Danke für den Tipp! Das muss ich probieren. Ich hatte das Problem letzthin auch 2 mal. Konnte den Wagen zwar mit dem Schlüssel mechanisch öffnen, aber nicht losfahren, da der Schlüssel nicht erkannt wurde. Den Schlüssel in die Hosentasche stecken, so dass sich die Batterie darin erwärmt, hat bei mir dann kurzfristig geholfen.
Da würde ich die Batterie aber mal wechseln?
Aus gutem Grund, denn er weiß inzwischen das Cupra keine Funktionserweiterungen über Updates bringen wird. Sie bekommen es ja noch nicht mal auf die Kette einfache Fehler zu beheben.
Sorry für OT, aber wunderst du dich bei deinem dauerndem "ceterum censeo ..." wirklich, warum hier einige das als Gejammere empfinden?
Erstens hat hier das Thema rein gar nichts mit Fehlern oder so zu tun.
Der TE hat wahrscheinlich auch einen neuen Born mit SW 5. Woher willst du wissen, dass es da auch keine Funktionsupdates geben wird?
Und ja, einfache Fehlerbehebung kriegen sie nicht auf die Kette.
Aber die dauernden Antworten wie "Soll ich eine 22 kw Wallbox anschaffen?" - "Cupra kann nichts!" sind doch echt ein wenig entnervend.
Alles anzeigenDas ist relativ einfach. Die Software kennt die Ladekurve und die Umgebungsbedingungen (Anschlussleistung, Temperatur etc.) und rechnet auf dieser Basis hoch, wann der gewünschte Ladestand erreicht wird. Das wird dann angezeigt.
Soweit zu Teil 1. Teil 2 ist dann die Routen- und Ladeplanung.
Zum Beispiel. Die Berechnungen dahinter sind aber weitaus komplexer.
Vereinfacht gesagt ist das Auto aber dann genügend geladen, wenn das nächste Ziel oder Zwischenziel unter Berücksichtigung der aktuellen Situation mit mindestens den einstellten Ladeständen erreicht werden kann.
Falsch. Wenn die Software gut arbeitet und ausreichend Umgebungsbedingungen berücksichtigt, sind die Prognosen sehr genau und dann auch sehr hilfreich.
Hier ein Beispiel aus der Praxis:
....
Oh, dass Teil 1 machbar ist, zweifel ich nicht vollständig an.
Man muss sich halt dann nur auf die Ladesäule verlassen können.
Die Probleme fangen da an wo die Vorhersagen der Software von der Realität eingeholt werden. Umleitungen, Staus (bzw eher Staus, die sich auflösen- dann wird schneller gefahren)
Plötzliches Bleifuss-Trauma...
Oder Fahrerwechsel mit anderem Fahrstil, Wetterumschwung....
Ich behaupte mal, bei der Einstellung "mit 10% beim Ziel ankommen" komme ich mit allem möglichen an, von 20% bis noch mal nachladen, deswegen würde ich den Punkt für Spielerei halten...
Und sobald der erste dann ein 2. mal laden muss, erhebt sich wieder ein großes Geheule über den Zelten der Irokesen.
Die Ladeleistung in KW wird angezeigt.
Ja, das ist im Auto....
Hier geht es aber um die App.
...Alles anzeigenDie Ladeleistung (egal in welcher Einheit) nützt einem ja auch für eine "Hochrechnung" herzlich wenig, da diese zumindest bei der DC-Ladung nicht konstant ist.
Besser finde ich:
1.) Auto anstecken.
2.) Smartphone: *PLING* "Ihr Auto ist um ca. 11:39 Uhr für die Weiterfahrt ausreichend geladen".
3.) Gehirn: "Ah super, ich habe ca. 15 Minuten Zeit auf Toilette zu gehen und mir einen Kaffee zu holen".
4.) Smartphone um 11:39 Uhr: *PLING* "Ihr Auto ist für die Weiterfahrt ausreichend geladen, lädt aber noch weiter".
5.) Zum Auto gehen, abstecken und weiterfahren.
...
Klar, wäre ein Traum
Aber: Wenn die Ladeleistung nicht konstant ist, wie soll dann entschieden werden, wann für die Weiterfahrt genügend geladen sein wird?
Und: Wann ist er genügend geladen? Wenn beim nächsten im Navi hinterlegten Ziel noch 10% im Akku ist oder was soll Grundlage der Berechnung sein?
Ich persönlich kann auf ein *PLING* "Ihr Auto ist um ca. 11:39 Uhr für die Weiterfahrt ausreichend geladen WENN der Ladevorgang so weiterläuft wie geplant UND WENN die restliche Fahrt so weiterläuft wie bisher UND wie geplant" eher verzichten....
Wenn mein Gehirn sagt "Du musst auf die Toilette und brauchst einen Kaffee" dann gehe ich zur Tolette und hole mir einen Kaffee. Egal ob das Auto lädt oder nicht.
Und auch ein *PLING* "Ihr Auto ist für die Weiterfahrt ausreichend geladen WENN die restliche Fahrt so weiterläuft wie bisher UND wie geplant, lädt aber noch weiter" würde ich nicht als hilfreich empfinden.
Wozu würde das führen?
Richtig: Es würde in 90% aller Fälle nicht hinkommen und alle würden sagen: Was für eine Scheiß-App, die lügt mich dauernd an.
...Aber auch ich bin der Meinung, dass sich Cupra diese Augenwischerei mit den km/h schenken und einfach die aktuelle Lade-Leistung in kW angeben sollte. Oder eben beides ; denn es liegen ja anscheinend sowieso beide Werte vor.
Die Diskussion hatten wir schon.
Den Durchnittsfahrer interessiert halt beim Laden (und besonders, wenn es unterwegs geschieht), wie lange er noch Laden muss um sein nächstes Ziel zu erreichen.
Das kann man mit km pro Zeiteinheit sehr schnell ermitteln.
Das machen meines Wissens nach andere E-Auto Hersteller auch so.
Wie ist das eigentlich mit der Anzeige für die Ladegeschwindigkeit in der App?
Ich meine, dafür würde nicht der tatsächliche Verbrauch genommen, sondern einfach 20 kWh/100km. Ich teile immer durch 5 und es passt eigentlich gut.
Hat das noch jemand ausprobiert?
Dagegen spricht, dass die Anzeige der Ladegeschwindigkeit bei gleicher kW Zahl nicht immer gleich ist.
An meiner Wallbox habe ich Anzeigen so zwischen 55 und 65 km.
Alles anzeigenHallo,
wie sehr kann man auf den VIN Checker Status bauen? Unser Born war in der Werkstatt um eigentlich zwei Service Kampagnen zu erledigen
93Q2
93S2
Beim VIN Checker steht weiterhin Outstanding....durchgeführt beim Vertragshändler und offiziellen Service Partner.
Sollte der VIN Checker nicht auf Completed und ein Datum dranstehen? Oder die Einträge eben verschwinden? Sowohl der Australische als auch Belgische zeigen Outstanding an.
Danke für die Info
hatte schon hier geantwortet:
RE: Projiziertes Cupra Logo defekt: Logo Projektion im Born plötzlich Splitter
im australischen VIN-Checker https://checkout.cupraofficial…service-campaigns-recalls wird (füruns?) nicht aktualisiert, der bleibt immer "outstanding"
Im belgischen https://www.dieteren.be/en/recall ist es recht bald nicht mehr da...
....
bei uns wurden beide auch getauscht, hatte eine anfahrt und eigentlich hätten auch zwei service aktionen durchgeführt werden sollen aber vin checker sagt weiter outstanding
im australischen VIN-Checker https://checkout.cupraofficial…service-campaigns-recalls wird (füruns?) nicht aktualisiert, der bleibt immer "outstanding"
Im belgischen https://www.dieteren.be/en/recall ist es recht bald nicht mehr da...
Tom42, kann es sein, dass du falsch gelesen hast? 25 Minuten statt 215 Minuten, wie es da (bestimmt bei allen?) stand?
