Beiträge von Wattpilotin

Hab genau so einen vFL aus 2026 Ed. Dyn. 79 kwh. ASY ist richtig. Fahre die werksseitigen 20-Zöller. Hatte vorher einen 2023 mit 19er GJR. Der Unterschied ist sehr deutlich. Die 20er sind schon sehr hart. Ohne das bei mir verbaute DCC würde ich ohne Rücksicht auf Kosten sofort auf 19er wechseln. Die 19er sind ein super Kompromiss mit dem wirklich guten Normalfahrwerk. Von den Verbrauchsvorteilen mal ganz abgesehen. Die Verbrauchsfrage lässt mich auch zögern, die werksseitigen 20er, die wirklich gut aussehen UND optimiert sind, gegen irgendwelche 19er zu tauschen.

Melde mich ab, mein 2. Born wurde am 6.3.26 zugelassen. Der neue hat nunmehr DCC und ich muss sagen, obwohl mehr Extras immer gut sind, ist das DCC in vielen Lebenslagen sofort spürbar. Dies gilt umso mehr, als die 79er inzwischen immer 20 Zoll Reifen haben. Ohne DCC bzw. mit diesen auf schlechten Strassen mit mittlerer Einstellung ist der Fahrkomfort erheblich schlechter. Aber mit DCC und der direkten Umschaltmöglichkeit am Lenkrad ist das Fahrzeug eine Wucht. Komfortabel, sportlich-wie man gerade möchte. Und die blaue Inneneinrichtung in Kombi mit außen Aurora blue ist ebenfalls eine Traumkombi. Auch das HUD hat sich fortentwickelt. Software der erwartete Sprung nach vorn, Sprachbedienung funktioniert jetzt deutlich sicherer und schneller. Sitze perfekt-memory fehlt nicht nachvollziehbarerweise. Händlerbetreuung zum zweiten Mal hervorragend, haben bei Auslieferung auf 100 Prozent aufgeladen, habens gut gemeint.

Btw., habe das FL gesehen, noch ein Tick geiler-aber: das Fahren wird sich nicht unterscheiden-und darauf kommt es eigentlich an. Und in ein paar Jahren kommt ... Seids zufrieden, mit dem, was ihr bekommt.

Hatte auch ein Klappern links im Bereich Tür/Lichtschalter/Lenkrad/Sicherungskasten (schwer zu lokalisieren). Steht gerade beim Freundlichen. Die haben es jetzt auch erkannt und sind jetzt über die Garantie von Cupra dran. Aber nix mit einfach mal Dämmstreifen irgendwie drunter.

Moin, Head-up ist ein nettes Gimmick, welches ich gern nutze. Andererseits macht das kl. Display hinterm Lenkrad fast das gleiche. Andererseits sind die Linien hinter dem voraussfahrenden Auto nice.

Unbedingtes Extra ist Pilot XL mit Travelassist, außer man fährt nur in der Stadt. Das Paket ist für den Inhalt angemessen, es gibt nichts, was sinnfrei wäre (z. B. 360 Grad-Kamera).

Die Seriensitze bieten guten Seitenhalt, sehen m. E. am besten aus. ABER. Die fehlende Lordosenstütze macht diese Sitze grenzwertig tolerabel (wenn man so wie ich von den AGR-Sitzen von Opel kommt). Die besseren Sitze beim Born muss man allerdings optisch und haptisch (Samt) mögen. Die Wangen in den Türen und der Stoff der Mittelarmlehne sehen bei den Seriensitzen farb- und materialfremd aus (Hellgrau vs. anthrazit).

Glasdach macht das Auto lauter, braucht mehr Klimatisierung und nützt eigentlich nur dem Fondpassagier in den Schweizer Alpen.

19er GJR (bei mir in Copper) sind ein toller Kompromiss in Preis und Praktikabiliät für das Flachland bei vernünftigem Gas/Stromfuß. Man fährt auch im Winter mit schicken Felgen, die deutlich besser mit dem Serienfahrwerk harmonieren, als die 20er, die ich Probegefahren bin. Reifenwechsel mit Auswuchten entfällt. Wer also nicht zu viel (im Winter) fährt, der bekommt mit den GJR eine gute werksseitige Option und doppelt so schnell gummineue Reifen.

Privacy Glas-Geschmackssache. Below Zero-ein muss wer einen warmen Hintern haben möchte, außer man setzt auf die Standheizung, was durchaus eine Option sein kann.

Beim Techpaket sind die Parkhelferein ein Thema. Den IPA nutzen wahrscheinlich die wenigsten. Theoretisch cool. aber ab der 3. Fehlfunktion ist Feierabend. Und das passiert durchaus. Den TPA könnte man nutzen, wenn er schneller wäre. Keyless nutze ich nicht, brauche ich nicht.

Doppelter Ladeboden verkleinert und verkompliziert den Kofferraum.

Moin, melde Abmeldung aus dem Wartesaal. Gestern Abend Abholung. Erklärung des Autos insgesamt 90 min. Davon 70 min. für Infotainment/App etc. Hat dann zuhause geklappt, aber bleibt eine Herausforderung. Aufgeladen 98 Prozent. Warndreieck/Verbandszeug/Membersbox waren dabei. Aber der Händler hat nach einer wirklich wilden Bestellodyssee sich nicht geschämt (insgesamt drei Bestellungen mussten wegen dem ganzen Hickhack getätigt und (rück)abgewickelt werden), auf die Fußmatten zu verzichten und hatte auch keine zum Kaufen im Angebot. Bin also mit Grundbegeisterung für das Auto und dreckiggelatschtem Floor nach ein paar Mal Ein-/Aussteigen zu Hause angekommen. Ich habe vorher nicht danach gefragt, weil ich dachte gibt noch irgendwelche Goodies dazu (tsss). Was lernt ihr also daraus: macht mit einer Frage vorab klar, dass ihr davon ausgeht, dass die Teile mit dabei sind. Kosten bei Cupra übrigens über 150 Euro, im Einkauf ??? Wärmepumpe ist hör- und im Auto fühlbar drin (Vibrationen und recht laute Geräusche bei Vorklimatisierung). Ohne Berechnung der 1000 Euro, da ich sie nicht bestellt hatte. Hardware H30, Software 0561, Nav.datenbank 21.11. Software wie erwartet laggy, aber bis dato stabil. Verbrauch erste 30 km 28 kwh/100 km. Keine Deaktivierungsoption in der Software für Vorklimatisierung der Batterie. App funktionierte nach mehreren Anläufen, aber die Befehle werden teilweise extrem verzögert angenommen/angezeigt.

Zusammenfassend: geiles Auto bei Aussehen/Fahren/Assistenz/WendigkeitIMG_20221125_103319 neu.jpg, aber mit unnötigen Schwächen bei Bedienung/Software und Vertrieb (Agenturgeschäft mit der perfektionierten Unzuständigkeit bei Problemen).

Btw.: kurze Kennzeichen (46 statt 52 cm) sehen m. E. richtig gut aus und werden von fast allen Zul.stellen akzeptiert. Problem ist nur der vordere Halter, da muss man noch ein wenig fummeln.

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Müsste eigentlich ein Abholungsupdate posten, aber das SEAT/Cupra-Orga-Chaos machen es noch spannend. Auto angeliefert am 3.11. natürlich ohne Brief und Rechnung. Dann kleckerte die Rechnung nach. Sofort bezahlt. SEAT/Cupra hat Auslieferungsfreigabe erteilt. Aber natürlich fehlt der Brief noch. Absolutes Glücksspiel. Manchmal kommt der Brief vor dem Auto, manchmal mit und wie bei mir: irgendwann später. Autohaus kann dadurch Übergabeinspektion nicht einplanen. D. h. wenn Brief irgendwann kommt, dann erst Einplanung Übergabe. Langsam reichts wirklich. Und das hat nix mit Teileknappheit o. ä. zu tun.

Gestern angekommen, Brief und Rechnung fehlen noch. Fühlt sich seltsam an, nach so vielem Hin- und Her das Teil da stehen zu sehen. Aber Jammern ist unangebracht bei den vielen Mitforisten, die noch im Unklaren sind. Btw.: Das Quasar Grey (und das Aurora Blue) sind wirklich auffallend geile Farben, da sie bei jedem Lichtverhältnis anders aussehen. Hauptsache, alle bestellte Ausstattung ist wirklich drin... Spannend wird auch sein, welcher Parkassi mit welchen Funktionen (IPA/TPA) da nun drin ist.born-forum.de/attachment/2843/

Moin,

Master meinte gestern, nachdem der Wagen nunmehr in Wolfsburg auf Weiterverteilung an den Händler wartet, könnte es nächste Woche theoretisch schon an die Auslieferung gehen. Verzögerungen durch fehlende Rechnung oder Brief können das natürlich verlängern, sind aber seiner Meinung nach unter normalen Umständen die Ausnahme.

Meiner heute lt. Händler/Nadin auf ZP7. Lt. heute erst wieder verfügbarem Tracking schon seit 10.10. feddich. Ich glaub das alles erst, wenn er auf dem Hof mit der gewünschten bzw. nichtgewünschten (Wärmepumpe ohne Aufpreis) Ausstattung steht. Aber der Trend ist eindeutig: Zwickau macht Jahresendralley XXLUnbenannt.JPG

Bei mir ebenfalls Tracking nicht (mehr) möglich. Mail "Charge with joy" erhalten. Eingeplant war KW39. Händler hat nach meiner Mail an Cupra zu verstehen gegeben, dass bis zur Auslieferung Leihwagen gestellt werden kann.