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(Zitat von Alex76) Gegen diese gesetzliche Vorgabe kann man natürlich nichts machen. Allerdings könnte man es beim Born durch ein Softwareupdate ganz genauso machen wie beim ID4 …. wenn man bei Cupra Interesse daran hätte Verbesserungen an Bestandsfahrzeugen durchzuführen. Hat man aber nicht. Und nicht zuletzt steht dem die Unfähigkeit Softwareupdates flächendeckend zu verteilen im Weg.

(Zitat von mattberlin) Gar nicht, beim Start wird immer das homologierte Fahrprofil geladen. Theoretisch würde es reichen nur die Motoreinstellung zu resetten. Macht z. B. mein ID4 so, bleibt zwar in Individual, Motor ist dann aber entgegen der abgespeicherten Einstellung in Comfort. Also auch da dann Profil wechseln auf Sport und zurück… Da sind die Lenkradknöpfe beim Eboost echt ein Vorteil 😉 Da drücke ich nach dem Start einmal drauf und bin in Performance (benutze ich quasi immer), ansonsten …

… 0 auf 60 km/h mit 3.1 s nur 0.1 s schlechter als der mit 150kW, sollte also auch bis 50 km/h noch deutlich unter 3.0 s liegen. Und auch auf 100 km/h sind beide Born-Varianten schneller als der Superb mit seinen 8.3 s. Nur um mal valide Zahlen in den Raum zu werfen Und back to Topic: Nein, Hass anderer Autofahrer kam bisher nicht auf. Maximal ein "würde mir nie ein e-Auto kaufen", i.d.R. wegen völliger Uninformiertheit zum Thema und seltenst, weil die Fahrprofil…

Hi Rusty einen Unterschied Widerstand merke ich nicht. ich merke auch auch keinen Unterschied wenn ich zb. mal Slalom-Fahre. du meinst wird der maximale Lenkeinschlag verändert? das muss ich mal testen in einem ADAC Testbericht hieß es (Zitat)

…e ein Frage und hoffe ihr könnt mir diese beantworten. Der Cupra-Support und Händler konnte mir die die Frage nicht beantworten. in den Fahrprofilen gibt es aber bei "individual" die Option die Lenkung zu verändern. (Comfort / Performance) beim Fahrprofilen Performance und Cupar ist die Lenkung auf Performance mein Born 170kw ist ohne DCC. serienmäßig ist ja Progressivlenkung in jedem Born verbaut. daher dachte ich das sich das Lenkverhalten zwischen Comfort und Performance) irgendwie bemerkbar …

(Zitat von Manny) Ich bin hier ganz bei dir. Diese Diskussionen findest du in allen Foren für E-Mobilität. Jeder der auf E umsteigt hat doch die Möglichkeit zu schauen was der Wagen in etwa leisten kann kann und es gibt gefühlt auch zu jedem E-Auto ein Reichweiten Video bei YouTube. Auch nicht jeder Diesel Fahrer schafft 1200 km. Ist dein Fahrprofil eher Pedal to the Metal oder hinter LKW segeln, da unterscheiden sich E und Verbrenner Autos nicht.

…70kW 58kWh Edition Dynamic, Vapor Grey, Pilot XL und Ganzjahresreifen. Im Garantiefall kann ich ja zu jedem Cupra Servicepartner oder? Der Born wird unser fünftes Elektroauto und ersetzt den E-UP meiner Frau, wir sind überzeugte E-Fahrer, unser Fahrprofil passt auch super, meine Frau schätzt das Vorheizen im Winter (keine Garage) und Lademöglichkeiten haben wir auch. Diesmal ist es Leasing geworden da ich aktuell Probleme habe unseren Großen zu verkaufen. Beim E-UP mach ich mir da keine Sorgen, …

Jetzt muss die Wartezeit nur noch schnell vergehen. Kann es kaum noch erwarten. Es wird das 2. Elektroauto nachdem wir erste, gute Erfahrungen mit dem FIAT 500e über drei Jahre sammeln konnten. Da sich mein Fahrprofil jedoch geändert hat ( 4 x 60 km Pro Woche) über Stadt und Land, haben wir uns nun für eine Nummer größer entschieden.

Sofern man eh die 19“ Felgen will, dann kann man den eboost auf jeden Fall mitnehmen, denn da ist der Aufpreis gering. Ich finde es schon merkbar, aber es ist sicher nicht entscheidend. Dafür finde ich die Knöpfe am Lenkrad zum Fahrprofil wechseln richtig gut, die hat man ohne eboost ja auch nicht. Max auch bei mir 163 kmh, mehr kann der Motor einfach nicht, weil er dann sein Drehzahllimit erreicht.

…ntweder zwischendurch ab- und wieder anstecken, ein paar Tage später erneut laden gehen oder ausschließlich über Nacht laden. Sehr nervig... Ob man gut mit öffentlichem Laden auskommt, hängt meiner Meinung nach auch sehr stark von dem täglichen Fahrprofil ab. Bei mir sind es ca. 20-25km am Tag und bei gutem Wetter bleibt das Auto manchmal auch stehen, weil ich dann mit dem Rad unterwegs bin. Dadurch musste ich im Sommer teils nur alle zwei bis drei Wochen nachladen, je nachdem wie viel längere S…

Es kommt auf das Fahrprofil an. Ich fahre tägliche insgesamt 100 km zur Arbeit und kann Zuhause laden. 2-3 mal im Jahr eine "längere" Ausflugs-/Urlaubsfahrt mit max. 200-500 km Strecke. Der 58 ist da ausreichend. Ich habe den Born gekauft und will ihn ca 5 Jahre fahren. Bin sehr zufrieden mit dem Borny 😃

(Zitat von Snapples) Achso, die hab ich schon standardmäßig. Dachte ich kann die einzelnen Modis auswählen als Kachel… aber mit dem Pfeil gehts ja auch🤓

Ja, du brauchst die Assistentenkachel, da ist das dabei. Da kannst du dann die Oberfläche mit dem Fahrprofil hertun und mit dem Pfeil zum nächsten wechseln.

Ich wollte eigentlich auf den angelobten iD2 warten der ja letztes Jahr noch für Anfang 2024 angekündigt wurde. Der würde mir für mein Fahrprofil reichen. Da dass aber noch nix geworden ist habe ich mich für den Born entschieden. Einen Volvo hatte ich auch im Fokus, aber unser Volvohändler hat es nicht nötig und ich bin nach ner halben Stunde ohne Verkäufer wieder gegangen. Ebenso bei Audi. Polstar sind nice, aber mir zu teuer und die Tesla Beule (Model Y) gefällt mir nicht. Ein Chinading kommt …

…t nur ein paar mal im Sommer Schnellader verwendet +/- An der Geschwindigkeit des Infotainments hat sich gefühlt nicht viel verändert +/- Das man jetzt sein Profil benennen und mit einen Pin versehen kann ist zwar Nett aber das zuletzt gewählte Fahrprofil wird nicht abgespeichert. So gesehen hat das vermutlich nur einen Sinn wenn man verschiedene Sitzprofile mit elektrischen Sitzen hat (mein Born hat aber manuelle Sitze) +/- Die Ladeprofile im eManager sind nett, ich werde dann mal testen ob ich…

(Zitat von MatzeGoesEV) Jetzt geladen bei -3 Grad und einer Fahrt von 13 km bis zur Ladesäule. Maximale Leistung war 60 kW. Habe insgesamt 42 kWh geladen in 43 Minuten. Im September waren es auf der Autobahn tatsächlich 150 kW. Bei mir so 60:40 Landstraße/Stadt komme ich auf ca. 23 kWh/100km

…terbedingungen(+5 bis -13 permanent Schnee und Regen) zurückgelegt. Mit einem Gesamtverbrauch ab Ladesäule von 25,27kWh/100km im Durchschnitt, incl. jeden Morgen vorheizen, Ladeverluste, etc. bin ich doch recht zufrieden! Wenn man vorallem mein Fahrprofil anschaut kann man nicht meckern. Fahre täglich 7km zur Arbeit und wieder Heim 80% Stadtverkehr. Ab und zu mal bisschen Autobahn und n bissl Landstrasse! Was mir allerdings überhaupt nicht gefällt ist die wirklich Schlechte Ladeleistung, bin noc…

(Zitat von JPH) Nein habe ich nicht und ja, diese Konsequenzen sind mir bekannt und dass bez. Tanken und Tankstellen das Ganze entspannter ist, wusste man ja schon bevor man den Born bestellt hat. Dafür fahre ich aber vieeeel entspannter Auto. Und Langstrecken sind in der CH nicht häufig nötig und wenn richtet man sich halt darauf ein. Ich würde nie mehr einen Verbrenner besitzen wollen, wenn dann höchstens mal per Miete, für eine wirklich lange Strecke mit wenigen Lademöglichkeiten. Ansonsten i…

(Zitat von PetterSmart) Also sorry PetterSmart , eine unendliche Liste - das sind aus meiner Sicht keine Fehler. Da würde ich eher sagen "Works as designed". Ich glaube, Du hast da vollkommen überzogene Vorstellungen von dem Cupra. Die beschriebenen Themen sind wie z. B. das Aufleuchten, Lautsprecher Geräusche etc sind mir komplett unbekannt. Ebenso hatte ich noch keinen Absturz von irgendeinem Steuergerät. Bist Du total unzufrieden mit deinem Born und wolltest eigentlich ein anderes Auto? Und d…