Der zeitliche Unterschied ist enorm, aber man muß auch als ehrlich sein das der Anbieter den Löwenanteil der Zeit nicht beeinflußen kan.
Bei mir waren es von Antragstellung bis Auszahlung 113 Tage, davon 88 Tage Zertifizierungszeit beim Umweltbundesamt.
Jucify (und manach andere) treten in Vorkasse und können daher so schnell Auszahlen, dafür gibt es bei manchen eben weniger Auszahlung.
Ich weiß für 2023 auch noch nicht wo ich beantrage, erst mal abwarten wie sich die Prämienpreise entwickeln.
Ob der ADAC da schuld ist. Der Löwenanteil der Wartezeit entfiel bei mir auf die Prüfung durch das Umweltbundesamt.
Alternativ zum "Umbau" habe ich bei meinem Superb gute Erfahrungen mit Sprühfolie gemacht.
Ich hatte damals 3 Schichten schwarz matt auf die Schriftzüge aufgetragen. Gehalten hat es bis zur Rückgabe 3 Jahre und ca. 55.000 km.
Ich könnte mir vorstellen, dass das bewußt gemacht wurde damit die Bremsen nicht vergammeln.
Beim Thema Diskussion oder E-Auto Verweigerer habe ich eine ganz klare Stellung bezogen. BEV´s sind die derzeit effizientesten PKW die es bis dato gibt. Da gibts keine zwei Meinungen solange bis jemand eine alternative Technik entwickelt.
Das ist ein sehr gutes Argument, nutze ich auch gerne. Allerdings schwenken einige dann doch wieder zum Stammtischwissen um.. 
Als plakativer Vergleich ist auch immer der Verbrauch gut geeignet: Der Born mit ca. 18-20 kWh/100 km im Jahresmittel und der Vorgänger-Polo aus 2019 mit 6,64 L E10 auf 100 Km, was etwa 57,10 kWh/100 km entspricht.
Das glauben manche erst nicht und rechnen dann fleißig selbst. 
In meinem Fall waren es Fleece-Handschuhe, die sind wohl zu dick für Touch.
Mit den dünneren Gartenhandschuhen klappt es am Smartphone zumindest meistens..
Mit normalen Handschuhen geht nichts, hatte während der kalten Tage im November/Dezember öfters Handschuhe an.
Diese Touch-Handschuhe müssten aber funktionieren, habe ich aber nicht getestet.
Du hast recht, hab nochmal nachgesehen. Mein erster F31 aus 2013 war passiv, der zweite von 2016 dann aktiv.
Ich habe mir heute die Gummimatten ELMASLINE von automattenland.de gekauft. Ich war direkt vor Ort beim Hersteller/Vertrieb in Herne
und habe sie mir vorher angeschaut. Bin sehr zufrieden mit der Qualität und der Passform. Der Besitzer war sehr nett und hilfsbereit.
Ich kenne die Matten der anderen Hersteller nicht, kann die von ELMASLINE aber voll empfehlen.
Wir nutzen die gleichen Matten nun schon mehrere Monate und ich kann die in Anbetracht des Preises empfehlen. Passform ist sehr gut, außer der Mattenstoß am Mitteltunnel hinten und sie Lassen sich sehr gut reinigen.
Qualitativ kein Vergleich zu Original-Gummimatten aber Preis/Leistung stimmt allemal.
Bei der B-Klasse meiner Eltern war die Werksbereifung Runflat, aber mit passivem RDKS.
Schön am aktiven System ist der Umstand, dass man mit einem Blick den Druck checken kann und nicht mehr am Kompressor oder der Tankstelle schauen muß.
Zum Thema passives System und Runflatreifen muss ich Dir leider widersprechen. BMW hat das in der Kombi schon lange im Einsatz, hatte an zwei Fahrzeugen (E91 und F31) schon einen Platten mit Runflats, wurde durch das passive System zuverlässig gemeldet. Der Vorteil beim Runflat ist, das man tatsächlich ohne Luft noch ziemlich weit fahren kann, hab es schon selbst testen müssen.
Nur das die RFT auch einige Nachteile mitbringen (Gewicht, steifere Federung und häufig abgefahrene Flanken).
Der F31 hatte aber ganz sicher ein aktives RDKS, das war Serienausstattung. Habe selber zwei F31 gefahren.
