Also der VW Konzern und damit auch (CUPRA) arbeitet natürlich auch an neuen Batteriekonzepten, Sowohl selbst als auch
als Zukauf über die großen Anbieter wie z.B. CATL, BYD usw.
Ein Austausch in bestehenden Autos wird niemals möglich sein. Die ganze Architektur muss mit geändert werden.
Auch wird die Verfügbarkeit im Markt bei allen Herstellern noch etwas dauern.
Im VW Konzern wird es sicher weitere Verbesserungen geben aber erst mit der SSP Plattform
oder wie sie dann heißen mag erst ab ca. 2030 Fahrzeuge damit kommen.
Im MEB+ wird es auch schon Verbesserungen geben aber das hat nicht mit den Wundermeldungen von
Laden unter 10 Min. geben. (6C-10C)
Was die Motoren wie den APP550 angeht und damit eine Effizienzsteigerung wird es auch noch viel passieren.
Aber in welche Richtung es geht steht noch nicht fest.
Die Frage die sich die Hersteller eben alle stellen. Wo wollen wir hin.
Das möglichst günstige Auto. Wo also nur auf den Preis geschaut wird. Aber was nicht immer die besten Daten liefert.
Oder das Auto mit den besten Werten, was dann aber auch etwas mehr kostet.
Man sieht das auch bei BYD. Es gibt einige Autos die auf Kosten getrimmt sind.
BYD Seagul (Dolphin Surf). günstig aber er lädt nicht so schnell, Die Effizienz ist auch nur mittelmäßig usw. Aber sehr günstig.
Oder ein BYD Sealion. Schnelles Laden und effizient im Verbrauch aber der kostet auch deutlich mehr. Wenn er auch trotzdem
einen attraktiven Preis hat.
Also zusammen fassend das passiert bei allen Herstellern viel und es ist ein enormer Verdrängungswettbewerb. Wer es selbst
nicht herstellen will oder kann wird die Technik einkaufen. Wer es nicht kostendeckend hinbekommt wird verschwinden.
