Beiträge von AuroraBlue

Zitat von schirrmi23

Durch das sinnlose Tauschen von Steuergeräten bekommen die Werkstätten wenigstens noch etwas Geld. Zumindest eine kleine Entschädigung dafür, dass sie sich mit den halbfertigen Autos herumplagen müssen.

Nein, leider nicht. Wenn der Tausch nicht das Problem beseitigt, dann zahlt Cupra das einfach nicht.

Unsere Werkstatt ist auf den Kosten für drei Lenkgetriebe sitzen geblieben, weil deren Tausch das bekannte Problem mit den Vibrationen nach schnellem Einlenken nicht behoben hat. Und das obwohl Cupra sogar den Tausch empfohlen hatte.

Zitat von el_espiritu

Braucht man denn zwingend die Tesla App dafür [...]?

Nein, seit ein paar Monaten nicht mehr. In Deutschland, Frankreich und UK kann man bereits jetzt ad-hoc über die Webseite per Kreditkarte zahlen. Dazu auf die Karte gehen (https://www.tesla.com/de_de/findus) und auf den Supercharger-Standort klicken. Im Info-Popup gibt es dann ggf. eine blaue Schaltfläche "Andere Elektrofahrzeuge laden". Da kann man dann den Stall auswählen, Kreditkartendaten eingeben und ganz ohne Vertrag und App laden.

Bei neuen V4 Säulen geht es wie gesagt auch direkt an den Säulen. Die V4 haben dazu ein kleines Touch-Display mit RFID Kartenleser. Das sollte dann ab April bei allen neuen Säulen auch europaweit gehen.

Ja, das Wasser das bei der Seitenscheibe hereinläuft, fließt dort unten wieder ab.

Überwacht die Software die Motordrehzahl oder den Tacho?

Weil, dann könnte man ja einen volldrehenden e-Boost Motor mit einem Standard-Getriebe zusammenbauen.

Die haben 56mm Innendurchmesser und die Born-Kappen haben 55mm. Das sollte aber trotzdem passen.

Ist allerdings mit über 30 Euro nicht billig. Hoffentlich ist das wenigstens Druckguss.

Zitat von StroManni

Nach einigem gefummel sah es dann so aus:

20240218_125118klein.jpg

Resepekt für soviel Mühe.

Die Werkstatt hätte wie gesagt einfach die Gummilippe durchstoßen und die Mulde mit einem normalen Schraubenzieher ausgeclipst.

Ich hätte die Lackkanten evtl. noch vorher zum Schutz belkebt. Ich fürchte aber auch dann um ein Restrisiko für Lackschäden. Für Grobmotoriker ist das nichts.

Das ist jetzt doch wirklich eher eine Nicht-Diskussion.

Wer hat schon die Wahl ob Süd oder Ost-West. Ein Hausdach ist wie es ist, sogar beim Neubau ist es i.d.R. vorgeschrieben. Wer tatsächlich beides hat belegt auch beides, weil man bis auf die Nordseite eigentlich alles wirtschaftlich nutzen kann. So etwas wie zuviele Module gibt es nicht. Und man sollte eher zunächst auf einen Speicher verzichten, als bei der Leistung zu sparen.

Wer ein Flachdach hat belegt es mit 10-15 Grad Neigung nach Ost-West, weil dann fast doppelt soviele Module draufpassen wie nur Süd mit Lücken dazwischen wegen Schattenwurf.

Ob das dann zum Nutzungsprofil passt ist eher zweitrangig. kWp ist durch nichts zu ersetzen außer noch mehr kWp.

Dir ist aber schon klar, dass man die Google-Suche im Born nicht nutzen muss und dass das Navi davon vollkommen unabhängig ist?

Auch wird beim Born nach den drei Jahren das Navi weiter offline funktionieren. Und es wird auch weiter Kartenupdates über USB geben.

Das ist dann bei allem persönlichen Frust ja wohl schon noch ein merklicher Unterschied.

Aber schön, dass du zustimmst, dass Renault also auch keine Alternative zu Cupra ist.

Zitat von MGM Strausberg

Spannend wird für uns der Renault 5 E-Tech.

Der wiederum käme für mich nicht in Frage, weil Renault wie die meisten Chinesen ein Google Infotainment hat.

Ich habe doch nicht mein Handy von dieser unethischen Datenkrake befreit, um dann ein Auto zu kaufen, dass als Navigationslösung nur ein kostenpflichtiges(!) Google Maps mit Online-Zwang vorsieht, bei dem man beliebigen Datensammlungen zustimmen muss.

Nach den drei Anfixjahren geht dann gar nichts mehr, ohne ordentlich Geld abzudrücken. Und Renault ist dann IMHO nicht einmal Vertragspartner und fühlt sich weder für den Preis noch die Bedingungen verantwortlich. Und wenn Google beschließt, das Geschäft aufzugeben (was sie ständig bei irgendwas machen) ist das Infotainment nur noch Elektroschrott ohne echte Funktion.

Es ist vollkommen legal, etwas sogar ohne Dachträger auf dem Dach zu transportieren. Für die ausreichende Sicherung ist ein zugelassenes Trägersystem zwar hinreichend aber nicht notwendig.

Und haften tut der Fahrer sogar dann, wenn alles mit Zertifikat abgenommen war (Träger und Box). Ein Regress ist da ausichtslos.

Wozu soll ich da also auf irgendwelche Zettel bestehen? Schützen wird mich das nicht, wenn etwas passiert. Und wenn nichts passiert ist es egal.