Beiträge von EschBorn

Zitat von tosti

ach doch, VAG kann dass... und ist auch nicht Stoltz darauf... no comment. Ende des nächsten Jahres ist VAG für mich Geschichte... ausser es ändert sich grundlegend etwas, woran ich aber zweifle. Leider, da mir der ID1 und ID2 oder der Raval schon gefallen würden. Aber wenns weiterhin so ein Mist mit der SW ist.... nein Danke.

Was soll sich da denn groß ändern? Der Laden ist zu groß um effizient zu arbeiten. Zu viele Königreiche im Konzern und zu viele machtgeile Manager die nur darauf warten in den erlesenen Kreis derjenigen mit Millionengehältern aufzurücken. Misserfolge werden sozialisiert. Das Land Niedersachsen und die IG Metall sorgen schon dafür dass sich nichts ändert. Das müssten die Kunden tun indem sie diesem Konzern endlich mal die kalte Schulter zeigen und diesen Mist nicht weiter unterstützen. Das sehe ich aber nicht. Für mich wird es kein Fahrzeug aus diesem Konzern geben, nicht mal einen Rollator. 😛

Zitat von Nobby0766

Die habe ich auch. großer Nachteil, die kann nicht gleichzeitig geladen werden während des Gebrauchs!

ich würde mir das nächste mal eine holen die auch an der 12V Steckdose betrieben und geladen werden werden kann!

Wenn man mehrere Akkus hat, weil man mehrere Werkzeuge von Bosch oder Makita hat, tauscht man einfach den Akku. Vorteil: kein Kabelgeschnösel an der Pumpe. Zudem kann man mit einer Akkuladung pumpen bis der Arzt kommt. Ich lade meinen Kompressorakku vielleicht zweimal im Jahr.

Zitat von mattberlin

Ist das normal, dass das mit dem Seal-Zeugs so schlecht funktioniert?

Kommt auf die Größe der Beschädigung an. Das Zeug wirkt ja laut Hersteller nur bei Löchern bis zu einer Größe von 5 mm. Bei einer größeren Beschädigung schlechter oder gar nicht.

Zitat von Dr.Forcargo

Ich brauche eine neue Luftpumpe für unsere Fahrräder und wollte mir diese elektrische Luftpumpe von Bosch mit Akku holen. Die kann notfalls auch mal einen Autoreifen ein bisschen Luft geben. Dauert vermutlich nur ewig.

Ich habe einen Akku Kompressor von Makita. Klar, damit dauert es einen Moment aber es funktioniert prima. Ich hatte zwar noch nie einen Reifenschaden mit großem Druckverlust aber für die normale Luftdruckkontrolle und zum nachfüllen von Luft reicht das Teil locker.

Zitat von MW-1969

Was macht der ADAC bei einer Reifenpanne?

Bringt er ein Ersatzrad mit oder schleppt er mich um 21:00 Uhr zum nächsten Reifenhändler und ich steh vor verschlossenen Türen?

Letzteres. Und je nach Mitgliedschaft/Schutzbrief und Ort gibt es dann ein Ersatzfahrzeug oder eine Hotelübernachtung oder einen Shuttle nach Hause. Mit dem Notrad kommst du auch nicht wirklich weit, wenn es nachts irgendwo am A…der Welt passiert.

Zitat von rainmaker

vermutlich ist der Cupra nicht das richtige Auto wenn einem das Notrad so wichtig ist. dann eher ne G-Klasse oder sowas in der Art dann ist das Notrad hinten außen und belegt nicht Platz im Inneren des Fahrzeugs

Bei der G-Klasse ist es ein Designelement 😛

Zitat von MW-1969

Alternativ zum Notrad muss man in den defekten Reifen das Dicht-Gedöhns einfüllen und dieses im Reifen verteilen, bevor man mit dem Kompressor wieder aufpumpen kann.

Ich frage mich immer noch, wie man das Dichtmittel in einem platten Reifen, der noch am Fahrzeug montiert ist, verteilen soll? Durch Vor- und Rückrangieren auf der Felge?

Schlussendlich springt beim Rangieren noch der Mantel von der Felge!?

Also ich bin von den Dichtzeugs nicht überzeugt.

So oder so (mit Notrad oder Tire Mobilityset) muss man in beiden Fällen auf dem Standstreifen der Autobahn rumhantieren, keins von beiden funktioniert autonom.

Und ich möchte behaupten, dass ein Notrad dann deutlich schneller montiert ist als den Reifen mit dem Dichtmittel wieder fit zu machen, so dass man mit dem Notrad deutlich kürzer einer Gefahr auf der Autobahn ausgesetzt ist.

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Warum eigentlich der Zwang mit irgendeinem beschissen Bordwerkzeug unterwegs irgendwas selbst rumzufummeln? Oder irgendwas notdürftig abzudichten? Ein Anruf beim Pannendienst und das Problem wird gelöst. Weit kommt man mit so einem Bobbycar Rad oder der Dichtpampe doch ohnehin nicht. Außerdem versaut man sich die Felge mit dieser Pampe. Lieber kann ich mich gleich vom Pannendienst in die Werkstatt bringen lassen ohne mein Leben zu riskieren Für was? Das Auto muss doch ohnehin in die Werksatt. Es hat für mich nicht einen Vorteil, sondern nur Nachteile, nämlich Kosten, Unbequemlichkeit, Aufwand und Risiken. 🤷🏻‍♂️

Zitat von Rodney

Ich weiß jetzt nicht was an dem Tankbeleg so schlimm ist.

Ich finde es genau richtig. So hat man immer ein Volles Auto und gibt ein Volles ab. Es gibt so viele die einfach sagen jaja hab getankt und ich soll dann deren KM bezahlen. Ich kenne das nicht anders und bin froh das es so gemacht wird.

Was die SB angeht so sind das Normale Mietbedingungen die man von wo anders auch kennt.

Ich miete seit über 30 Jahren häufiger mal Autos und habe noch nie einen Tankbeleg vorzeigen müssen. Und auch bei Ersatzwagen in Werkstätten noch nicht. Das mit dem Tankbeleg ist bürokratische Korinthenkackerei. Ich nehme nie Belege mit. Wozu, ich sehe die Transaktionen auf meiner Kreditkartenabrechnung. Jedes Auto hat eine Tankanzeige das hat bei JEDER Anmietung bisher gereicht. Und zwar überall. Und mal davon abgesehen beweist ein Tankbeleg gar nichts. Den Sprit kann ich auch ins Auto meiner Oma getankt haben und dann den Beleg zum abheften eingereicht haben. 😊

Zitat von MW-1969

Shit happens

Und das dann genau wenn man es nicht brauchen kann

Wann kann man denn eine Reifenpanne gebrauchen? Mir fällt da keine Situation ein. 😊 Und sich dann in Lebensgefahr begeben und auf dem Standstreifen der Autobahn das Rad wechseln? Im Leben nicht.

Nö..ich fahre seit 1983 Auto und habe noch nie ein Reserverad gebraucht. Nach dem Gesetz der Wahrscheinlichkeit gebe ich vorher meinen Führerschein ab bevor ich es brauche 😋