Beiträge von Hausmann

Danke euch für die Hinweise.

Alternative Navigationslösungen habe ich natürlich (zwangsweise) schon längst in Betrieb. Dennoch bleibt es beim Störgefühl, dass man über die monatliche Leasingrate brav für eine Leistung zahlt, die dann nicht erbracht werden kann.

Und noch demütigender: dann wird man als Kunde auch noch schulterzuckend abgewiesen, da das Fahrzeug ja keinen Fehler anzeige, könne man als Händler nichts unternehmen. Hoffentlich kommt die Botschaft irgendwann einmal bei VW/Seat/Cupra an, dass ein E-Auto ohne aktuelles Kartenwerk bzw. die POI zumindest auf Langstrecken schon einen erheblichen Komfortverlust bedeutet (sofern man nicht auf die o.g. Alternativen zugreifen kann).

Was wären denn die konkreten Schritte, um eine Minderung der Leasingrate zu erwirken, wie von mattberlin vorgeschlagen?

Guten Tag allerseits, nach einer längeren Odyssee über den Cupra-Support, den örtlichen Händler bis hin zum Tausch eines Steuergerätes verweigert mein Born weiterhin das Karten-Update im Navigationssystem. Nach der Auslieferung in 03/2023 wurde noch einmal auf 23.05 aktualisiert, seitdem ist dieser Stand wie festgefroren.
Mein Händler konnte/wollte/durfte nicht helfen, worauf ich ca. 1/2 Jahr etliche Emails mit dem Support ausgetauscht habe. Ergebnis war die "Erlaubnis", den Wagen in der Werkstatt überprüfen zu lassen, was letztendlich mit dem Tausch eines Steuergerätes im Februar 2026 endete.

Der erhoffte Erfolg blieb bisher allerdings aus, sämtliche Möglichkeiten (Werksreset, Ab-/Anmelden, manuelle Installation über USB-Stick usw.) habe ich schon mehrfach probiert. Alle sonstigen Updates sind problemlos durchgelaufen.

Ich bin mittlerweile am Ende mit meinem Latein und werde den Wagen im kommenden März wahrscheinlich mit diesem Status wieder abgeben. Sehr enttäuscht bin ich allerdings vom "Unterstützungswillen" des Herstellers, egal ob Autohaus oder Kundensupport, einen nachhaltigen Kundenservice der Marke Seat konnte ich hier nicht feststellen.

Hat zufällig noch jemand eine Idee?