Beiträge von masked__rider

Hab ich auch so mitbekommen beim Händler.

Was mache ich falsch?
Die ersten 16km waren ca. 60% Überland (zwischen 70 und 100km/h), der Rest Ortsgebiet. Auf den gesamten 54km in der Stunde, die wir gefahren sind, waren ca. 70% Überland, ca. 15% Autobahn, Rest Ortsgebiet.

In der Garage bei ca. 4 Grad weggefahren ohne Vorkonditionierung, Außentemperatur -3°C bis -0,5°C zu Mittag. Heizung wie ersichtlich auf Auto, mit angegebenen Temperaturen. Sitzheizung auf Stufe eins, Lenkradheizung ebenso. Fahrweise: wenig defensiv, quicke Beschleunigung wenn möglich, ansonsten mit dem Verkehr mitfließend. Alles im Comfort-Mode gefahren.

Ok,laut Quelle, die ich gestern gelesen habe 150KW. 170KW nur bei neu ausgelieferten Modellen. Kann auch falsch gewesen sein die Info. Hat da jemand ne Quelle?

Ja KW, nicht khw. Sollte klar sein

Was zum? Ich poste morgen mal ein paar Bilder zum Verbrauch.

E-go Charger ist gerade angekommen, dann kann ich ja die erste Ladung nach Arbeit starten. Bin schon gespannt, ist schon ein gutes Gefühl, so 'nachtanken' zu können. Ganz besonders mit einer PV-Anlage in Zukunft.

Die 77kwh Batterie wird vermutlich in Zukunft bidirektionales Laden bei geeigneter Wallbox unterstützen. Zusätzlich soll die Peak-Ladeleistung bei 150kwh liegen, und bei 135kwh gehalten werden.

Die wären geil fürn Winter. Die linken Stoffmatten sind schon recht dreckig bei uns...

Mit Ladeverlusten tankst du 0 auf 100% vermutlich so um die 61-62kwh, wobei realistisch meistens von 10% oder 20% auf 80% geladen wird. Bei ersterem Fall wird es ca. 19h dauern, bei zweiterem ca. 15h (grob gerechnet). Ein laden an der Schuko-Dose wird aber nur geraten, wenn es gar nicht anders geht.

Wie siehts mit Sitzbezügen aus? 🙊

Kann ich bestätigen, teilweise ist er etwas übermotiviert, aber richtig störend eingegriffen hat er noch nicht. Hab noch nicht nachgesehen, aber eigentlich müsste der deaktivierbar sein und bleiben?