Die AT Seite wurde inzwischen auch aktualisiert: https://www.cupraofficial.at/born/Born-mit-e-boost-paket
Die einzige Auffälligkeit ist:
ZitatAngetriebene Achse: Vorderantrieb
Aber nur für die 77kWh Version 
Mal schauen, wann es korrigiert wird.
Alles anzeigenDu bist wohl einer von diesen naiven Grünen, die glauben, dass der Diesel, der im übrigen definitiv keine Dreckschleuder ist, Schuld an den Klimaproblemen ist.
Du bist wohl einer von diesen naiven Grünen, die glauben, dass das Elektroauto die Welt retten wird.
Schäm Dich!
Selbst wenn dies (und jeder Menge anderer Schmarrn) korrekt wäre, dann nützt es nichts, wenn wir 500 Millionen in der EU es "richtig" machen, denn
1. generieren wir uns damit jede Menge Nachteile im internationalen Wettbewerb und
2. gibt es dann immer noch 7,5 Milliarden andere Deppen, die das Gegenteil machen.
Es ist absolut unverständlich, warum jemand dafür kritisiert wird, dass er sich um die Umwelt sorgt. Jemanden als "naiven Grünen" abzustempeln, nur weil er auf Elektromobilität setzt, ist nicht nur unsachlich, sondern zeigt auch ein mangelndes Verständnis für die Herausforderungen unserer Zeit. Umweltbewusstsein ist keine naive Einstellung, sondern eine notwendige Antwort auf reale Probleme wie den Klimawandel und die Luftverschmutzung.
Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass Dieselautos keine Dreckschleudern sind. Trotz Verbesserungen in der Technologie stoßen Dieselautos nach wie vor eine erhebliche Menge an Stickoxiden und Feinstaub aus, die gesundheitsschädlich sind. Elektromobilität bietet hier eine Möglichkeit, lokale Emissionen zu reduzieren und somit die Luftqualität zu verbessern.
Die Argumentation, dass es nichts bringt, wenn nur die EU umweltfreundlich handelt, während der Rest der Welt weitermacht wie bisher, ist absurd. Jede große Veränderung beginnt mit kleinen Schritten. Wenn die EU als einer der größten Wirtschaftsblöcke der Welt vorausgeht, kann das einen wichtigen Vorbildcharakter haben. Zudem werden Technologien weiterentwickelt und günstiger, wenn sie in großem Maßstab angewendet werden.
Die Vorstellung, dass Umweltschutzmaßnahmen nur Nachteile im internationalen Wettbewerb bringen, ist meiner Meinung nach auch wenig Zielführend. Man muss sich nur mal den chinesischen Automarkt ansehen um zu sehen, wo die Reise hingeht.
Ich stöbere gerade ein bisschen auf https://www.cupraofficial.com/cars/born/design und alle Bilder und Texte beziehen sich bereits auf die aktualisierte Version.
Ein paar Fragen die ich mal spekulativ in die Runde werfen würde:
Auf der Cupra Connect Seite gibt es im Kontext der aktualisierten Connect Premium Preismodelle eine interessante Randnotiz "Commercial offer valid for CUPRA Born produced in week 20/2024 onwards and all CUPRA Tavascan. If the vehicle is produced before these dates, please contact your dealer or Customer Care."
Die Spannung steigt, ob bereits die komplette Produktion umgestellt wurde, oder doch noch 58kWh Versionen nach KW20 mit altem Infotainment auftauchen. So langsam müsste ein Exemplar hier im Forum doch mal auftauchen.
VW hat immerhin die Änderungen angekündigt, bei Cupra scheint es ein schlecht gehütetes Geheimnis zu sein. Ob es noch jemand schafft, eine Pressemitteilung dafür zu machen?
Zum ersten mal habe ich hier ein offizielles Datenblatt für den 59kWh Akku gefunden:
Es sind 12,9“ für beide Varianten angegeben.
Ist der Cupra Born denn ein automatisiertes Fahrzeug?
Guter Punkt, das System aus E4 ist eventuell noch was anderes und betrifft vielleicht erst SAE ab Level 3. Ab es gibt noch E2:
ZitatE2 Warnsystem bei Müdigkeit
und nachlassender
Aufmerksamkeit des
Fahrers
Was keinen Zusatz bezüglich automatisiertem Fahren beinhaltet und auf die Cupra Ausstattungsänderung passt.
Vielleicht sollten wir auch nen eigenen Thread für das Thema aufmachen, damit wir nicht hier den Wartesaal zu weit Off-topic ziehen?
Ja scheint wirklich so zu sein, damit haben die Spekulationen ein Ende.
Wenn mir jemand z.B. folgenden Sachverhalt erklären kann, dann ja. Bis dahin hol ich Popcorn raus, wie genau es funktionieren wird. Die Privatperson wird es nicht ausbaden müssen, aber die Verordnung ist recht verständlich geschrieben.
Nehmen wir mal die GSRII und erforderliche Assistenzsysteme. Nachzulesen in https://eur-lex.europa.eu/lega…PDF/?uri=CELEX:32019R2144
Seite L 325/30:
ZitatE4 System zur Überwachung
der Fahrerverfügbarkeit
Für Fahrzeuge der Klasse M, der Hinweis B:
ZitatB: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung:6. Juli 2022
Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie der Markteinführung und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten:7. Juli 2024
Was genau wird bei E4 gefordert?
Zitat„System zur Überwachung der Fahrerverfügbarkeit“ bezeichnet ein System, das beurteilt, ob der Fahrer in der Lage ist, die Fahrfunktion eines automatisierten Fahrzeugs gegebenenfalls in bestimmten Situationen zu übernehmen.
Und dann schaut man in die aktuelle Born Preisliste und findet:
Dadurch erfüllt in der aktuellen Preisliste nur die 77kWh Variante GSR2. Das entspricht auch der Aussage im GE Forum aus dem März, dass in KW20 die 77kWh id.3 und Borns umgerüstet werden. Ab KW24 soll dann der 58kWh folgen.
Wie genau das alles zusammenspielen soll erschließt sich mir insgesamt nicht, aber Gesetzen vertraue ich mehr als Händlern. Ich hab zwar Beruflich auch genug mit Automotive Normen zu tun, aber Zulassungen gehören nicht dazu. Vielleicht ist hier jemand vom Fach?
Es gibt endlich mal "echte" Videos zum VZ 
Die Mediensperre für den Tavascan ist wohl heute gefallen und dadurch gibt es auch einen Blick auf die SW >= 4 bei Cupra, die dann vermutlich im Born genauso aussehen wird:
Nachdem ich mittlerweile auch schon bedenken bekommen habe ob meine September Lieferung klappt, habe ich beim Verkäufer nachgefragt. Aussage dort ist, bei der Bestellung wurde die Produktionswoche (KW31) übermittelt. Auch habe man wohl 6 Wochen nach Fertigstellung Zeit, bis das Fahrzeug in Autostadt geholt werden muss.
Alles anzeigennach meinem Verständniss, sehr gut:
Für mich passt die Auflistung der Preisliste nicht, denn selbst wenn wir jetzt einmal davon ausgehen, dass nur die 77kWh Variante mit 12.9" ABT MY2024.2 entsprechend sollte, passt die die Akku-Grösse schon nicht mehr..
Wie mehrfach beschrieben, sind Fahrzeuge ohne UNECE-Konformität in weniger als 7 (kurze!) Wochen nicht mehr erstzulassungsfähig.
Ein frei konfiguriertes Fahrzeug hat nach den Erfahrungen der letzten Jahre eine Produktionszeit von mehr als 2 Monate und steht dann noch nicht beim Händler, um erstzugelassen zu werden.
Daher kann die Preisliste und der Konfigurator eigentlich keine nicht-UNECE-konformen Fahrzeuge mehr enthalten...
Die Preisliste mit der separaten Auflistung ergibt für mich auch keinen Sinn, da es impliziert dass aktuell die 58kWh Variante nicht Konform gebaut wird und wie Du schon sagst, gerade mit den Feiertagsreichen Mai, wie soll das funktionieren? Aber die Preisliste war auch nur kurz Online, die Seite ist seit einigen Tagen kaputt.
Die Pressemitteilung zum ID.3 macht eine ähnliche Unterscheidung (https://www.volkswagen-newsroo…et-mit-modell-pro-s-18359)
ZitatDer Vorverkauf für das Modell Pro S (5-Sitzer) mit 77 kWh Lithium-Ionen-Batterie (netto) ist gestartet, weitere Varianten werden in Kürze bestellbar sein.
Jochen_145 hast Du vielleicht eine Erklärung dafür?
Was immer noch bleibt ist das Mysterium der 24.2 Modelle die nicht UN-ECE Konform sind. Ist das ein Fehler bei der Ausstellung der Rechnung? Vermutlich ein Fall für Akte-X.
Genau, Pilot M ist Standard beim Dynamic.
Ich meinte folgendes aus der Preisliste.
Bildschirmfoto 2024-05-06 um 11.41.00.png
Es gibt noch paar andere Unterschiede in der Serienausstattung. Die Verkehrszeichenerkennung war nur ein Beispiel dafür, dass in dieser Preisliste ein Fahrzeug Regelkonform (UN-ECE, GSR2) gebaut wird und eines nicht. Wenn man die ganze Liste an verpflichtenden Assistensystemen anschaut, ist das ohne größere Hardwareänderungen nicht möglich und dann landen wir automatisch bei der "neuen" Version mit großem Display etc. pp
