patent_uck Er meinte nur, dass es eine neue App-Version gibt. Mit dem Alarm hat das nichts zu tun.
Beiträge von AuroraBlue
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Damit bleibt nur *eine* Cupra Werkstatt.
Man könnte noch versuchen, mehrere offizielle Cupra Werkstätten abzuklappern bis man eine findet, die das nur ausbeulen will.
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Das ist interessant:
Damit werden Wallboxen nächstes Jahr deutlich teurer. Die PLC Schnittstelle ist noch nicht sehr verbreitet.
Man kann aber dann Schnäppchen bei Restposten machen, um seine alte Wallbox z.B. um Steuerbarkeit oder Phasenumschaltung "heimlich" aufzurüsten.
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Als Nutzer eines Custom ROM wird man dann doch angeschmiert sein.
Die App hört auf zu funktionieren und die API, mit der man das Laden und die Klimatisierung steuern könnte, was die App überflüssig macht, braucht ein Token - aus genau jener App. Seufz...
VW ist doch verloren, wenn sogar Skoda aktiv für US Monopolisten arbeitet.
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150-160 ist Reisegeschwindigkeit und wenn es mal absolut frei ist auch gerne 220-240
Dieser Anspruch ist mit einem gängigen Elektroauto kaum kompatibel, außer man kauft ein Akkumonster von Mercedes oder BMW mit deutlich über 100kWh.
Auch sollte man es als eher normal betrachten, alle 2-3 Stunden auch mal Pause zu machen.
Bei gängigen Akkus endet man sonst alle anderthalb Stunden am Schnellader, was selbst für Pausenfreudige eindeutig zu oft ist.
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ao6869 Wobei die Mangelhäufigkeit bei VW/Cupra meines Erachtens im Schnitt nicht übermäßig heraus sticht. Auch Koreaner haben Mängel und Defekte.
Es ist bei Cupra der absolut inakzeptable Umgang damit, was außerordentlich negativ auffällt und erheblichen Frust bei Bestandskunden erzeugt.
Neukunden kennen das überwiegend noch nicht, weswegen sie viele Aussagen (noch) nicht einordnen können. -
Man könnte noch versuchen, mehrere offizielle Cupra Werkstätten abzuklappern bis man eine findet, die das nur ausbeulen will. Über die macht man das dann und dann ist die Vorgabe der Leasinggesellschaft erfüllt.
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Ich finde die Hinweise ziemlich sinnfrei und würde sie gern ausschalten.
Kann man leider nicht.
Werden aber über die Zeit seltener. Nach einem Jahr kam nun zum ersten mal wieder so eine Meldung, dass ich eine Erdumrundung geschafft hätte.
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Wo wir wieder beim Nachweis des "Montage/Sachmangel" wären....
Könnte man da nicht ggf. die Kasko gegen den Händler in Stellung bringen? Nach dem Motto: einer von euch muss zahlen.
JaBo Gibt es eigentlich schon Neuigkeiten? Das Schadensbild ist ja schon sehr speziell.
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Diese Voraussetzungen stehen nicht im Prospekt bzw. in den technischen Daten (oder doch irgendwo ganz klein gedruckt???).
In den Nutzungsbedingungen steht, das man ein geeignetes Smartphone braucht. Geeignet ist es laut Cupra genau dann, wenn die App bzw. der digitale Schlüssel funktioniert.
Der Support schrieb mir, dass eine Angabe von Mindestvoraussetzungen nicht vorgesehen sei, da sich diese ja auch jederzeit ohne Ankündigung ändern könnten und diese daher auch nicht vertragsrelevant seien. Deswegen hätte ich keinen Anspruch, dass die App weiterhin unter GrapheneOS oder LineageOS läuft.
Mit "geeignet" wären diese Anforderungen ja auch klar und nachvollziehbar festgelegt. Mein Smartphone wäre offensichtlich nicht geeignet, wenn die App nicht mehr läuft.
Es ist dann vermutlich auch mein letztes Auto vom VW Konzern
Der Fisch stinkt zwar immer auch vom Kopf her, aber ich möchte schon klarstellen, dass Cupra eine außerordentlich beschissene und kundenfeindliche Marke ist. (Spanisches Management ist für ihre Ignoranz und Großkotzigkeit durchaus bekannt.)
Skoda ist da z.B. nahezu das komplette Gegenteil und die verdienen es eigentlich nicht, in den selben Topf geworfen zu werden.
Insofern sollte man das vielleicht differenzierter betrachten.
Nachtrag:
In den Nutzungsbedingungen steht glaube ich auch immer noch der Passus drin, dass bei Nutzung des digitalen Schlüssels stets auch ein normaler Schlüssel mitzuführen sei.
Vermutlich für den Fall, dass während der Fahrt das Smartphone nicht mehr geeignet ist...
