Tesla macht das tagesgenau. Wenn du z.B. am 10. angefangen hast, kannst du zum nächsten 10. bzw. 9. kündigen.
Also reicht es aus, wenn ich zum Ende der Frist, nach fast einem Monat kündige oder wie darf ich das jetzt verstehen?
Beiträge von lv3854
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Hallo in die Runde.
Ich hab die Frage ob man bei Abschluss des Tesla-Supercharging-Abos für einen Monat den nächsten Monat automatisch auch gebucht bekommt wenn vorher keine Kündigung erfolgt und wenn ja wann muss ich das Abo wieder kündigen um nicht für 2 Monate eines zu haben? Spätestens 24h nach Abschluss des Abos (wie bei Ionity) oder vor Ende der 1-monatigen Frist?
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Egal wen ich bei der nächsten Wahl wähle, CO2 Ausstoß reduzieren, nur als eins der Beispiele, und das nicht nur bei den Pkws, wird viel Geld kosten...
Und den CO2-Ausstoß nicht zu reduzieren wird noch viel mehr kosten. Bestes Beispiel dafür sind die kürzlichen Hochwasser in Süddeutschland.
Aber mal zurück zum Thema: Welche Regelung gibt's denn derzeit in den Niederlanden diesbezüglich genau? 🤔
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Alles klar, danke euch. Letzten Endes werden wir vermutlich zumindest die ersten Inspektionen beim Händler machen und dann den Batteriezustand mit OBD-Stecker beobachten. Wenn da nichts auffällig ist über die Jahre sollte das ja passen...
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Ich hab Mal ne Frage was die Garantie der Hochvoltbatterie angeht (8 Jahre bzw. 160.000 km auf min. 70% Restkapazität):
Muss man damit die Garantie greift seine Inspektionen und Wartungen bei einem Seat/Cupra-Partner machen oder kann ich dafür auch zu einer anderen Werkstatt und bekomme trotzdem Reparatur falls die Batterie ihre versprochene Kapazität nicht einhält?
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Ich denke damit können wir alle sehr gut leben.
Wir nicht so. Sind auf einen Schlag immer noch 2.250€ mehr für uns, für die selbe Leistung. Klar besser als 4.500€. Trotzdem Sch****.
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Bei mir gab es noch einen AktionsrabattIMG_0288.jpg
Bei uns genauso. Hab die Rechnung jetzt nicht griffbereit, war aber genau gleich benannt, nur etwas weniger. Ich glaube um die 7.700€.
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Der Herstelleranteil war immer 50% dessen was der Staat fördert.
2023: 4500(Staat)+2250(Hersteller)=6750
2024: 3000(Staat)+1500(Hersteller)=4500
Wenn Cupra also bis März also beide Anteile übernimmt, aber nur in der für das jeweilige Jahr ursprünglich geltenden Höhe, dann bekommen eben alle, die erst nächstes Jahr zulassen 2250€ weniger von Cupra.
Das ist für alle, die von der bisher geltenden Cupra-Garantie gedeckt gewesen wären dann eben weniger als erwartet.
Dennoch natürlich absolut fair von Cupra (und den anderen Hersteller) überhaupt einzuspringen.
Schon ja. Allerdings hat unser Händler es 2 Wochen lang verpennt unsere Bestellung ans Werk weiterzuleiten. Das bedeutet für uns jetzt, dass er wahrscheinlich schuld für 2.250€ Verlust ist. Aber was soll man machen
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Okay. Das heißt aber für uns, dass wir immernoch nicht die ursprünglich zugesicherten 6.750€ bekommen (SEAT hat ja bei Bestellung bis zum 31.09. die volle Förderung garantiert und hätte eine Ausgleichszahlung geleistet, bei Zulassung in 2024), sondern nur 4.500€. Macht immernoch 2.250€ Verlust...
Oder? -
Warum schwinden die Hoffungen? Es gibt genügend Posts hier die bestätigen dass Cupra die Prämie übernimmt so wie das andere Hersteller auch tun. Lehne Dich einfach zurück und freue Dich auf Weihnachten.
Bei Erstzulassung bis zum 31.12.2023 ja. Das wird bei uns aber nicht mehr passieren. Aber grundsätzlich geb ich dir recht. An der Situation kann man eh nicht viel ändern, von daher einfach die Weihnachtszeit genießen
