Beiträge von gnujuba

Zitat von Reini-E

Also mittlerweile konnte ich es ja auch selbst ausprobieren und kann meine Erfahrung teilen. Die AC 3 Phasenladung kann man im Auto oder per App nur zwischen 11kw und 5,5kw umschalten. Wenn man also weniger als 5,5kw Überschuss hat kommt der Rest aus dem Netz. Will man mehr begrenzen muss man es über die Wallbox regeln. Manche Wallboxen können das per App. Beim Standard Cupra Charger geht es nur mit Stromabschalten, Wallbox öffnen, Dipschalter umschalten auf gewünschte Ampere. Man sollte aber auch immer bedenken was es bringt 1,4kw/h zu laden. Bis die Sonne im Winter ganz weg ist hat man da nicht besonders viel geladen. Da macht es mmn. mehr Sinn bei über 2KW Überschuss mit 5,5 zu laden und zumindest knapp die Hälfte einzusparen. Außer der Born wird kaum bewegt vielleicht... und dann jast du auch nicht mehr die Wahl mal eben mit voller Leistung zu laden.

Zum Steckdosenladen kann ich nur sagen der Juicebooster 2 den ich als mobile Lösung nutze hat einen im Schukostecker integrierten Temperatursensor der die Leistung beschränkt falls er zu heiß wird. Damit wäre es eigentlich ziemlich sicher und den kann man auch auf 6A drosseln = 1 Phasig 1,4kw. Aber dann müsstest du halt immer hin und her welchseln bei den Ladern. In einer Garage kann mans machen, bei mir vorm Garten wäre es mir zu mühsam.

PS.: ich gehe davon aus du meinst 1,7kw peak

Weiß jemand ob sich beim Umschalten auf langsames Laden (5,5 kw) trotzdem noch minimum 6 Ampere benötigt werden?

Habe auch evcc und 14,625 kwp aber im Winter kommt auch gerne mal weniger als 4 kw vom Dach.

Hallo zusammen,

ich habe Dienstag meinen Born aus der Werkstatt nach Software Update und den weiteren Service Kampagnen abgeholt. Denke es ist jetzt 3.2.1 drauf, in der Übersicht wird das ja als 0562.

Naja, jetzt funktioniert Keyless Access nicht mehr. Zuschließen mit Druck auf den Türgriff geht, aber weder Tür öffnen (Innenseite Türgriff) noch Kofferraum öffnen (Logo anheben) geht, wenn der Schlüssel in der Nähe ist. In den Einstellungen ist Keyless Access aktiv.

Der Freundliche meinte sie hätten das gleiche Problem bei einem anderen Born und würden sich melden, wenn sie eine Lösung haben.

Btw.: Das Update hat in der Werkstatt nicht funktioniert (mir wurde auch nie 3.0.3b OTA angezeigt), daher wurde ein Steuergerät ausgetauscht.

Hatte jemand das gleiche Problem und hat einen Tipp?

Danke!

Ja, 4G Empfang ist da, bin als Hauptbenutzer angemeldet usw. Auch Updates anzeigen lassen ist leer ...

VIN Checker sagt das:

Hallo zusammen,

bin gerade dabei einen Termin für meinen Born für die ganzen Service Aktionen zu machen.

Der Händler meinte, dass ich das Update auf 3.0.3b (OTA) selbst vorher anstoßen muss.

Ich bekomme es aber nicht angezeigt, obwohl laut Cupra Hotline es Anfang Juli für mein Fahrzeug freigegeben sein müsste.

Bin Online, mit Hauptbenutzer im Auto angemeldet usw.

Gibt es irgendeine Möglichkeit das Update von Auto aus noch mal anzufragen?

Danke und Gruß,

JB

Edit: Sehe gerade hier auf einigen Screenshots dass auch meine Navi Datenbank nicht aktualisiert wird. Sie steht auch noch auf Version 23.3

Zitat von Budi111

Da ich künftig auch mit eigener Energie vom dach laden möchte, werde ich wohl oder übel eine neue Box kaufen müssen

Die Box wird wohl prinzipiell von EVCC unterstützt:

Musst halt bissel Spaß am Basteln auf Pi, VM, Docker etc haben!

Zitat von 1swen

Guten Abend

Cupra Charger Connect mit WiFi und 7.5m Kabel von Elli habe ich mir jetzt mal angesehen. Eigentlich hätte mir die Heidelberg Energy Control gereicht, aber es interessiert mich schon, was der kommende Born so im Monat / Jahr wirklich bekommt. Und Und die Ladekarte finde ich auch ganz praktisch. Habt jemand von Euch diese Wallbox, oder Erfahrungen damit? Alternativ wäre die Easee interessant, aber die wäre ja nochmal gut 200€ teurer. Und da ich ohnehin nur 11Kw/H nutzen möchte, würde die Charge Connect reichen.

Die Charger Connect Box hat keinen Zähler (siehe -> MID-zertifizierter Energiezähler bei Charger Pro), Du kannst aber für 150 Euro einen ABB Zähler kaufen und einbauen. Ohne diesen bekommst Du keine Anzeige, wie viel Energie geladen wurde.

Meine Connect Box verliert regelmäßig die Verbindung zum WLAN (AVM Repeater), wurde in letzter Zeit aber besser. Am Anfang gefühlt alle 2 Wochen, jetzt nur noch ca. alle 2 Monate.

Bisher gab es ein Firmware Update um EEBUS zu aktivieren, seit dem ist Ruhe.

Also sie funktioniert, aber es gibt bestimmt besseres am Markt.

Bekomme die Tage eine PV aufs Dach, gerade wenn man Überschussladen möchte, gibt es bestimmt bessere, aber auch teurere.

Werde mein Glück hier mit EVCC probieren.

Edit: Die App gibt nicht viel Informationen her - also klassisch VW. Software können sie nicht wirklich.

Bei efahrer.kauftdeinethg.de gab es 254 Euro für 2023. Also nicht weiterzuempfehlen.

Das hat jemand die Tage auf Fratzenbuch gepostet. Licht aus und Fenster zu um das Update zu installieren. Mir wird es leider noch nicht angeboten.

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Ich habe den Punkt jetzt über auf Werkseinstellungen zurücksetzen weg bekommen.

Beim ersten Mal auch so, damals sind mir die Einstellungen nicht verloren gegangen, diesmal musste ich alles wieder neu einrichten.

Es kann sein, dass ich mich damals nicht auch aus der Handy App abgemeldet hatte, diesmal schon.

Naja, Punkt ist wieder weg. Wird wahrscheinlich alle drei Monate wieder kommen

Zitat von Head

Muss kein EEBUS sein, kann auch über Wlan oder sonst wie. 1P3P funktioniert, sollte es zumindest:

pasted-from-clipboard.png

Warte immer noch auf meinen WR (kann also nicht testen) aber so wie ich die Kommunikation im EVCC Forum verstanden hatte geht Phasen Umschaltung nur über ISO15118-2 welches die MEB Plattform wohl unterstützt, die Elli Software aber nicht.

Hast Du eine openWB oder eine Elli WB? Frage auf Grund deiner Signatur...