Beiträge von 042ftko

Zitat von Alderamin

Ich hatte einen Rückruf wegen Batterieprüfung, die letzte Woche durchgeführt wurde. Es wurde auch neue Software aufgespielt und endlich zeigt zeigt er mir Software-Version 1771 an (hatte seit Ende 2023, als der Wagen wegen Lenkradtauschs 2 Monate lang offline beim Händler verbracht hatte, kein OTA mehr bekommen, aber der Online-Service hatte mir immer versichert, es sei die neueste Version installiert - Anzeige war aber immer noch 0591).

Wie dem auch sei, seitdem ist meine Laderoutine weg und lässt sich auch nicht mehr anlegen. Habe ChatGPT befragt und diverse Dinge versucht, Infotainment-Reset, Fahrzeug woanders hin fahren, offline/online geschaltet, Nutzerdaten synchronisiert und zuletzt das Infotainment auf Werkseinstellung zurückgesetzt und neu mit meinem Cupra-Account gekoppelt - alles hat nichts genutzt, der Stift zum Editieren des Standorts bleibt grau. Ich könnte höchstens noch einen komplett neuen Cupra-Account anlegen, möchte aber nicht die bezahlte Verlängerung von Travel Assist und Connect verlieren. Schlimm genug, dass sich der Langzeit-Kilometerzähler zurückgesetzt hat.

Hat jemand das gleiche Problem gehabt und irgendwie lösen können? Habe eine halbe Stunde das Forum durchsucht, aber nichts gefunden.

Das gleiche bei mir... Ich habe dann reklamiert und am nächsten Tag das Auto wieder vom Händler abgeholt. Dann ging es ohne Probleme. Es ist also lösbar... Die Ursache kenne ich leider nicht.

Gruß

Zitat von 1981

Es gibt eine neue Version vom verbotenen Buch, da wird es erklärt... Ich finde es zwar nicht logisch das es wenn es kälter ist man das Auto mit 90% Ladestand stehen lassen kann aber Cupra muss sich ja was dabei gedacht haben 🤷

Die kalendarische Alterung des Akkus ist bei Temperaturen unter 0°C, für gleiche SOCs, weit geringer als bei 20°C. Somit kann bei geringeren Temperaturen höher geladen werden ohne den "Verschleiß" zu erhöhen. Aus technischer und auch aus Kundensicht ist Cupra hier ausnahmsweise mal fortschrittlicher als der Rest der Hersteller.

Wer sich für Diagramme interessiert sucht mal nach einer Studie der TU München über die LG Zellen aus dem ID3.

Das dauerte bei mir zuletzt 2 Wochen, bis die Ladevorgänge angezeigt wurden.

Die abschirmende Wirkung von Carbonfaserbauteilen ist real. Die Fasern sind in Faserrichtung sehr gut elektrisch leitend. Durch strukturierte Orientierung der Fasern in gewebten Stoffen, oder wie im Falle des Covers, sehr viele enganliegende Faserschnipsel im Kunststoff entstehen elektrische leitfähige Gitteraufbauten wie bei einer Kabelschirmung. Die Maschenweite bestimmt dabei, unterhalb welcher Frequenz, die Dämpfung besonders hoch sind. Das lässt sich mit und ohne Cover gut nachstellen. Das zeigt halt, dass so eine einfache Materialauswahl eben auch die Funktion einschränken kann. Da Elektromagnetismus aber für den überwiegend Teil der Ingenieure Okkultismus ist, gibts es im Entwicklungsprozess wenige Personen denen dieser Sachverhalt auffallen kann. Mein Cover liegt jetzt wieder neben dem CupraCarbonFreundschaftsband in der Kiste.

Üblicherweise sind Ladekabel für 50°C Umgebung spezifiziert. Heisst: ab 70-80°C Oberflächentemperatur der Isolation überschreitet man die Spezifkation.

Zitat von Freerk

Habe nochmal nachgelesen: Die MEB-eAutos haben tatsächlich ein 1-Gang-Getriebe mit zwei Stufen (D und R). Dazugelernt! Aber auch da zumindest keine Wartung bei Life-time-Füllung.

Es ist ein 1-Gang Getriebe mit zwei Stirnradübersetzungsstufen. D und R werden motorisch als auch generatorisch durch den E-Antrieb dargestellt. Es wird also nichts im Getriebe mechanisch gestellt sondern elektronisch die Drehrichtung des Motors geändert. (4 Quadrantenbetrieb)

Ich hab die cam vor 9 Monaten installiert und habe die Optionen mit Hilfe einer Youtube Anleitung eingestellt. Seitdem zeichnet sie ohne Aussetzer auf. Ich würde mal prüfen ob die blaue Led blinkt. Wenn nicht nimmt sie nicht auf. Dann mit dem Button an der Cam aktivieren. Falls sie bereits blinkt, würde ich mal eine andere Sd Karte probieren.