Der Zeitliche Aufwand hält sich ja in Grenzen, der finanzielle auch. Der Einbau eines Fahrwerks kostete mich bei meinem Zweitwagen ca. 150€, der Ausbau würde dann nochmal 150€ kosten
Da haste aber nen günstigen Schrauber an der Hand 
Und was ist mit der Spureinstellung die hier einige nach Einbau haben machen lassen ? Das fällt dann auch zweimal zu Buche beim Rückbau 
Aber jeder wie er mag und einem das wert ist!
Sprich es sind wohl viele die ihren Born geleast haben und da würde ich mir zweimal überlegen ob ich da so ne Fahrzeugveränderung vornehme die bei Rückgabe des Fahrzeuges auch wieder zurückgebaut werden muss in den Ursprungszustand mal abgesehen von dem Zank wenn wirklich mal was mit der Garantie sein sollte! Ich habe geleast und für mich käme ein anderes Fahrwerk nicht in Frage, alleine schon der Kostenaufwand für drei Jahre und dann hat man die Teile im Keller liegen 
Man solange es nicht in der Ortschaft ist.......lass uns doch den Spaß beim Beschleunigen......gibt hier immer jemand der was zu meckern hat 
Mache das fast täglich an einer Ampel wo es dann gleich auf die Autobahn geht mit 120 km/h Beschränkung........macht riesig Spaß die Prollos mit den dicken Karren hinter sich zu lassen.......und der eigentliche Prollo ist dann der wo die mich dann bei den 120 km/h wo ich vom Gas gehen......locker mit 150 oder 160 überholen .........
Wir fahren doch fast alle den gleichen Born außer der eine nen 77er und die anderen nen 58er was sagt uns hier dieser Stromverbrauchvergleich? Wir werden alle den selben Verbrauch haben bei gleichem Fahrprofiel und Fahrweise……..oder haben wir unterschiedliche E-Motoren an der Hinterachse 
Finde es lustig wie sich hier der ein oder andere seinen Verbrauch schönredet…….den jeder andere hier bei vergleichsweise gleicher Fahrweise mit dem Born hinbekommt ach mein Nachbar hat den gleichen VW Caddy mit dem gleichen Benziner wie ich …..und was für ein Zufall…..Er verbraucht genau das selbe wie ich 
Ich bezahle 23 Cent zu Hause
Mein Cupra Master sagt nein, dieses Update gibt es nicht nachträglich, entweder bei Auslieferung schon da oder Pech gehabt!
Das ist eine Fehlinformation……wir bekommen bald dann die 3.1 oder 3.2 Version und dann haben wir auch im kleinen Display die Verbrauchsinformation………wurde hier schon mehrfach diskutiert und mein Master sagte es auch
und nu?muß ich mit nen Halter drann schrauben weil Klett nicht mehr erlaubt ist?
380 Euro sind das maximale und werden mit Sicherheit nicht ausgezahlt……vor allem sind es nur 90% essen was der Marktwert hergibt zum Zeitpunkt des Verkaufs der Zertifikate durch eAuto
maximale Beschleunigung von 5,7m/s² anstatt 5,0 m/s²
Oh da kann einer 70 cm in der Sekunde Unterschied mit dem Popo messbar machen….Respekt Ich hab wenig gespürt als Unterschied zu meinem ……vielleicht war der eBoost des Vorführer auch defekt oder hatte nicht alle Vorraussetzungen zum erreichen der vollen Leistung Oh man entweder hat man die Leistung immer oder garnicht…so ein Quatsch die ganzen Gegebenheiten die erfüllt sein müssen zur Aktivierung der Boost funktioniert Man ist doch egal ich vermisse die Funktion halt überhaupt nicht…..und vor allem könnte dann ja wenigsten die 180 km/h freigegeben werden um noch einen drauf zu setzen als Anreiz
Das einzige was ich hier kritisieren würde ist, dass die volle Leistung (inkl. eBoost) relativ schnell nicht mehr zur Verfügung steht wenn der Akkustand zu niedrig und/oder es zu kalt ist. Das finde ich etwas schade, wenn man für mehr Leistung bezahlt, möchte man diese schliesslich auch nutzen können
Genau deshalb hab ich mich nicht für den Aufpreis für ne eBoost Variante entschieden.......viel zu viele Vorraussetzungen und Beschränkungen um diesen kurzen Moment überhaupt zu nutzen .....Preis Leistung....unterirdisch! die 200 ps kommen auch so gut zur Geltung und bin einmal einen mit eBoost gefahren und da merkte ich rein gar keinen großen Unterschied in der Beschleunigung zu meinem
