20 Characters vorgeschrieben und danach einfach abgeschnitten hat
Fällt das jetzt schon unter künstliche Intelligenz ?!? 
Beiträge von tosti
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wenn es zu einem sicherheitsrelevanten Vorfall kommt ...
Dann is es aber schon zu spät
Leider weiß halt keiner was, wie, wo und warum upgedatet wird --> z.B. Future1
. Es gibt einem schon eine gewisse Sicherheit wenn es regelmässige updates gibt/gäbe... Beim PC und Handi schaffen die Hersteller es ja auch. Etwas mehr Kundensicherheit könnte man sich doch wünschen. Aktuell muss man scheinbar davon ausgehen das die Landschaft quasi sicher wie Fort Knox ist. Vieleicht habe ich als Computerfuzzi einfach zu hohe Erwartungen weils in der IT halt anders läuft als bei VAG. Updates gibts nicht nur zum Spaß und wegen neuen Emojis.... Aber wie geschrieben --> VAG = Fort Knox -
Hach wie schön… ich lade @home gemütlich an der 220v Schuckodose und auch noch leistungsreduziert. Macht ca 1,8kw in der Stunde. Eilt ja nix. Aber was sagt mir meine App wie langs noch dauert…🤪🤓😂😂
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Dazu müsste der Angriff ja auf die Server-Infrastruktur erfolgen und nicht auf die Fahrzeuge. Wäre also völlig unabhängig von Patches der Autos. Und wenn VW nicht ganz blöde ist - und das traue ich nichtmal Cariad zu - wird ein böswilliges Update, selbst wenn man es auf die Server bekommt - nicht ausgeführt, wenn nicht zumindest die digitale Signatur passt, geschweige denn mögliche weitere Kontrollmechanismen.
Also ja, die theoretische Möglichkeit besteht. Aber dieser Angriffsvektor ist erstmal unabhängig vom Softwarestand der Fahrzeuge (außer eine Version ist so buggy, dass sie ungeprüft Updates entgegennimmt und ausführt)
War ja nur ein Gedankespiel🙃 das sowas im Normalfall nicht passiert sollte die Sec von VAG schon im Griff haben… aber halt… stand nicht vor nicht all zu langer Zeit die Produktion still wegen eines Hackerangriffes🤔😂 wird schon alles gut gehen🤓🙃🤪😂
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Das Thema Sicherheitsupdates hatte ich hier vor Wochen schon mal angesprochen. Die hacken das System, wie auch immer und schalten alle VAG Autos mit einem schlag aus. Nur mal so alles Gedankenspiel…
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Heute habe ich die Meldung vorm losfahren erhalten, dass 12 V Batterie zu schwach...dabei jeden Tag den Wagen bewegt. Nach kurzer Fahrt, keine Meldung mehr. Die HV Batterie ist bei 80%.... keinen Bock diese auf 100% zu laden sollte diese die 12 V Batterie mitversorgen. Denn anders als bei einem Hyundai Kona electro wird beim Born die 12 V Batterie nicht überwacht und geladen. Wie wird denn die 12 V Batterie beim Born wieder voll? Durch "LV Batterieschutz" aktiviert? Oder muss ich wie beim Verbrenner längere Strecke fahren, ggf. alternativ ein 12 V Ladegerät anschließen - wie ich es beim Verbrenner mache...i'm lost😬 Dachte beim e Auto kümmere ich mich einen .... um die 12 V Batterie, leider ein Irrtum.
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Den LV Batterieschutz würde ich dann schon aktivieren. Hab ich auch. Die 12V Batterie sollte aber soweit ich weiß beim Auto laden mit geladen werden.
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Häh? OTA Updates gibt's schon seit 2 Jahren immer wieder mal.
Manchmal hab ich hier das Gefühl OTA wird mit großen Funktionsupdates gleichgesetzt. Ja, solche gabs per OTA bis jetzt noch nicht. Aber Bugfixes oder kleinere OTA Updates kommen immer wieder mal, je nach Softwarestand des jeweiligen Borns. Und wenn manche hier nix im VIN checker stehen haben, dann haben sie höchst wahrscheinlich einen Born mit aktueller Software.
So meine ich das auch. Klar gibts immer wieder mal kleiner updates. Future1 zum Beispiel. Grüssle
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Es würde mich wundern wenns das OTA update bald gibt. Wenn ich mich richtig entsinne was hier schon geschrieben wurde gibt es wohl eins das Mitte des Jahres kommen soll. Ansonsten gewöhnt euch dran das updates Mangelware sind. Und wenn ein update kommt bekommen das nie alle zur gleichen Zeit.
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Ich glaube thematisch passt es hier rein:
Gibt es generell eine Möglichkeit beim Laden über CCS den Stecker nach Abschluss/Abbruch verriegelt zu lassen? (Einstellungen, OBD, ...)
Mir ist bewusst, warum das Ganze so gestaltet ist, und hinter der Idee stehe ich grundsätzlich auch.
ABER ich habe theoretisch die Möglichkeit 3–4 mal in der Woche kostenlos zu laden (IKEA Shoppingcenter/ Fitness).
Mal abgesehen von den Lade-Schnorrern, die häufig alles blockieren, habe ich das Problem, das es dort zum Volkssport geworden ist, den Ladevorgang abzubrechen und dann den Stecker abzuziehen.
Wenn das jemand bei 95% SoC macht, ist mir das relativ egal. Was mich aber tierisch nervt, ist das dann immer die Ladeklappe offengelassen wird. Hat zur Konsequenz, dass ich neben Schnee und Regen im Port auch schon jemanden hatte, der gegen die offene Klappe gelaufen ist. Natürlich in die schlechte der beiden Richtungen. Mit dem eingesteckten Stecker wird das gefühlt nicht so schnell übersehen.
Hab das Gefühl das die MEB Plattform eher in der Minderheit ist was dieses Verhalten angeht. Tesla, Stellantis und Co lassen den Stecker verriegelt.
kann man einstellen. "Nach dem laden entriegeln"
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Noch jemand hier, bei dem es noch nicht geklappt hat? Zulassung 18.12., Schreiben vom Händler am 27.02. erhalten und auch gleich wieder zurückgeschickt, Stand heute leider noch keine Prämienzahlung da. Wenn ich mir die Beiträge der Vortage angucke, scheint es aber ja ohnehin im Stück-für-Stück-Verfahren zu verlaufen. Also ist Abwarten wohl die gebotene Devise 😉
Ruhig bleiben, wird schon. War bei mir auch der Zeitraum der Zulassung und dem Schreiben vom AH. Vorgestern wurde ausbezahlt
