Beiträge von Wattpilotin

Hi, eben beim Master: Das erste Mal gute Nachrichten seit ewig: SGW->erl., Trichter->erl., Status: 5.9.22->AN PRODUKTION ÜBERGEBEN !!! Mit XL!!! Das Misstrauen bleibt, aber der Händler meinte, das ist dann doch schon ziemlich konkret. Von Sonderfällen abgesehen, die immer passieren können, sollte das jetzt eigentlich bis Oktober komplett über die Bühne gehen. Leihwagen ab Okt. kriegen wir auch hin. Das XL Paket ist definitiv mit in der Prod.planung, haben extra nachgeschaut. Ebenso die Wärmepumpe, die keinen Aufpreis kostet. Lt. Master bekommen die Mit-Wärmepumpenbesteller aus der Vorzeit keinen Rabatt.

Master meinte, es kann durchaus sein, dass eine Delle bei den Bestellungen entstanden ist, da die Leute bis vor kurzem nicht mehr mit einer (vollen) Förderung rechnen konnten und jetzt tatsächlich Produktionskapazitäten perspektivisch frei werden (siehe Nextmove-News zu Cupra bzgl. Händlerquotierung).

State of play: Schauglaswoche 46/22 vom Master mitgeteilt bekommen, 1-2 Wochen Produktion, ca. 6 Wochen für Anlieferung (bei manchen schneller, bei anderen deutlich länger), ca. 2 Wochen für Rechnung/Auslieferung ergibt bei mir so grob: Silvester . Was soll man sagen. Bei Bestellung Anfang Dez. 21 im erste Händlerkontingent mit rel. einfacher Ausstattung (außer XL) kann von Priorisierung der XLer direkt nach den Werksferien nicht so recht die Rede sein. Und wenn die 6000 Euro - Frage so wie im letzten Jahr erst zum Jahreswechsel geklärt wird, dann stehen mir unangenehm aufregende Wochen bevor, in denen man hin- und hergerissen ist zwischen Vorfreude und Bangen. Wenn Lindner heute die ursprüngliche Plaung (stufenweise Absenkung, das hieße 2000 Euro Prämienverlust in 23 gegenüber 22) bestätigen würde, dann wäre es für mich sehr einfach: ich würde es drauf ankommen lassen und mich freuen, wenn es noch 22 wird und mich halt etwas weniger in 23 freuen. Ggf. könnte ich auch ein Händlerzulauffahrzeug übernehmen als Alternative, aber die Ausstattung ist eine komplett andere mit Dingen, die ich definitiv überhaupt nicht brauche (20 Zollfelgen, Dinamica Pack, Beats, Glasdach, Tech M, Charge, Cargo). Dafür aber ohne für mich essentielle Ausstattungen wie Travelassist, GJR (Entfall Zeit-/Kostenaufwand 2x/Jahr Reifenwechsel hier im Flachland) und Garantieverlängerung (die übgrigens nicht einfach dazugebucht werden kann). Aber zumindest gibt es damit eine Option, wenn auch eine ...

Moin,

hab gestern meinen Master gesprochen. Derzeit priorisiert Cupra nicht die Kunden, sondern die Händler-Borns (mit Maximalausstattung ohne Travelassist/XL-Paket). Diese Autos gehen auch zu sehr hohen Preisen weg (teilweise werden sie versteigert). Ihm wird der Hof mit Formentor Benzinern (mit XL-Paketen) vollgestellt. Hybride kaum. Born eben nur mit Maximalausstattung. Ein Blick in die VW-Konfiguratoren zeigt: alles was nicht elektrisch ist, bekommt Travelassist (bzw. IQ-Drive), weil die Nachfrage für nichtelektrische Fahrzeuge teilweise am Boden ist und bei den elektrischen baut man bewusst relativ unattraktiv ausgestattete Fahrzeuge, weil man sie so oder so verkauft kriegt. D. h., auch wenn es tatsächlich Engpässe geben sollte, versucht man definitiv mit der Zuweisung von Teilen auch die Werksauslastung auszutarieren. Zwickau könnte theoretisch auch 5 Schichten pro Tag fahren, andere Werke ohne E-Fahrzeuge versucht man mit dieser Verschiebung notdürfig auszulasten.

Btw.: Es gibt einen Hinweis an die Händler, dass man alle Kaufverträge vor dem 22.2.22 möglichst noch dieses Jahr abarbeiten will. Jeder kann sich seinen eigenen Reim drauf machen, ob sie hier schon mal Schadenersatzforderungen vorbauen wollen, wenn wegen übermäßiger Lieferverzögerungen und wegfallender Prämie Vertragsstrafen o.ä. drohen. Auf den möglichen, politisch derzeit diskutierten Wegfall der Prämie wurde explizit hingewiesen.

Auch interessant: Wenn ich jetzt auf eine Händlerfahrzeug wechsle, ist z. B. eine Garantieverlängerung (grds. ein Stück Papier) für den Listenpreis nicht nachbuchbar. Das gleiche gilt auch für die GjR, die seiner Meinung nach 50 Prozent seiner Kunden bestellt haben. Händlervorlauf: alle 20 Zoll, die ich auch schon gefahren bin, die aber sehr hart sind in Verbindung mit dem knackigen Fahrwerk und ehrlicherweise nur mit DCC zu empfehlen sind, wenn man sie wegen der Optik unbedingt haben will.

Hi,

war heute nachmittag im Cupra Store in München-City. Der dort anwesende Mitarbeiter einer VW/SEAT/Cupra-Werksniederlassung meinte, vor wenigen Tagen mit dem Chefproduktionsplaner in Zwickau gesprochen zu haben. Außerdem sei der CEO von Cupra auch in München gewesen vor kurzem. Der Mitarbeiter meinte, dass "unsere" XL-Probleme bis oben definitiv durchgestellt sind. Auch unser Unmut über das Hin und Her. In Zwickau habe man Lieferzusagen der Zulieferer, die, wenn diese zutreffen, ein Bau der XL-Fahrzeuge nach den Werksferien zuließen. Wenn diese (wieder wie für Produktionsstart KW25) nicht eingehalten werden, dann weiß man natürlich auch nicht wie es weitergeht. Aber wie gesagt, im Moment gehen die Herren vom Bau ab KW35/36 aus. Im Übrigen spekulierte der Verkäufer auch, dass es an der 360Grad-Kamera liegen könnte. Im Formentor (dessen Modelljahreswechsel deutlich früher als beim Born erfolgt (ist)) gibt es diese nicht (mehr). Bleibt spannend.

Auch ich überlege, auf M+ zu wechseln. Aber wenn man den folgenden Link liest, dann packt man innerlich noch ein Wochen/Monate Wartezeit drauf. Bei mir steht und fällt das mit der Lieferbarkeit bis Jahresende.

Moin,

wie einige schon angedeutet haben, sind Lieferengpässe für XL-Ausstattung KEIN Argument von höherer Gewalt. Der VW-Konzern bekommt die Priorisierung für den Born (und andere ID-Modelle) nicht auf Kette (wenn niederpreisige Modelle Tag heute bestellbar sind und ausgeliefert werden). Ich empfehle den Konfigurator von Seat/Cupra. Gilt nicht für alle Modelle, aber für sehr viele. Selbst jetzige Käufer von M und M+, die den Spurhalteassi nicht nutzen, werden beim Gebrauchtwagenpreis in Jahren feststellen, dass dieses Feature für Level 2,5 Autonomes Fahren die lumpigen paar hundert Euro zwischen M und XL definitiv wert gewesen wären. Von der eigenen Nutzung mal abgesehen. Fast jeder der es hat, möchte nicht mehr drauf verzichten.

Mein Problem ist dieses ständige nach hinten Schieben. Hätten die von Anfang an gesagt, geht nicht bis xxx, hätte jeder rechtzeitig eine für sich passende Lösung suchen und finden können.

Bei meinen Erkundigungen bei KIA/Hyundai sah das ganz anders aus. Haben konserative Lieferzeit-Angaben gemacht und fehlende Möglichkeiten (z. B. automatische Türgriffe bei Ioniq 5) standen fest. Geht also definitiv. Meine "buy local" Gedanke hat mir dieses nervige Hin und Her eingebrockt. So gesehen-selbst schuld.

Moin, erster Beitrag,

letzte Woche beim Händler. Haben zusammen am Rechner die Infos zur Liefersituation zusammengefasst. Bei seinem großen Händlerverbund 4 Besteller mit XL Paket. Keiner eingeplant. Wahrscheinlich Bau erst ab KW 31, da neues Modelljahr von KW25 auf KW31 verschoben. Einplanung nicht genau zeitlich einzugrenzen. Genaues kann er nicht sagen. Liefertermin in diesem Jahr wahrscheinlich aber nicht sicher, wenn ab KW31 gebaut wird. Bin eigentlich einer der ersten mit XL beim großen Händler. Der Verkäufer hat mir einen frei konfigurierten mit rel. Vollausstattung mit ein wenig Rabatt (vierstellig) angeboten, wenn ich einen aus dem Händlervorlauf mit Pilot M oder M+ nähme. Übrigens haben viele der bei ihm gelieferten Ateca, Leon, Formentor etc. Travelassist/XL-Ausstattung. D. h. es liegt im VW-Konzern ausdrücklich nicht am Teilemangel per se, sondern an der internen Priorisierung im Konzern. Man mutet Käufern von Autos oberhalb 40 T€ (gilt umso mehr für ID 4, 5 etc.) im Gegensatz zu längerlaufenden, preiswerteren Modelle alte Technik im Cupra-Technologieflagschiff zu, bei denen viele nicht mal die verschiedenen Assistenzsysteme vor der Auslieferung unterscheiden können. Habe mich gegen den EV6 aufgrund der Größe und nach der Probefahrt mit dem Born entschieden, da ich ein in DE gebautet, kompaktes Auto wollte. Beim EV6 hatte ich 5000 Euro Rabatt auf den Listenpreis angeboten bekommen, war bei besserer Ausst. sehr nah am festen Born-Preis. Im Lichte des Wahnsinns der letzten Monate würde ich bei vorhandenen Alternativen in Golf/ID3 Größe sehr wahrscheinlich ein Konkurrenzprodukt nehmen. Und das hat nur sehr bedingt mit Corona/Shanghai/Ukraine zu tun. Eine Garantie der vollen Innov.prämie gibt Cupra nicht ab, obwohl ich schon im September durchs Cupra-Autohaus geschlichen bin. Versuche mit großer Anstrengung, die Vorfreude nicht zu verlieren.

Btw.: Der Verkäufer meinte es gibt bei einigen Händlern inzwischen Rabattspielraum (ca. die Hälfte der Provision).