Ich wollte hier keine Grundsatzdiskusion anfangen. Ich kann lediglich sagen, dass ich bei einem aktuellen Tavascan VZ keinerlei Verzögerung feststellen konnte und es um mindestens 100% besser funktioniert als bei meinem seit 2J noch immer nicht upgedatetem System...
Das wollte ich auch nicht in Abrede stellen. Die neue Generation ist ganz sicher besser und performanter. Mein Kommentar war sicherlich ein wenig provokant.
Zumindest sind mit dem MJ25 keine Performanceprobleme mehr zu erwarten.
Das halte ich in Anbetracht der schwachen Darbietung in der Softwareentwicklung durch Cupra/VW für eine gewagte These. 
Das Update bringt merklich eh nichts.
Das ist trotzdem keine gute Rechtfertigung für eine intransparente Releasestrategie. Außerdem sollte jeder sich selbst ein Urteil bilden können dürfen, ob das Update sinnvoll ist oder nicht.
Ich meine hier gelesen zu haben, dass durch das Update zum Beispiel Tonaussetzer beim Radioempfang beseitigt werden. Ein Grund, wegen dem hier glaube ich einige ihr Fahrzeug wandeln wollen/wollten. Dass das Update nichts bringen soll, ist dann wohl eher ein Gerücht.
um die Ecke kommen und uns für blöd erklären, weil sich ja doch nix ändert
Generell finde ich die Wellenrollouts nicht falsch und vllt. ändert sich auch nichts signifikantes durch das Update.
Blöd bist du nicht. Fakt ist, es herrscht eine starke Unsicherheit, ob man schon in der aktuellen Welle dran ist und das Update nicht angezeigt bekommt oder halt doch noch nicht dran ist. Und da es scheinbar tatsächlich Probleme gibt, das Update zu sehen, obwohl man scheinbar schon ist der Welle drin ist, ist diese Unsicherheit sogar begründet. Das ist in der Tat ein Trauerspiel von Cupra.
Eine Benachrichtigung, dass man nun dran mit dem Update ist, würde enorm helfen, um diese Unsicherheit zu beseitigen und wäre technisch bestimmt nicht schwer umzusetzen. Aber bei Cupra scheinen selbst Banalitäten ein Ding der Unmöglichkeit zu sein.
Ich finde es ein wenig ironisch, dass einige Kunden Ressourcen/Zeit/Geld investieren um ihre Verlaufsdaten irgendwie zu protokollieren z.B. durch tronity oder Integration in Homeassistant, weil VW (und seine Marken) sowas nicht anbietet. Gleichzeitig hortet VW diese Daten offenbar und kommt nicht auf die Idee, sie dediziert bereitzustellen.
Mal unabhängig vom Datenleck und der Frage, ob diese Daten gespeichert werden dürfen. Ich fänds ja gut, wenn gewisse Verlaufsdaten direkt in der Hersteller-App für mich protkolliert würden und ich nicht auf Drittanbieterlösungen setzen müsste...
Auf welchem der 2 Displays soll das sein? Und ist das immer sichtbar ?
Auf dem Hauptdisplay ist oben links zu bestimmten Zeitpunkten ein Button für die Standklima. Der ist aber nicht mehr sichtbar.
Gibt es jemand mit dem neuen Update, der schon prüfen konnte, ob die Lautstärkeabsenkungen korrigiert wurde?
Ich glaube, dass Symbol für „Aufheizen“ links oben in der Ecke war vorher nicht da - oder irre ich mich?
Also bei mir mit 3.2.1 ist es da.
Oder gibt es das Update wieder nur für Fahrzeuge vor 07/22 und nach 11/22?
Meon Born dürfte so ca. aus 09/22 sein und bei ihm ists gelistet.
Ich schaffe es einfach nicht, dass die Lenkradheizung nur auf Stufe 1 angeht, genau wie die Sitzheizung. Beides läuft immer auf Stufe 2, wenn ich zum Auto komme.
Das wirst du nicht schaffen. Die Lenkradheizung startet bei hinreichend kalter Temperatur immer in der Stufe 2, egal was du im Auto eingestellt hast. (Zumindest bei 3.x Fahrzeugen)
