Beiträge von asbach

Zitat von Marv89

Ist der Cupra Born denn ein automatisiertes Fahrzeug?

Guter Punkt, das System aus E4 ist eventuell noch was anderes und betrifft vielleicht erst SAE ab Level 3. Ab es gibt noch E2:

Zitat

E2 Warnsystem bei Müdigkeit

und nachlassender

Aufmerksamkeit des

Fahrers

Was keinen Zusatz bezüglich automatisiertem Fahren beinhaltet und auf die Cupra Ausstattungsänderung passt.

Vielleicht sollten wir auch nen eigenen Thread für das Thema aufmachen, damit wir nicht hier den Wartesaal zu weit Off-topic ziehen?

Zitat von tosch_mk

Ja scheint wirklich so zu sein, damit haben die Spekulationen ein Ende.

Wenn mir jemand z.B. folgenden Sachverhalt erklären kann, dann ja. Bis dahin hol ich Popcorn raus, wie genau es funktionieren wird. Die Privatperson wird es nicht ausbaden müssen, aber die Verordnung ist recht verständlich geschrieben.

Nehmen wir mal die GSRII und erforderliche Assistenzsysteme. Nachzulesen in https://eur-lex.europa.eu/lega…PDF/?uri=CELEX:32019R2144

Seite L 325/30:

Zitat

E4 System zur Überwachung

der Fahrerverfügbarkeit

Für Fahrzeuge der Klasse M, der Hinweis B:

Zitat

B: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung:6. Juli 2022

Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie der Markteinführung und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten:7. Juli 2024

Was genau wird bei E4 gefordert?

Zitat

„System zur Überwachung der Fahrerverfügbarkeit“ bezeichnet ein System, das beurteilt, ob der Fahrer in der Lage ist, die Fahrfunktion eines automatisierten Fahrzeugs gegebenenfalls in bestimmten Situationen zu übernehmen.

Und dann schaut man in die aktuelle Born Preisliste und findet:

pasted-from-clipboard.png

Dadurch erfüllt in der aktuellen Preisliste nur die 77kWh Variante GSR2. Das entspricht auch der Aussage im GE Forum aus dem März, dass in KW20 die 77kWh id.3 und Borns umgerüstet werden. Ab KW24 soll dann der 58kWh folgen.

Wie genau das alles zusammenspielen soll erschließt sich mir insgesamt nicht, aber Gesetzen vertraue ich mehr als Händlern. Ich hab zwar Beruflich auch genug mit Automotive Normen zu tun, aber Zulassungen gehören nicht dazu. Vielleicht ist hier jemand vom Fach?

Es gibt endlich mal "echte" Videos zum VZ

Die Mediensperre für den Tavascan ist wohl heute gefallen und dadurch gibt es auch einen Blick auf die SW >= 4 bei Cupra, die dann vermutlich im Born genauso aussehen wird:

Nachdem ich mittlerweile auch schon bedenken bekommen habe ob meine September Lieferung klappt, habe ich beim Verkäufer nachgefragt. Aussage dort ist, bei der Bestellung wurde die Produktionswoche (KW31) übermittelt. Auch habe man wohl 6 Wochen nach Fertigstellung Zeit, bis das Fahrzeug in Autostadt geholt werden muss.

Zitat von Jochen_145

nach meinem Verständniss, sehr gut:

Für mich passt die Auflistung der Preisliste nicht, denn selbst wenn wir jetzt einmal davon ausgehen, dass nur die 77kWh Variante mit 12.9" ABT MY2024.2 entsprechend sollte, passt die die Akku-Grösse schon nicht mehr..

Wie mehrfach beschrieben, sind Fahrzeuge ohne UNECE-Konformität in weniger als 7 (kurze!) Wochen nicht mehr erstzulassungsfähig.

Ein frei konfiguriertes Fahrzeug hat nach den Erfahrungen der letzten Jahre eine Produktionszeit von mehr als 2 Monate und steht dann noch nicht beim Händler, um erstzugelassen zu werden.

Daher kann die Preisliste und der Konfigurator eigentlich keine nicht-UNECE-konformen Fahrzeuge mehr enthalten...

Alles anzeigen

Die Preisliste mit der separaten Auflistung ergibt für mich auch keinen Sinn, da es impliziert dass aktuell die 58kWh Variante nicht Konform gebaut wird und wie Du schon sagst, gerade mit den Feiertagsreichen Mai, wie soll das funktionieren? Aber die Preisliste war auch nur kurz Online, die Seite ist seit einigen Tagen kaputt.

Die Pressemitteilung zum ID.3 macht eine ähnliche Unterscheidung (https://www.volkswagen-newsroo…et-mit-modell-pro-s-18359)

Zitat

Der Vorverkauf für das Modell Pro S (5-Sitzer) mit 77 kWh Lithium-Ionen-Batterie (netto) ist gestartet, weitere Varianten werden in Kürze bestellbar sein.

Jochen_145 hast Du vielleicht eine Erklärung dafür?

Was immer noch bleibt ist das Mysterium der 24.2 Modelle die nicht UN-ECE Konform sind. Ist das ein Fehler bei der Ausstellung der Rechnung? Vermutlich ein Fall für Akte-X.

Zitat von SupraCupra

Genau, Pilot M ist Standard beim Dynamic.

Ich meinte folgendes aus der Preisliste.

Bildschirmfoto 2024-05-06 um 11.41.00.png

Es gibt noch paar andere Unterschiede in der Serienausstattung. Die Verkehrszeichenerkennung war nur ein Beispiel dafür, dass in dieser Preisliste ein Fahrzeug Regelkonform (UN-ECE, GSR2) gebaut wird und eines nicht. Wenn man die ganze Liste an verpflichtenden Assistensystemen anschaut, ist das ohne größere Hardwareänderungen nicht möglich und dann landen wir automatisch bei der "neuen" Version mit großem Display etc. pp

GSR2 ist nach meinem Verständnis geregelt über EU 2019/2144:

• https://www.vda.de/de/aktuelle…einander-sicher-unterwegs
• https://bmdv.bund.de/SharedDoc…ugsicherheitssysteme.html
• https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2019/2144/oj

Damit müssten die MJ24.2 Born unter anderem Intelligent Speed Adaption haben (meckern bei Geschwindigkeitsüberschreitung inkl Verkehrszeichenerkennung). Die Verkehrszeichenerkennung ist aber selbst auf der aktuellen (24. April) Born Preisliste bei der 58kWh Variante nicht als Serienmäßig ausgeführt sondern Bestandteil von Pilot M.

Bei der 170kW Variante mit 12,9" Display, egal ob das Ding dann MJ24.3 oder MJ25 genannt wird, hat diese jedoch als Serie.

Nach meinem Verständnis passt die Antwort damit irgendwie nicht so recht zu den bisherigen Erkenntnissen.

Wie bei nextmove schon vermutet wird Aral Pulse der neue ADAC Partner:

Zitat

Nach dem Ende der Kooperation mit EnBW einigten sich Verein und sein neuer Partner Aral pulse auf Grundzüge der Zusammenarbeit.

Der ADAC wächst weiter und investiert in bestehende und neue Services für Mitglieder

Meine Aussage bezüglich MJ24.2 wurde sicherheitshalber auch direkt als "falsch" abgewertet. Worauf basiert denn die These der MJ24.2 und UNECE Konformität? Weil es bei ID.4 und ID.5 so war?

Man kann auch gerne mal einen Blick auf Mobile werfen, z.B. https://home.mobile.de/STOEBER-GMBH#des_390043976

Man beachte: Kein 12,9" Display also ME3.0 und dadurch ICAS3 und nicht ICAS3 GP.

Im deutschen Cupra Konfigurator waren bis letzte Woche noch die Born Modelle als "MJ24.2" geführt und dann ist dieser Zusatz entfallen.

Im going electric Forum wurde von einem Händler schon am 1. März prognostiziert, dass UNECE und Modelljahr 2025 zusammengelegt werden.

Edith: In der BAFA Liste vom Dezember 2023 tauchen die MJ24.2 Cupra Born Modelle auch schon auf:

https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.pdf?__blob=publicationFile&v=16A

Auch in einer 58kWh 150KW Version.

Zitat von Jochen_145

Geh mal davon aus, da bei ID.3 und Born die MY2024.2 mit der aktive UNECE und SW4.x + erst jetzt bestellbar sind und seit April gebaut werden.

Zudem entfällt mit MY2024.2 die 150kW Variante

MJ24.2 gibt es schon seit Monaten, einfach mal die üblichen Portale anschauen dort stehen die Autos auf dem Hof, ich habe noch keinen Unterschied zwischen MJ24.1 und MJ24.2 finden können. UN-ECE Konformität wird wohl eher unter MJ25 laufen.