Beiträge von Svenske

Viele Ladesäulen leuchten übrigens blau, wenn du angesteckt bist. Leuchtet es grün ziehst du einfach das Kabel vom Blockierer ab . Lädst du ohne Parkscheibe, bekommst du möglicherweise ein Park Ticket, egal wie lang du dort stehst. Das anstecken bei Wind und Wetter für nen guten Parkplatz ist mir auf Dauer zu umständlich, versuche bei Lidl zu 0,29ct zu laden. An Silvester stand ich 2 Stunden am Enbw Schnelllader, zulässig waren max 4stunden. Der Rewe hatte bereit seit 4 Stunden zu und und ich hing an der 150er Säule, während die 300er frei war.

Alles mit Auge, ist mehr als genug Infrastruktur vorhanden, selbst wenn du zwingend immer nur beim günstigsten Anbieter lädst. Beobachte auch regelmäßig die EnBW Ladeparks, egal ob Weihnachten, Brückentage oder Ferienbeginn/Ende max zu 80% habe ich erst 2 Ladeparks erlebt. Das war an der A2 bei Rausch in Peine und Eisenberg an der A9. Meistens hast zu diesen Zeiten 20-30% Belegung, also volle Power an einer Säule für dich allein. Sind auch etliche neue Park an A2 und A7 dazu gekommen. Ionity finde ich finanziell interessant, hab aber kein Bock zu warten, wenn da erst 4 Ladepunkte stehen.

Laut Waschmaschinen Etikett im Konfigurator können nur 2 Reifen verbaut sein. Screenshot_20250104-220057.jpg

Dir fehlt es einfach noch etwas an Laufleistung, nach dem zweiten Winter fährst du deine Strecken im Blindflug. Möglich das die 77kw Batterie bequemer für dich wäre. Ich selbst nutze die 58er Batterie bis 5% voll aus, und lade auf dem Rückweg aus dem Harz in Hildesheim meine Ladekosten liegen bei 8Euro/100km inkl. Grundgebühren über die letzten 25tkm. Im Sommer weniger, im Winter mehr.

Fahre mit dem Born erheblich schneller, als Verbrenner um die Batterie entsprechend zu vorkonditionieren.

Hatte ich neulich selbst im Erzgebirge bei - 6 Grad. Bin von Bozi dar runter Richtung Jachymov. Fahrzeug stand über Nacht, war also eiskalt. Bei 71% wurde der blaue reku Balken immer kürzer und ließ die Wärme in den Innenraum.

Prüfe mal deine Luftdruck, wenn du den zuletzt bei 15 Grad eingestellt hast und jetzt Temperaturen um den Gefrierpunkt herrschen, wird der zu niedrig sein.

Wie leer fährst du deine Batterie? Zum kalibrieren, fahr die mal möglichst weit runter.

Fähre meinen Ganzjahresreifen immer 0,2bar höher als empfohlen. Ob diese Weisheit für den Winter noch aktuell ist, keine Ahnung.

Meine 19er Felgen habe ich vorhin mit 2,8 bar rundum ausgestattet.

Ich würde sogar die Winterreifen als Ganzjahresreifen verwenden und erst im Frühjahr der Abgabe die Sommerreifen wieder aufziehen.

Wenn man in den Bergen wohnt oder regelmäßig unterwegs ist, kennt man die kniffligen Ecken und weiß ab welcher Steigung es knifflig wird und wann man lieber dem Wetterbericht entsprechend zu Hause bleibt.

Hatte bisher keine Probleme mit dem Heckantrieb. Zu alt bzw wenig Profil sollten sie halt nicht haben.

Zitat von Flo230392

Wem das Geld zu viel ist verstehe ich total. Ich finde es auch sehr viel aber für das was ich bekommen habe bin ich top damit.

Ja preislich ist das schon ordentlich, das Problem ist aktuell eher dass es in der Größe noch kein richtiges passendes Angebot für Elektrofahrzeuge gibt. Reifen gibt es, aber bis 200kmh wird das Angebot sehr dünn.

Der Reifen ab und aufziehen, kann man auch nur begrenzt häufig machen und ist preislich auch kein Schnäppchen.

Und wenn dann der Aufwand für lediglich 24 Monate ist, überlegt man sich ob ich wirklich den Topspeed haben möchte.

Hätte gerne den VZ oder Tavascan im Frühjahr bestellt, auch wenn ich mit der Dynamic Edition top zufrieden bin.

Die VZ Leasingangebote werden echt interessant, wobei einige Kleinigkeiten noch den Preis treiben ggü der Dynamic Edition.

Persönlich würde im 24 Monate Leasing zum ersten Winter komplett auf Winterreifen wechseln, fahre aber auch zu 80% im Winter. Der Satz Reifen kostet aber auch 800-1000 Euro und teilweise sind die nur bis 190km/h zugelassen.

Hat jemand die 0-200 Werte bzw. die komplette Staffelung gefunden? Oder hat Praxiswerte? Ich finde leider nichts.

10km/h Toleranz sollten schon sein, oder die Tachos geeicht werden. Sonst benötigen wir bald in der Zone 30 eine Überholspur für EBikes.

Zitat von derMatze82

Bei einem MJ 24/2 nicht mehr 😉

Dann bist du ihn nur noch nicht lang genug gefahren . Meiner funktionierte auch die ersten 5 Monate tadellos. Der Sensor befindet sich übrigens "unten in der Mittelarmlehne". Schlüsseltausch bzw. neue Batterie waren erfolglos, laut Händler hätte der Türgriff getauscht werden sollen... und schwupps waren die 12 Monate Abo vorbei. War zuletzt echt nervig.