Ich schaue mehr auf das Headup, den größten Vorteil spielt das Headup bei der Anzeige des Laneassistenten und den Pfeilen bei der Navigation aus.
Ich fahre fast ausschließlich mit TA und da sehe ich auch gut, wann eine Geschwindigkeitsbegrenzung auftaucht und kann mit dem Daumen die Reduzierung um 10 km/h erhöhen, somit bremst er nicht so früh ab und man ist kein Hindernis.
Natürlich reduziere ich dann auf die zulässige Geschwindigkeit nach dem Schild.