Bei mir das gleiche, Sprachsteuerung aktiviert, CTA deaktiviert. Ich vermute, dass das kein individuelles Problem bei uns ist. Meiner ist im April 2025 erst gebaut worden. Sind nur neuere Modelle betroffen oder auch ältere?
Beiträge von RiedIT
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RiedIT, was geht denn bei dir im Auto nicht? Dass in der App was deaktiviert gelistet ist, würde ich schon fast als normal bezeichnen. Ist immer wiedermal so. Aber die Funktion im Auto geht trotzdem.
Webradio: Du hast einen separaten Datenvertrag gelöst oder fütterst (tethering) das Auto mit deinem Telefon?
Kann es sein, dass du dir die Voraussetzungen für Webradio nochmals durchlesen willst?Webradio ging schon mit dem Auto, welches gerade vier Monate alt ist. Die Datenverbindung ist meines Wissens im Connect Plus Paket oder wie das heißt dabei.
In der App gibt es unten bei Fahrzeugberechtigungen verschiedene Einstellungen mit Aktivierung / Deaktivierung und hier ist der CTA deaktiviert mit der Begründung dass Einwilligungen nicht erteilt worden seien.
Gerade nachgeschaut und jetzt ist es aktiviert. Das mag an meiner erneuten Reklamation zum offenen Support Ticket liegen.
Ich habe entsprechende Straßen ohne Markierungen wo ich regelmäßig lang fahre und dort die Schwarmdaten sehen müsste.
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Habe genau das gleiche Problem: Nachdem einige Zeit der Shop leer blieb, hat der Support am Backend etwas gemacht und ich konnte den Service im Shop für 0 EUR kaufen und installieren. Dann konnte ich es auch in der App sehen und der CTA war aktiv. Dann einige Tage später war in der App die Funktion wieder deaktiviert. Nun läuft die zweite Runde und Eskalation, Einwilligungen habe ich alle erteilt, die ich gesehen habe.
Frage an die Betroffenen: Geht Euer Webradio? Hier bekomme ich die Meldung, dass die Internetverbindung momenentan nicht zur Verfügung steht, obwohl 4G mit Standortdaten vollausschlag anzeigt und offensichtlich das Internet für andere Anwendungen funktioniert.
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AndyMt Prima, vielen Dank!
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Ich hab mir die Haken selber gedruckt und bei der Gelegenheit auch etwas nach oben versetzt. Beim Original setzt der Haken ganz unten an. Ich habs auf Mitte geändert. Sind nur 2-3 cm, aber dadurch fallen meine Einkaufstaschen nicht mehr um.
Hallo Andy, würdest du die STL für den Druck teilen oder wo hast du die Original Datei her? So würde ich mir sie gerne auch selbst drucken können. Danke und vG
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Ich würde nichts anderes machen, als das Auto beim ersten mal Laden mit AC auf 100% bringen und mal fünf oder sechs Stunden stehen lassen. Damit werden die Zellen balanciert und das BMS hat einen definierten Punkt. Leer fahren ist m.E. nicht nötig, weil du so um die 100 Zellen hast mit einem BMS, welches den Stand spätestens anhand der Spannung erkennt. Der Handyakku hat sowas komplexes nicht wirklich. Also weniger Gedanken machen und einfach Spaß haben mit dem Auto

Edit: Das mit den 100% mache ich persönlich einmal die Woche. Würde ich aber auch ab und zu wieder machen, damit die Zellen gleichmäßig balanciert sind.
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Wie ich heraus gefunden habe ist wohl hier ein defektes Sensorkabel schuld.
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Habe schon einige Threads gesucht, gefunden aber dazu keine passende Antworten gefunden.
Zur Abgrenzung: Es geht hier nicht darum, dass beim Berühren der Griffe bei Kälte oder Nässe die Kessy Funktion zum schlüssellosen Schließen / Öffnen nicht funktioniert.
Cupra Born Dynamica seit einer Woche vom Händler abgeholt.
Fehlerbeschreibung:
Nach noch nicht mal einer Woche kommt die Fehlermeldung auf dem Display, in den Fahrzeugeigenschaften und auch in der App: "Fehler: Keyless-System. Bitte Betriebsanleitung beachten"
Reproduzierbares Verhalten wenn man bei aktiviertem Kessy an das Auto kommt und am Griff zieht. Fahrzeug schließt nicht auf (Kennt man auch manchmal bei Nässe oder Kälte bei alten Griffen). Jedoch, wenn ich mit dem Schlüssel auf die Öffnen-Taste drücke, dann geht das Auto auf, wirft jedoch die o.g. Fehlermeldung mit einem gelben Warndreieck und dem Kessy-Sympol.
Fehlerspeicher hat keine dazu passenden Einträge (ausgelesen über Carscanner mit OBD BT Dongle).
Auftreten an unterschiedlichen Standorten und auch nach Busruhe mit Schlüssel außerhalb der Reichweite. Somit können lokale Funkstörungen ausgeschlossen werden.
Die NV Batterie hat ca. 14 Volt und ist super gesund damit, ist ja auch neu. Somit scheidet niedrige Spannung der NV-Batterie wohl aus.
Tritt bei beiden Schlüsseln auf und auch ein Ablegen bei Zündung ein in der Mittelkonsole beim Funkempfänger (wie man es bei leerer Batterie machen sollte) hat keine Besserung gebracht.
Tippe hier vielleicht auf "verlernen der elektronischen Kessy Schlüssel" oder auf einen Software Fehler.
Hat noch jemand dieses Verhalten gehabt und kann von seiner Lösung berichten?
Danke und Frohe Ostern
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Hallo Zusammen,
ich denke hier passt ein Wiki-Eintrag aus dem Nachbarforum wie man mit dem Carscanner ziemlich genau die SoH Werte berechnen kann:
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Genau, dieses Einsteigen in schön gewärmtes Auto mit warmem Lenkrad und Sitzen ist schon herrlich, ggü. Scheibenkratzen beim Verbrenner.