Beiträge von MeisterPanse

Solche Pauschalaussagen helfen niemandem. Wenn ich im Winter 19% habe, ist es immer noch ein Unterschied zu 7% wie oben beschrieben.

Und im Sommer sind 20% ca. 60-70 km Reichweite. Und DAS ist mehr als genug meiner Meinung nach.

Wenn im Winter ca. 1,2 kW für die Klima draufgehen, und man noch 15% hat, dann reicht das immer noch mehrere Stunden um zu überleben (15% sind ca. 7-8 kWh).

Und solche Vollsperrungen sind immer das Totschlagargument, aber halt nur eins um Angst zu verbreiten.

Die Wahrscheinlichkeit in so etwas zu geraten ist so klein, dass man wirklich wirklich paranoid sein muss um das als reales und ständig eintretendes Szenario zu sehen.

Die Prozentanzeige ist nicht linear. Am Ende (und vor allem bei Kälte), geht es oft schneller runter als einem lieb ist. Im Winter gelten beim E Auto ganz andere Regeln/Grenzen als im Sommer.

Zitat von AuroraBlue

Die Vorkonditionierung kann man wohl nicht so pauschal auf den Verbrauch aufschlagen. Schließlich passiert das dann nur einmal alle 200km.

Rechnen wir mal so:

Heizzeit 20 Minuten (worst case bei durchgefrorener Batterie)

Heizleistung 4,8kW

Energiemenge: 0,33h*4,8kW = 1,6kWh.

Das sind beim 58er ca. 3%

Wenn ich das Laden also mit 10% Restakku geplant habe, werden es bei Vorkonditionierung also 7%. Das sollte machbar sein.

Natürlich sind das merkliche Mehrkosten (ca. 1,20€), aber wenn man nicht gerade eine Essenspause vorhat kann es einem das Wert sein, knapp 10 Minuten Ladezeit einzusparen.

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Keine Ahnung wie du auf die Zahlen kommst.

In dem Skoda Video war der Verbrauch inklusive vor Konditionierung ca 31 kilowattstunden pro 100 km. Ich habe einfach ein paar kilowattstunden abgezogen da der Born wohl windschlüpfiger ist.

Ich weiß auch nicht wieso du 20 Minuten als worst Case angibst. In dem Video war es über 40 Minuten aktiv und hat immer noch nicht das Maximum hervorgebracht.Außerdem weiß man ja nicht mit wie viel kW die Vorkonditionierung lief.

Und wenn ich mir den Verbrauch anschaue und ohne Vorklimatisierung 23 verbrauche, dann werden es mit ihr halt ein paar mehr sein und schon kommst du auf die 200km.

Aber auch das Thema "Was braucht man für die BAFA bei einem geleasten Born" wurde hier schon zig mal durchgekaut. Man muss halt danach suchen!

Also bei mir reichen 10 Minuten Vorklimatisieren für einen wohligen Innenraum.

Nein tut es nicht. Im Winter, also bei Minus Graden, kann eine Wärmepumpe alleine gar nix machen. Es ist nahezu immer das PTC Element nötig. Und das für alle Aktivitäten die Wärme brauchen. Es wurde ja aber auch gestern geschrieben, WANN die Batterie vorgeheizt wird. Und meines Wissens gibt es noch keine Bestätigung, dass die Batterie tatsächlich beim Vorklimatisieren vorgewärmt wird!

Es wird nicht kommen. Ist schon bestätigt.

Wenn ich mir den Verbrauch so anschaue, ist es für mich fast "nachvollziehbar", dass zumindest im 58er (bei dem nur ca. 53-54 kWh entnommen werden können) die Batterieheizung für Unmut sorgen würde.

Stellt euch mal vor Ihr fahrt mit einer Batterietemperatur von -5 Grad und 100% los und wollt in 200km Entfernung laden.

Wenn wir dann von einem Verbrauch bei 130km/h von ca. 28 kWh inkl. der Batterieheizung ausgehen... Kommst du keine 200 km weit! Und DAS wäre für viele Nutzer, die sich nicht dafür interessieren was ein E-Auto machen muss um vernünftig laden zu können, nicht nachvollziehbar.

"Langstrecke" ist meistens leider nicht nebenan:-D

Boah da wird einem fast schlecht... 35 kW bedeuten ca. 160km Reichweite im Winter auf der Autobahn... Und dafür 46 Minuten gestanden