Ich fahre meinen Born BJ 12/22 58er nun seit 30.000 km und bin sehr zufrieden. Die einzigen Mini-Probleme sind das ganz selten die Tonstörungen des Beatsystems kommen und das die App Verbindung zum Fahrzeug ab und an nicht funktioniert. Das war es auch schon. 😃
meiner, 11/22, genau so 
wobei, die Tonstörungen hab ich nicht 
und wenn, dann bin ich dort wo DAB sowieso Probleme hat - und diese Ecken
gibt es bei uns immer noch 
genau so wie Funklöcher
........ Bin gespannt, wie die Farbe in Echt aussieht - viele hat man damit ja noch nicht gesehen (Midnight Black) und was der größere Akku ausmacht.
bestimmt sehr schön 
vor 2 Jahren gab es noch kein schwarz 
wir haben dann das ganz dunkle grau genommen (Quasar Grey) auch super
Alles anzeigenMeiner Erfahrung nach bei Lithium Akkus aus anderen Bereichen ist es oft so das das BMS ein fuelgauge System nutzt und da bei Lituium Akkus die Spannung nicht linear zur Kapazität verläuft.
Das fuelgauge System misst die Energie die rein geht und raus geht. Das nimmt das BMS dann zur Bestimmung der Kapazität (natürlich auch noch viele andere faktoren) aber es hilft oftmals einfach den akku komplett voll zu laden und komplett leer zu fahren damit das BMS wieder auf den richtigen Stand kommt, denn wenn man die ganze Zeit zwischen 30 und 80 Prozent rum eiert ist das zwar gut für den akku aber das BMS wird immer ungenauer.
Das war z.b. bei den Mac Books früher so die haben auch einmal komplett aufgeladen und dann wieder entladen um das BMS zu kalibrieren.
Im Endeffekt ist das beim Auto das selbe nur in größer.
ja, sag ich doch - da spielt soooo viel mit rein - und wenn mal eine "Schätzung" nicht ganz stimmt 
ist halt so 
und liegt in der Natur der Dinge
wobei, ich hatte auch einmal den Fall, das er bis 82 geladen hat 
aber eben nur ein mal
von der ganzen Anzeige - SoC, Reichweite halte ich sowieso nicht sehr viel da spielen so viele Faktoren mit rein - ist eben nur ein "Anhaltspunkt"
aber ja, ist halt so und bei anderen Herstellern ist es nicht anders mein Renault und auch der Kona waren genau so - zaubern kann keiner 
......... Wegen der SoC Ladung: Mir kommt es vor als lade er die 80% quasi voll bis 80,99%. ......................Wie geschrieben denke ich das die 80% voll ausgenützt werden.
hab ich andere Erfahrung gemacht : wenn er meldet: Ladung beendet 80% - und ich fahr los, hat er kurz drauf 79%
ich denke, das in dem Fall bei erreichen der 80% gestoppt wird und wenn man dann fährt, wird verbraucht, und es sind halt dann keine 80% mehr
wie gesagt, ich zieh den Stecker, wenn die Ladung beendet gemeldet wird - kann aber schon sein, dass wenn angesteckt bleibt, noch was nachkommt
Ich meine die Grenze ist 20% zumindest hat der Wagen unterhalb dieser das Standklimatisieren nicht gestartet.
danke Rodney
weiß jemand bis zu welchem SoC die Vorklimatisierung noch startet
bei meinem Twingo sind es z.B. 30% und beim Kona 20% - darunter geht es dann nicht
jo, links die weißen LED`s sind Rot - Nebelrücklicht
Wenn mal an die Einstellmöglichkeiten für das Rekuparieren eines Hyundais gewohnt war vermisst man das bei einem VW. Welches Modell hat die Wippen?
geb ich dir recht aber man gewöhnt sich schnell um - anderer Hersteller, andere Herangehensweise
wobei bei unserem Kona war "segeln" auch das bevorzugte - und was die Wippen gemacht haben, kann der Cupra (zum großen Teil) automatisch mit ACC und s.w.
und in meinen Augen recht zuverlässig
Da gehe ich generell mit. Wobei Themen wie die breite A-Säule ja durchaus berechtigt sind. Da schadet es meiner Meinung nach nicht, bei der Informationssammlung vor der Kaufentscheidung solche Dinge zu lesen. Man kann auf einer kurzen Probefahrt nicht alles bemerken. .......
naja, die A-Säule ist aber, selbst bei einer kurzen Probefahrt, schon vorhanden
ich hab auch den Eindruck, das viele hier (mit dem Born) ihr erstes E-Auto bewegen - ist inzwischen meine Nr. 4 und da war (ist) keines perfekt bzw. Fehlerfrei
