Beiträge von Head

Zitat von StroManni

Hi,

nur zur sicherheit.

Der Wischerhebel funktioniert ja genau anders herum als es bisher bei VW/Audi usw der Fall war.

Hebel ganz nach oben drücken beduetet einmal wischen.

Hebel kehrt/federt in die AUS Position zurück.

Hebel dann einmal nach unten Schalten, Intervallschalterabhängiges und Regensensorabhängiges Wischen ist aktiv.

Nochmal nach unten, dauerwischen langsam aktiv

Nochmal nach unten, dauerwischen schnell ist aktiv.

Gruß StroManni

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DAS MACHT MICH WAHNSINNIG. Wird noch ne Weile dauern bis das drin ist...

Zitat von borni84

Zumal 3.0 ja auch genügend Bugs mitbringt. Zum Beispiel nervige Meldung Benutzereinstellungen übernehmen.

Oder keinen Nachtmodus beim Navi und bei jeder Nachtfahrt das Licht von 3 Sonnen aus 12 Zoll in mein Gesicht.

Die Daten gibt das Auto auf jeden Fall raus. TRONITY zeigt das alles an. Würde sagen: Schickt eine Mail an service@cupraofficial.de dass ihr das vermisst. Nur wenn genug Leute meckern tut sich überhaupt was hab ich das Gefühl.

Hab jetzt meine ersten 1000km und laut TRONITY bei 20,4kWh/100km. Ist aber auch überwiegend Autobahn. Durch die Stadt sind es eher unter 18.

Ja interessant. Ich denke ich mach mir da zu viel Kopp drum. Habe jetzt aber auch rausgefunden, wenn ich in meiner Wallbox einen der dynamischen Stromanbieter einstelle (aWATTar, der geht ohne Kunde zu sein), dann kann ich über "Preisbasiertes Laden" einstellen, ab welchem Preis er laden soll. Hier ist der beste Preis ja meist auch dann wenn es am ökologischsten ist. So werde ich das jetzt in Zukunft machen und wahrscheinlich auch nach meiner Preisbindung beim alten Anbieter dort hin wechseln.

(Der Preis im Bild hier ist Netto und ohne Umlagen, das zeigt die Wallbox von deren Schnittstelle leider falsch an.)

pasted-from-clipboard.png

Oder Tesla:

Mir stinkt es auch. Hab auch mal 5 Mails an Cupra geschickt mit allen App/Profil-Problemen die ich so habe. Und so mache ich das jetzt weiterhin bis sich da was tut oder ich eine qualifizierte Antwort wie "ist schon eingebaut, kommt mit dem nächsten Software Update (haha)" bekomme.

Wie ladet ihr eigentlich so im Winter? Im Sommer ist das ja klar, Überschuss über die PV oder halt einfach tagsüber, wenn Sonnenstrom da ist. Aber wie ist es aktuell?

Stellt ihr den SoC im Fahrzeug oder in der Wallbox ein?

Lasst ihr den immer auf einem Wert? Wie hoch?

Oder ladet ihr gezielt vor der Fahrt zum Akku vorwärmen, oder nach der Fahrt wenn der Akku noch warm ist?

Limitiert ihr die Ladeleistung oder Vollgas mit 11kW?

Ich merke aktuell für mich, dass die SoC Einstellung in der Wallbox eigentlich quatsch ist. Das übernimmt das Auto sehr gut und ist in der App auch schnell eingestellt.

Aber wann und wohin ich lade, da habe ich noch keine Routine. Aktuell lade ich nach der Fahrt fest auf 50% und dann je nach ökologischer Ausrichtung auf 80% hoch. (Dazu schaue ich auf energy-charts, Tibber oder aWATTar).

Vor einer langen Fahrt dann auch mal etwas über die 80%, sozusagen zum Akku vorwärmen.

Das ist doch alles relativ aufwendig, macht am Anfang jetzt mal Spaß, aber kann ja keine Dauerlösung sein?

Das mit den Beifahreraußenspiegeleinstellungen ist komplizierter als ein Finishing Move in Moral Kombat...

Aber zurück zum Topic: Was soll das? Ich hab den Schlüssel mit Kennung, ich hab das Handy mit BT und App und das Auto ist unfähig zu erkennen welches Profil es einstellen soll? (Davon abgesehen, dass in dem Profil ja eh fast nichts gespeichert wird.) Super schwach.

In den Golf 7 bin ich eingestiegen, Sitz und Außenspiegel sind in meine Position gefahren, das Auto hat mein Profil angezeigt und meine Tacho-Personalisierung übernommen.

Zitat von tbuschi

Gibt es das Dynaudio im ID3?

Ne, aber im 7er GTI.