Vielen Dank euch! Das hört sich entspannter an als ich es mir noch ausgemalt hatte. Dann schreib ich denen mal ne Mail.
Beiträge von xathon
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Ich hab bei meinem lokalen Reifenservice tatsächlich nen Schnapper geschossen: PXD Grey Glossy 8.0x20 ET50 (war vom Aussehen nicht mein Top 1, aber für 150€/Felge will ich echt nicht meckern) und Hankook W340 215/45R20, für 1324€ zzgl. Aufziehen. Der Reifen war in Tests solides oberes Mittelfeld, da brauchte ich dann nicht das Nonplusultra.
Tja. Sieht aus als hätt ich da was verkackt. Hatte aufgrund des Threads nochmal in das Gutachten für die Felge (https://cdn.felgenladen24.de/d…pdf/00386602/00386602.pdf) geschaut, und siehe da, das Gutachten ist von 2022 und kennt nicht mal die alte 89kW Variante. Vom FL VZ ist dann natürlich ganz zu schweigen. Die Felgen sind auch lang genug auf dem Markt dass da wahrscheinlich nix nachkommen wird.
Was macht ich jetzt am besten? Neue Felgen kaufen und hoffen dass ich die alten loswerde? Oder könnte sich da ein Termin beim TÜV/DEKRA eher lohnen?
Das lehrt mich auf jeden Fall a) mich auf den Selektor auf den Reifenportalen zu verlassen und b) einfach drauf los zu bestellen...
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Hmpf, meine Aussage zu KW51 hat sich mittlerweile in Luft aufgelöst, und jetzt ist gerade kein Liefertermin verfügbar (Gewerbeleasing, deshalb die Anfrage beim Portal vom Händler statt bei Cupra selbst).
Das heißt bestimmt dass er schon zum Händler geliefert wurde, oder? Oder?
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Würde mich auch interessieren. Hab die Kabel im aktuellen Auto "aufputz" verlegt, das würde ich gerne bei dem hier vermeiden...
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Mal ne Noobfrage. Hab ich das richtig verstanden dass man ggf. auch andere Radschrauben braucht? Bei meinen bisherigen Autos wurden für beide Reifen die gleichen Schrauben benutzt, aber ich sehe immer wieder dass irgendwo noch seperate Schrauben dazu beschrieben wird. Womit hat das zu tun?
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Ich hab bei meinem lokalen Reifenservice tatsächlich nen Schnapper geschossen: PXD Grey Glossy 8.0x20 ET50 (war vom Aussehen nicht mein Top 1, aber für 150€/Felge will ich echt nicht meckern) und Hankook W340 215/45R20, für 1324€ zzgl. Aufziehen. Der Reifen war in Tests solides oberes Mittelfeld, da brauchte ich dann nicht das Nonplusultra.
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Habe mir jetzt die Dezent AR Dark Polished inkl. Conti WinterContact 8S für knapp 2.100€ gekauft. RSU wäre da nicht günstiger geworden.
Sind die für den FL VZ überhaupt zugelassen?Weiter oben im Thread hieß es dass die 44er Einpresstiefe nicht ausreicht:Sorry, Quatsch, hab bei den falschen Felgen geguckt. Die AR gibt's auch als 50er.Anscheinend reicht auch die Traglast der Hurricane Felge 7,5x20 et44 nicht aus: 630kg wird beim VZ in den allermeisten Fällen zu wenig sein. Daher kam die Umstellung auf 8x20 et50. Für eine Einzelabnahme wird das extrem steinig.
Bzw. dass im CoC nur die ET50 steht.
Und hier in Textform rauskopiert:
NO 35.: alt. to pos 35 with deviating val. in pos 49: 235/40 R20 96V XL#8,0JX20ET50;##235/40 R20 96Y XL#8,0JX20 ET50;##215/45 R20 95T XL M+S#8,0JX20 ET50
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Macht es eigentlich Sinn die Reifen jetzt schon zu kaufen, oder damit noch was zu warten? Ich müsste die jetzt nicht unbedingt schon monatelang in der Garage stehen haben, aber bevor ich hinterher hunderte Euro mehr ausgeben weil ich die Reifen in der Hochsaison kaufe... Aber haben Reifen da überhaupt solche Schwankungen?
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Der Adapter ist tatsächlich recht empfindlich was Stromspitzen angeht. Habe ihn an einem ID.7 getestet und versucht, eine Zapfanlage daran zu betreiben. Der recht hohe Anlaufstrom hat da jedes Mal eine Sicherheitsabschaltung getriggert, und ich musste den Adapter raus- und wieder einstecken. Am Generator und am Netz ging die Anlage problemlos.