Dann läuft das Ding noch bis die 30min rum sind weiter!
Kannst während der Fahrt die Klima kurz aus- und wieder einschalten. Dann ist der 30 Min. Timer auch aus... Oder auf dem Aussteigescreen "sofort Heizen" ausschalten, geht natürlich auch.
Beiträge von Steppenwolf
-
-
30 Minuten ist übertrieben. Wenn ich morgens meine Zähne geputzt habe, schalte ich die Heizung ein. Bis ich unten beim Auto bin (5-10 Min.), ist's mollig warm drin. Und wenn ich Feierabend habe und die Scheiben gefroren sind, werfe ich 15 Min. vorher die Heizung an. Das reicht allemal für eine freie Sicht. Ob auf die Reichweite das Vorheizen einen Einfluss hat, kann ich nicht genau sagen. Höchstens wenn das Auto noch an der Wallbox hängt, dann nimmt er den Strom vom Netz und Du verlierst nichts an Reichweite durch das vorheizen. Aber bezahlen wirst Du etwa +/- gleich viel, ob mit oder ohne Vorheizen. Es ist einfach ein Zugewinn an Komfort, wenn man in ein warmes Auto steigen kann...
-
Ich vermute, dass in Staubreichen Ländern beides eingebaut wird. Dort ist der Wechselintervall mit 1 Jahr/30'000 Km vorgeschrieben. Das ist aber nur so ein Gedanke von mir...
-
-
Kann es sein, dass das EW die Leistung gedrosselt hat.
Nein, meine WB kann nicht gesteuert werden. Ich habe sie noch vor der neuen Regelung montiert.
Die Leistungsreduktion begann schon bei etwa 40% SoC und nicht erst kurz vor Ladeende.
Muss das während der nächsten Ladung nochmals beobachten, ob sich das wiederholt.
Gemäss Recherche sollte bei Ladeleistungen von 11kw die Leistung bis kurz vor Schluss +/- konstant bleiben.
Nachtrag: Habe in einem anderen Forum (dessen Name scheinbar zensiert ist - wieso auch immer?) von einem ID.3 Fahrer dasselbe verhalten gelesen, bei dem es die Leistung auch auf 3Kw reduziert hat bei kalten Temperaturen.
Also alles im grünen Bereich!!! -
Ich lade gerade mein Auto an der 11Kw/h Wallbox. Normalerweise lädt er von Anfang bis Ende durchgehend mit 11.4 Kw/h. Ich habe vorhin zufällig im App entdeckt, dass er nur noch mit 3.6 kw/h lädt. In Eevee sieht die Kurve folgendermassen aus:
Beginn der Ladung bei 20% SoC. Das Kurvenende rechts ist bei ca. 75%.
Ich habe bei 70% kurz die Ladung via App gestoppt und gleich wieder gestartet, worauf die Geschwindigkeit sofort auf 11.4 Kw/h ging. Das sieht man auch schön an der Ladekurve. Also alles wieder i.O.!
Kann es sein, dass die Ladeleistung bei grosser Kälte stufenweise abnimmt? Wir haben momentan -6 Grad Aussentemperatur. Oder habe ich ein beginnendes Problem mit dem Onboard Charger?Normalerweise ist die Kurve von Anfang bis Ende flach, auch bei ähnlich kalten Temperaturen die letzten Wochen.
-
ChatGPT ist eh Teufelszeug... 😈
-
Habe ich gerade entdeckt. Klick
-
Achtung: CUPRA hat ein eigenes ERWIN.
Ausser das Produktions- und Auslieferungsdatum gibt es Fahrzeugspezifisch nicht viel zu sehen. Ein paar Reparaturleitfäden, welche aber nicht Bornspezifisch sind. -
Danke, die kannte ich schon. Ich dachte es gäbe eine Seite auf der man die gesamte Konfiguration inklusive Produktionsdatum des Autos auslesen kann.
Soviel ich weiss sieht man das bei Erwin. Da braucht es aber eine Registration. Geht auch als Privatmensch, weiss aber nicht was es alles zu sehen gibt...
