Bisher bin ich mit dem Wattpilot zufrieden. App ist sehr gut, Leistungsumstellung geht schnell und einfach.
Ich bin schon in freudiger Erwartung wenn endlich der SmartMeter da ist, soll im laufe des April geliefert und eingebaut werden.
Im Fahrzeug habe ich bisher keine Möglichkeit gefunden die geladene Strommenge zu sehen.
Für das was Zuhause geladen wird habe ich einen MID-Zwischenzähler, wobei aber die Messung des Wattpiloten auch sehr genau ist.
Die ersten 1.000 km sind geschafft und Wir sind nach wie vor Top zufrieden.
Das Infotaiment hat sich bereits zweimal aufgehängt, funktionierte nach einem Softreset aber wieder problemlos.
Den Verbrauch habe ich nicht so richtig erfasst, Zuhause bisher 200 kWh zu 98% PV-Ertrag geladen, einmal 30 Minuten CCS bei Lidl und 2x AC beim Aldi.
Laut Bordcomputer liegen wir im Langzeitverbrauch bei ca. 21 kWh/100 km mit hohem kurzstreckenanteil.
Das Laden mit variierender Leistung funktioniert tadellos, ich bewege mich dabei zwischen 6 (4,1kW) und 12A (8,3kW) in 2A-Schritten.
Seit der Übernahme haben wir unter 50% Akkustand noch nicht gehabt, da stetig mit dem Überschuss der PV geladen wird. Letzteres zur Zeit leider noch manuell 3-phasig, da der Smart-Meter für das automatische Überschussladen noch fehlt.
UPDATE, Zahlungseingang gestern.
So sehr Behörden normalerweise das Klischee erfüllen, die BAFA fällt da in meinem Fall positiv aus der Reihe. 
1. Auslieferung: 24.02.2022
2. Antrag BAFA: 24.02.2022
3. Zuwendungsbescheid BAFA: 14.03.2022 (Posteingang 16.03.2022)
4. Geld auf dem Bankkonto: 21.03.2022
Letztlich mußt es jeder selbst wissen wann gewechselt wird, es hängt maßgeblich vom Wohnort und den Einsatzbedingungen ab.
Nach einer Tour in die Alpen am vergangenen Wochenende werde ich am kommenden Wochenende auch beim 5er die Sommerräder montieren, bei uns in Franken hat es zwar noch Nachtfrost aber sonst bleibt es warm. Im Extremfall kann ich spontan aufs Homeoffice ausweichen.
Beim Born könnte ich noch nicht mal Winterräder montieren, da die noch immer nicht zum Händler geliefert wurden (waren ab Werk mitbestellt). 
Siehe hier, leider mit Paywall:
Schau dir mal den Schadenkatalog an, ich glaube die zweitradsätze werden nicht so streng beurteilt bei der Rückgabe. Im Zweifel würde ich da aber auch eher was eigenes Kaufen.
Nimm die Winterräder aus dem Konfigurator dazu, dann kostet dich der Satz bei 48 Monaten ca. 500-600€ (Ausgehend von den 19“ Copper für ca. 1.400€). Mach ich immer so wenn ab Werk bestellbar, weil so am günstigsten.
Das was oben in deinem Angebot steht ist das Reifen-Servicepaket, da ist auch Reifenersatz bei Verschleiß dabei. Das Paket ist meist so kalkuliert, dass der Rädersatz über die Laufzeit voll bezahlt wird, daher auch entsprechend Teuer.
Ist bei unserem auch so.
Die Designer haben das vermutlich fertig gedacht und auch ursprünglich sicher so vorgeschlagen. Das wird aber bei den Betriebswirten wegen der hohen Kosten gleich kassiert worden sein.
Mich stört‘s ehrlichgesagt nicht großartig.
Mir fällt gerade auf ich hatte Ladeklappe mit Kofferraumklappr verwechselt..
Von daher vergiss was ich geschrieben habe. 
Bei uns nur wenn ich zu langsam bin. Sprich nach dem Drücken am Schlüssel zu lange brauche zum öffnen.
