Man kann bei uns den Born auch Probefahren
Beiträge von Teig
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Ich werde morgen meinen zweiten sehen. Bin gespannt was für eine Variante es diesmal ist.
Und noch einen Formentor VZ5. Hoffentlich will ich den dan nicht auch noch
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Man sollte den Cupra ja über die APP heizten können, somit ist es erledigt und das Auto ist auch noch warm (Standheizung)
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Ihr seit alle noch nie in einem Cupra Born gesessen?
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Bei mir steht dafür bei der Versicherung Seat Born 58kWh. Vertag ist Seat / Cupra Born El Primeros Tres
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Halte diese „Boost“-Funktion auch eher für reines Marketing ohne echten/praktischen Mehrwert aufgrund der Einschränkungen.
Zumal ich nicht verstehe, warum auch beim Boost weiterhin „nur“ die 310 Nm anliegen sollen? Oder habe ich das mit den Nm vs. PS dann immer noch nicht begriffen?
Das Drehmoment ist beim Elektromotor mehr oder weniger fix. Wenn der Akku mehr Saft abgeben kann, dann kann man die kW erhöhen. Wenn man mehr Drehmoment will, dann geht dies fast nur mit einem anderen Elektromotor. 310 Nm von 0 weg sind okay.
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Genau so sehe ich das auch! Tesla hat es geschafft, das alles mit dem "T" vorne drauf als sexy gilt. Elon kann auf den Markt werfen was er will, es wird "Hurra!" geschrien...trotz knarzenden Türen, schlechtem Lack, miesen Spaltmassen, Autopiloten die keine sind, Paketpreisen die mehr als frech sind...
Aber gut, jeder wie er mag.
Fast wie früher bei jedem neuen iPhone ;.)
Motoren, Akku und Software sind sicherlich gut (da kann im mittleren Preissegment aus meiner Sicht nur die neue Plattform von Hyundai/Kia mithalten), aber der Rest ist schon sehr mittelmäßig (nett ausgedrückt).
Schöner wohnen ist definitiv was anderes.
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Für mich als Schweizer ist dies nicht relevant, aber vielleicht für einen von euch.
Normalerweise sind die Autos in CH immer teurer als in AT oder DE (Mehrwertsteuer und Zoll bereinigt).
Beim Born ist dies nicht so. Warum dies beim Born nicht so ist kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber es gibt nahe liegende Gründe warum dem so sein könnte.
Der Importeur muss für die Überschreitung der CO2 vorgaben eine Strafsteuer bezahlen. Bekanntlich hat der Importeur (AMAG) mit allen Fahrzeugen des VAG Konzerns und der vorlieben der Schweizer nach starken Motoren Schwierigkeiten nur annähernd auf den Vorgabewert zu kommen.
Verkaufen sie mehr Elektroautos (oder Plugins), müssen sie weniger Strafsteuern bezahlen. Damit dies gelingt müssen sie die Preise sehr attraktiv halten, denn der Staat hilft in CH nicht mit Fördergelder.
D.h ein Elektroauto mit den gleichen Margen wie sonst, wäre in der Schweiz weil ohne Förderung, finanziell wenig attraktiv.
Dass Tesla in CH noch eine sehr gute Stellung hat kommt noch hinzu (sehe so viele, habe das Gefühl die bekommt man bei uns umsonst)
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Dann ist der Boost lächerlich.
Meine Entscheidung geht immer mehr zu Tesla.
Den Born kauft man aber mit oder ohne boost eh nicht wegen der 0-100 Performance.
Den kauft man wohl hauptsächlich, weil er außen und innen um Welten besser aussieht als ein Tesla (innen gibt es aus meiner Sicht nichts hässlicheres als ein Model 3).
Und wenn ich Performance und ein gutes auto will, dann kaufe ich mir Ende 2022 den Kia EV6 GT mit 585PS, welcher in 3,5s auf 100, 260 läuft und schneller lädt als jeder aktuelle Tesla.
Und wenn er wir der GT line 1600kg an den Hacken nehmen kann, könnte ich damit auch noch meinen wohnwagen ziehen
Kia EV6 GT (2021): Video | autozeitung.deDer Kia EV6 GT (2021) ist das 585 PS starke, elektrische Aushängeschild der Marke: So schlägt er sich im Video gegen etablierte Sportwagen!www.autozeitung.de
