Die App ist ohne Fahrzeug aber auch witzlos. Der Funktionsumfang ist echt beschränkt. Man kann sehen ob das Fahrzeug abgeschlossen ist (per App öffnen/schließen geht NICHT), Klimaanlage starten, KM Stand sehen, Akkustand und ein Ziel ans Navi senden.
Wobei auch das mit der Datenverbindung immer etwas an Glücksspiel erinnert.
Alles anzeigen30.05. Bestellung gemacht
06.06. Welcome to the tribe
16.08. Dein Cupra wird gebaut
Heute (27.08.): Dein Cupra ist bereit zu Übergabe
Wie lange dauert es noch, bis der Übergabetermin vereinbart werden kann? Ich weiß, dass ich für die Abholung nach Wolsburg fahren muss.
Mir wurde gesagt (nicht vom Cupra Master) sondern vom Mittarbeiter Autohaus (habe das Leasingangebot über corporate benefits), dass die Übergabe im November kein Problem sein sollte... Ich habe irgendwo gelesen (vielleicht sogar hier), dass das Auto, wenn es in Wolsburg ankommt, maximal 6 Wochen aufbewahrt wird, dann wird es zum Händler geschickt und man muss dafür extra bezahlen... Stimmt das so, oder?
Den Übergabetermin kann man jetzt vereinbaren. Der Händler wartet wahrscheinlich noch auf den Fahrzeugbrief, anrufen kostet aber nix. Ich konnte den Taggleich mit der E-Mail das mein Fahrzeuge bereit zur Übergabe ist, vereinbaren.
Ob du mit der Übergabe bis November warten kannst, wird er dir sagen können. Ich hoffe du hast da schon bei der Bestellung / Unterschrift des Leasingvertrags schriftlich drauf hingewiesen?
Alles anzeigenHi Leute,
der Born hat ja eine 12v Batterie für die Bordelektrik sowie die 400v Batterie für den Antrieb.
Wenn man dann so übliche 230v Wechselrichter an die 12v Batterie hängt, hätte man theoretisch die volle Batteriekapazität zur Verfügung? Oder muss das Auto eingeschaltet sein damit die 400v Batterie die 12v auflädt?
Das öffnet recht interessante Möglichkeiten. z.B:
-Campingurlaub mit 24/7 Kühlbox
-Feste abseits vom Stromnetz. Kein Benzin-Stromgenerator mehr nötig
-Versorgung von einzelnen Verbrauchern im Haushalt bei Stromausfall etc.
Mit der richtigen Wallbox kann der Cupra Born wohl Vehicle to Home (V2H), mit dem du dein Haushaltsnetz beim Stromausfall betreiben könntest.
Für die anderen Anwendungsfälle würde ich nach Fahrzeugen schauen die V2L (Vehicle to Load) können.
Es gibt die Funktion die 12v Batter über die 400v Batterie zu laden, aber ich bin mir nicht sicher ob das für diese Anwendungsfälle geeignet ist 
aber du hast schon erkannt das es ständig piepst weil du zu "Schnell" fährst. Auch wenns nur wenig ist.
Naja muss man etwas differenzieren. Bei mir erkennt das Auto regelmäßig 30 Schilder die aber nur temporär gelten (z.B. Nachts). Oder Baustellenschilder die dann nach der Baustelle nicht aufgehoben werden. Das Auto versteht das aber nicht und zeigt mir immer 30 im Display an. Wenn es dann die ganze Zeit piepst wäre ich auch genervt.
Jep hier auch, scheint ein Fehler in der App zu sein... Man sieht warum die von Cariad wegkommen wollen und sich einen neuen Softwarepartner gesucht haben
Geht ja scheinbar endlich doch etwas voran hier 😁
Betriebsferien vorbei, jetzt wird wieder malocht
Alles anzeigenDie Sache hat aber 2 Seiten:
Ja, das Elektroauto hält den Einsatz der Klimaanlage bei vollem Akku länger durch als ein Verbrenner, weil ja kein Motor laufen muss.
Aaaaber: wenn der Akku schon ziemlich leer ist, sieht das anders aus!
Und jetzt mal überlegen, wie oft ich auf einer längeren Reise mit dem BEV mit ziemlich leerem Akku von einem Stau "erwischt" werden kann und wie oft beim Verbrenner. Zumal man mit dem Verbrenner auf längeren Reisen mit Stau-Potential meist zusehen kann, dass der Tank gar nicht erst so leer wird, dass es überhaupt kritisch werden könnte. Zur Erinnerung: Beim Verbrenner ist es ja fast kein Mehraufwand, bei einer Pause auch den noch halbvollen (oder halbleeren
) Tank sehr schnell wieder voll zu machen. (So zumindest mache ich das immer; insbesondere bei Sommer-Reisen in den Süden ). Beim Elektroauto ist es dagegen sehr ineffizient, bei 40-50% nachzuladen, zumal man auch dann nur bis ca 80% laden sollte. Da käme man aus der Laderei echt nicht mehr raus.
Insofern kann man meines Erachtens nicht sagen, dass die Situation mit dem Elektroauto GENERELL problemloser wäre.
Also ich habe noch nie in einem Stau gestanden wo man 10 Stunden bei voller Klima irgendwo steht (20% Restakku, gehen wir mal von 11kwh aus)... man muss ja nur bis zum nächsten Charger kommen.
Man kann natürlich immer so abstruse und unwahrscheinliche Szenarien aufbauen bis es dann wieder schlecht ist, hat aber auf den Alltag von 99,9% der Menschen keinen Einfluss.
Interessanter Beitrag!
Finde ich immer amüsant wenn die Leute sagen "Was machst du denn im Stau, wenn dir die Batterie ausgeht?" - "Die Chance ist höher das dir der Sprit ausgeht...."
Die Kommentare unter dem zweiten Artikel sind aber auch ziemlich wild....
Das hängt von vielen Faktoren ab, und lässt sich nicht so genau sagen. Das der Verkäufer dazu nix sagen will wundert nicht nicht. VW hatte mal 30% gesagt und musste dafür einige Kunden entschädigen.
Laut einiger Artikel kann man von 10-20% mehr Reichweite ausgehen, aber auch nur im Winter wenn man heizt. Bei kurzen Strecken verpufft der Effekt vollständig.
Mir wäre es den Aufpreis nicht wert.
Ist doch ein Leasing, warum dann so einen großen Aufriss machen? Vor allem wenn es ausgebessert wird... wär mir den Aufwand nicht wert.
