Beiträge von Alderamin

    Hola hola amigos del Born,


    hat einer von Euch schon mal die Memory-Parkfunktion erfolgreich genutzt? Ich habe da einen Parkplatz vor dem Haus, wo ich das Fahrzeug vor einem Stück Rasen auf dem Gehweg mit Parkplatzmarkierung einparken kann, wobei der Gehweg da schon in die Kurve zur kreuzenden Straße einbiegt. Parke also in einer Kurve. Normalerweise fahre ich vorwärts auf den Gehweg und setze dann mit eingeschlagenem Lenker zurück bis kurz vor die Wiese. Mit Rückfahrkamera kein Problem, mit 360° noch leichter, auch parallel zur gebogenen Bordsteinkante zu stehen. Ich würde da aber gerne automatisch einparken.


    Habe also am Ende eines Parkvorgangs auf Speichern gedrückt. Wenn ich jetzt vom Parkplatz wegfahre, zeigt er mir jedesmal an, ich könne da parken. Komme ich hingegen zurück, wird 20 m vor dem Parkplatz nichts angeboten. Halte also mit getretener Bremse an, gehe also ins Park-Menü, drücke auf das Sternchen für die Favoriten-Parkplätze und dann auf das Symbol des Parkplatzes. Dann drücke ich "Start". Es passiert - nichts. Er bietet mir dann Routenführung an. Wenn ich das bestätige, kommt eine Karte, die mir den Parkplatz zeigt. Sonst tut sich weiterhin nichts. Das ist dann der Punkt, wo ich selbst einparke.


    Im Handbuch steht dazu:


    pasted-from-clipboard.png


    Genau das passiert aber nicht. Bin ich zu blöde, ist die Beschreibung falsch oder taugt das System nichts?

    Infotainment-Software ist 3.2.


    P.S.: wollte eben vor einem Laden längs in eine Lücke einparken, war die vorderste vor einer Ampel und Straßenschildmast. Da bot er mir nur quer einparken an, was hier völlig daneben war. Auch wieder selbst eingeparkt. Eigentlich wollte ich meiner Frau das Einparken mit dem System erleichtern, aber es ist schon recht frustrierend, wenn es in der Praxis so schwierig ist, es zu benutzen. Immerhin zwischen längs geparkten Fahrzeugen hat es beim Probieren immer funktioniert.

    Wintertest Born 77 kWh:


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    Alles prima, außer Schnellladen.

    Entspricht dem, was ich bei 35 km/h am Sonntag auf dem Hinweg hatte. Rückweg mit 57 km/h (o.ä.) 17 kWh/100 km (beides Mal alles Landstraße, ca. 90 km pro Strecke, nur einmal hin über Nebenstraßen, da GPS nicht ging). Bin zurück mit Traffic Assistant im Performance Mode gefahren, der bei 100 regelmäßig nach jeder 70er-Beschränklung auf 100 beschleunigte, auch wenn kurz danach wieder 70 km kam (nach Fremdnavi im Handy). Bei Range Mode habe ich beobachtet, dass er in diesem Fall die erlaubte Geschwindigkeit nicht voll ausreizt. Denke, wenn man selbst vorausschauend fährt, braucht man weniger als der TA. Aber das ist Pfennigfuchserei, lieber gemütlich mit TA, das ist es mir wert.

    Muss mich echt mal eine halbe Stunde ins Auto setzen und dieses Infotainment komplett durchspielen. Automatik für die Lenkradheizung? Noch nicht drüber gestolpert. Ein Königreich für ein Baumdiagramm aller Menüs. Eben erst gelernt, wie man die 6 Widgets auf der Hauptanzeige auswählen und anordnen kann. Telefon weg, Klima hin. Parkassi gleich links auf Schirm 2.

    Evtl hole ich zur Vervollständigung noch die EWE Go, und sei es nur wegen der fehlenden Blockiergebühr (ist das wirklich so)?

    Sieht so aus laut Chargeprice App. Hab' mal ein paar Säulen angetippt; wo fast alle Anbieter Blockiergbühren hatten (aber ADAC meist erst nach 4h) hat EWE Go keine, niemals nie. Gut zu wissen, wenn man mal irgendwo länger unterwegs ist (4h werde ich aber selten brauchen).

    Naja immer eine Grundgebühr zahlen halte ich für überzogen.


    Eigentlich müsste es hier einen Einheitlichen Preis geben z.B. 40 Cent bei AC laden und 50Cent beim DC laden.

    Die Anbieter kriegen den Strom auch bereitgestellt von der Stadtwerke und da es keinen Unterschied gibt von der Herstellung des Stromes sollte der Preis identisch sein wie bei einem Haushalt.

    Na ja, aber es ist doch genau das Ziel der Firmen, diesen Tarifdschungel zu schaffen, weil wenn es nur Einheitspreise gäbe, würde ja jeder zum größten Anbieter mit den meisten Säulen gehen und vielleicht noch zur Nummer 2 als Zusatzoption. Alle anderen gingen dann pleite (was auch schlecht für uns wäre wegen Monopolstellung). Also unterbietet man sich gegenseitig, aber nicht überall, sonst wäre es in Summe ja nicht wirtschaftlich.

    Ich merke schon das es hier eine große Vielfalt an Ladekarten gibt.


    Was ich zum bedauern sagen muss das jeder sein Gewinn machen will.


    Hier müsste es eine Übersicht von Anbietern und Preisen geben. Als Anfänger ist dieser Dschungel kaum zu überschauen und man sollte hier keine schnelle Entscheidung treffen.

    Wie gesagt sind meine Tarife alle ohne Grundgebühr; maximal 10 Euro für die Karte habe ich gezahlt (bei Schneider Solar ist das dann Guthaben, bei Shell und ADAC war die Karte umsonst). Ich habe mir die Chargeprice App installiert, da kann ich auf jede Säule auf der Karte tippen und nachschauen, was die mit welcher Karte/App kostet (kann sogar eingeben, von wieviel Prozent ich auf wieviel laden will, und sie sagt mir den Gesamtpreis und die Ladezeit). Die haben eine große Liste an Tarifen zur Auswahl, die man seinem Profil zuweisen kann, und dann zeigt sie einem genau die Säulen, an denen einer der Tarife verfügbar ist (adhoc wie Aldi kann man natürlich auch hinzu nehmen). So kann ich mir vor der Abfahrt schon die passende Säule aussuchen.


    Schneider Solar fehlt allerdings, den Preis suche ich dann in der Laadpaal-App. Hab' damit neulich in Roemond für 42 ct an der Typ-2-Säule geladen. Maingau und andere wären 60 ct gewesen.

    Jo, dann hab' ich mir die EWE Go halt auch noch bestellt. Mit

    • Maingau (App + Karte)
    • ADAC EnBW Mobility+ (App + Karte)
    • EWE Go (App + Karte unterwegs)
    • Cupra Easy Charging Free (App + Karte)
    • Shell Recharge (App + Karte)
    • Ionity (App)
    • Tesla (App und Konto für non-members)
    • eCharge+ (App; beim Lokalanbieter 39 ct/kWh an allen Säulen in der Stadt)
    • Lidl (App, 49 Cent an deren CCS-Stationen!)
    • Lastmilesolutions (Laadpaal App + Schneider Solar Karte - für BeNeLux, aber manchmal auch bei uns günstig)

    dürfte ich eigentlich an jeder Säule in Europa laden können :D (und alles ohne Grundgebühren; MeisterPanse, was nützt mir ein Vertrag mit monatlich 39 Euro, wenn ich 90% zu Hause lade?). Chargemap wäre noch für NL und F interessant, die haben teilweise 42 ct wo alle anderen bei 60 und mehr anfangen. Da kostet die Karte allerdings 19,99. Vielleicht wenn ich das nächste da im Urlaub hinfahre.