Beiträge von ElPlautz

Zitat von Frankie0815

Hi.

Da ich noch ein Oldschool Handy mit Ladekabel besitze würde ich gerne diesen Beitrag eröffnen.

Welche Handys habt ihr ?

Wie sind die Erfahrungen mit dem Laden in der Ladeschale ?

Was gibt es überhaupt für Modelle ?

Iphone oder Samsung für 1000€ müssen es nicht unbedingt sein...

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Ich habe eigentlich immer Samsungs, wenn ich mir ein neues besorge, meist aus der Serie vor der aktuellen.
Momentan habe ich ein S20 FE. Klappt hervorragend mit dem kabellosen Laden, auch in der Hülle, die ich habe.

Zu Hause eine Feststation und im Auto eine Halterung zum induktiven Laden.

Vorher mit S9 und S7 auch nie Probleme.

Bei Pixel aufpassen, die können nicht alle induktiv geladen werden, hätte mir beinahe eins besorgt anstatt des S20 FE, bis ich mitkriegte, dass es nicht induktiv geladen werden kann.

Zitat von ElectricT

So wie ich das verstehe, hat jeder Cupra Händler ein (je nach Größe mehr oder weniger) Kontingent zugesprochen bekommen. Diese Fahrzeuge werden priorisiert gebaut und ausgeliefert. Macht wohl einen großen Unterschied in der Lieferzeit.

Ich wollte erst bei einem nahe gelegenen Händler bestellen, dort hies es aber ich muss mit 9-12 Monaten rechnen. Da mir das zu viel war habe ich mich umgehört und nur weniger Kilometer weiter bei einem anderen Händler nun zugeschlagen. Der Verkäufer versicherte mir, dass ich wegen des noch vorhandenen Kontingents bei ihm mit einer Lieferung bis spätestens Juni rechnen kann. Sein Chef ist sogar optimistischer und meinte März.

Ich bin gespannt.

Das passt zu der Aussage zweier Händler mir gegenüber:

Demnach hat in D jeder Händler pro Halbjahr ein Kontongent von 10 Borns.

Der Händler, bei dem ich bestellt habe am 30.12. hat mich auf Nummer 16., da meint er, der wäre im Oktober da.

Man kann Glück haben und einer der vorigen springt ab, dann kann man da reinrutschen.

Zitat von Frankie0815

Was ist denn noch dunkler als schwarz ?

Weiß ich nicht, aber ich hoffe drauf dass es jemand findet... (Black-Hole-Black? )

Nach dem Motto der Heavy-Metal Fans: "Wir tragen schwarz, bis wir was dunkleres finden"

Ich schrieb schon an anderer Stelle:
Live gesehen habe ich bisher Aurora-Blau, Quasar-Grau und Vapor-Grau.

Blaue Autos sind nicht meins.

Quasar-Grau war für mich je nach Lichteinfall supertoll bis grottenhäßlich (geht ins bräunliche...)

Vapor-Grau machte für mich die schöne Mischung: so unauffällig, dass es schon wieder auffällt.

Weiße Autos? Bei uns im Norden IMMER schmuddelig.

Rot mit Kupfer-Applikationen?

Finde es schade, dass es ihn nicht in schwarz gibt.

Oder noch dunkler...

Zitat von Detlef

Nachdem ich jetzt einige E-Mobile zur Probe gefahren habe, habe ich mich letztendlich aufgrund des Gesamtpaketes für den Born entschieden und werde ihn in Kürze bestellen.

Mein Problem ist noch die Farbe.

Habe ihn in Natura in Vapor Gray gesehen und fand ihn ganz schick, aber es ist nun mal ein Uni-Lack.

Einen blauen hatte ich jetzt zur Probefahrt. Sagt mir nicht wirklich zu, aber zur Entschuldigung, er war schon sehr schmutzig und das blaue war nicht mehr wirklich blau.

Silber wurde mir abgeraten. Silber würde, zumindest hier in der Gegend, schlecht wieder zu verkaufen sein.

Das grau metallic habe ich auf Video gesehen. Es sieht bei Sonne fast braun aus.

Rot fällt weg, mag ich nicht.

Bleibt noch weiß, Edel oder nicht?

Ich weiß es wirklich nicht, was ich nehmen soll, da man alle Farben nicht live zu sehen bekommt.

Deshalb hier die Frage an euch (ich weiß, es muss mir gefallen), warum habt ihr welche Farbe bestellt?

Vielleicht hilft mir den ein oder andere Hinweis bei meiner Entscheidung.

Ich danke euch im voraus.

Gruß

Detlef

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Ich habe ihn in Vapor-Grau bestellt.

Die Farbe hatte der Born, den ich Probe gefahren hab.

Live gesehen habe ich noch einen Auroa-Blauen und einen Metallic-Grauen.

Ich mag blaue Autos nicht....

das Metallic-Grau sieht bei bestimmtem Lichteinfall wirklich fürchterlich aus. Bei anderem Lichteinfall toll... Habe die Autos mehrmals gesehen im Showroom meines Händlers.

Ich habe mich für Vapor-Grey entschieden weil es einfach recht gut aussieht, nicht schlechter als die anderen Farben.

Weiß wird meiner Erfahrung nach immer sehr schnell "schmuddelig"

Und Schwarz oder noch dunkler gabs nicht....

Und Vapor-Grau macht keinen Aufpreis....

Zitat von JoKim

Das kann ich nur bestätigen. In Bremen war der Born bereits Ende November mit zwei Vorführern eingetroffen. Zudem stand schon ein Kundenfahrzeug zur Abholung dort. Das war für mich gut, weil ich mich auch da noch einmal kurz reinsetzen durfte. So konnte ich in diesem einmal die Standardsitze "probesitzen" und ich mich durch diesen Wagen auf Quasar Grey umentscheiden habe. Hätte auch gern Vapor Grey gehabt, aber ohne es selbst zu sehen fiel es mir schwer diese Farbe zu bestellen.

Einer der zur Abholung bestimmten war Quasar Grey, einer Aurora Blue. Nicht weit von Bremen...

Als ich den in Quasar-Grey das erste mal sah, dachte ich "Oh Gott, Ka..braun-metallic".

Beim zweiten mal sah es sehr schick aus.

Hängt vom Lichteinfall ab.

Vapor Grey hatten sie den Vorführwagen, steht dem Born nicht schlecht, ein Kleid in dieser Farbe...

Zitat von Born57

ich glaube dann bist du in D der erste,welcher ein Bestellfahrzeug erhältst

Mein Händler hier in Niedersachsen hatte vor Weihnachten schon 2 im Showroom stehen, die nach Neujahr übergeben werden sollten.

Und neulich habe ich morgens einen auf der A7 HH-H gesehen. Morgens um 07:00 Uhr macht wahrscheinlich keiner eine Probefahrt durch die Baustelle.

Zitat von Teig

Das die BC dies so berechnen ist halt leider so. Da gebe ich dir recht.

1.) Dass der BC im Winter die gleiche Reichweite angibt wie im Sommer ist aber bei einem Elektroauto bescheuert, weil bei diesem die Reichweite doch deutlich sinkt. Und das auto kennt die Aussentemparaturen.

2.) Dann sollte mindestens bei der Ladung noch eine Prozentangabe hin, damit ich dies selber abschätzen kann.

zu 1.) Einerseits hast du natürlich recht, aber in Wahrheit richtet das sich ja nicht wirklich nach winter und Sommer, sondern nach den Verhältnissen. Diese sind zwar im Winter deutlich schlechter als im Sommer, aber was erwartest du?

Wenn Januar ist, soll er nur 300 km als Maximalreichweite angeben? Egal ob + 8° oder -15°?

Oder soll er alle Parameter messen - Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Gegenwind ... - und daraus dann berechnen? Echt schwierig, machen andere E-Autos das?

Ich denke eher, das wird sich aus "Erfahrung" berechnen- Verbrauchsschnitt der letzten x Kilometer im Verhältnis zum Akkustand.

zu 2.) Das würde natürlich enorm Sinn machen, wenn man das vor sich gleich sehen könnte und man nicht dafür den großen Monitor nutzen muss.

Ich selbst hab immer in der Anzeige vor mir den Momentanverbrauch und den aktuellen Verbrauchs-Schnitt in meinem jetzigen Auto.

Zitat von Born_Grau

Nächste Woche werden ich mal einen Langzeit test machen.

Werde 100% laden und bis auf 10% runter fahren, mal schauen wie viele Km es sein werden..

poste dann das Ergebnis...

Das würde mich sehr interessieren!

Zitat von Teig

Ich bin gestern fas 80km gefahren (2x ca. 39km) bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

Ca. 75% der Strecke war Autobahn mit Tempomat. Weil in CH max., 120 km/h. Ein kleinerer Teil der Strecke war Reduziert (100 oder 80km/h).

Temperatur im Auto 17,5 °C. Bei der Hinfahrt kurz Lenkradheizung und Sitzheizung benützt. auf dem retourweg nichts. Nebenbei: das mit den 17,5 Grad ist für mich ein Rätsel, den ich empfand es als ziemlich warm.

Das der Verbrauch hier über der Werksangebe ist, ist logisch. Was mich nervt und unbrauchbar ist, ist die Reichweitenangabe!

Bei der abfahrt zeigte es mir 53% und eine Restreichweite von 208 km an. Weil ich auf der Hinfahrt schon gemerkt hatte dass es extern schnell runter geht und mein Ziel nahe dem Büro ist wo ich eine Wallbox habe, war ich noch 15 Minuten an dieser mit 11kW/h Stromnuckeln.

Jetzt zu hause habe ich noch 24% und eine Restreichweite von 78km

Start 208km - 78km gefahren = 130km + ca. 15km geladen = 145km.

D.h. ich müsste jetzt noch 145km fahren können, habe in der Angebe noch 78km

208 + 15 = 223 - 78 = 145km

Krass finde ich, dass ich 78km gefahren bin, sich die rechnerische Reichweite aber mit 145 km um fast das doppelte verringert hat.

Mir ist klar Winter (wobei nicht so kalt) und Autobahn (wobei nicht wirklich schnell) zwei nicht optimale Faktoren für ein Elektroauto sind.

Die Reichnweitenangabe ist so fast unbrauchbar. Da bräuchte es einen Akkustand in % plus 2 Angaben.

Mindestens eine noch bei den aktuellen Aussentemparaturen mit Autobahnfahrt mit 120 km/h.

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Ich denke mal, dass die Reichweitenberechnung auf dem Durchschnittsverbrauch der letzten 500 (1000?, was auch immer) km beruht, jedenfalls hauptsächlich.

Das ist auch bei einem Verbrenner mit Bordcomputer so.

Wenn ich also gestern mit Tempo 90 100 km über die Landstraße gefahren bin, hatte ich (bei meinem aktuellen Nissan Pulsar Diesel) eine Bordcomputer Verbrauch von 3,4 l/100km.

Wenn er frisch getankt war, habe ich also 100 km zurückgelegt, mein BC zeigt mir dann eine Restreichweite von wahrscheinlich 950 - 1000 km an.

Wäre also eine Gesamtreichweite vollgetankt von 1100 km. Habe ich schon geschafft.

Wenn ich dann am nächsten Tag mit 150 100 km Autobahn fahre, werde ich so 5,5 l/100km verbrauchen, mein BC zeigt mir dann so eine Restreichweite von 650 km an.

Wäre dann eine Gesamtreichweite von 850 km. Ist mir auch schon vorgekommen.

Also: Woher soll der beste Computer wissen, wie du auf welcher Strecke fahren wirst, wenn er dir die mutmaßliche Reichweite anzeigt, bevor du losfährst?