Aber was fehlt meiner hat vorher vor Kurven schon Meldung rausgegeben mit Geschwindigkeit und selber abgebremst, ist nicht mehr da .
Du muss deine ACC Einstellungen prüfen:
Aber was fehlt meiner hat vorher vor Kurven schon Meldung rausgegeben mit Geschwindigkeit und selber abgebremst, ist nicht mehr da .
Du muss deine ACC Einstellungen prüfen:
Überrascht mich, dass es unterschiedliche Steuergeräte gibt. Die Rechenleistung, die die Geräte haben, muss eigentlich identisch sein, die Infos stehen ja auch ohne HUD zur Verfügung.
- Steckverbinder und LVDS Display Steuer-Chips kosten einfach mehr Geld.
- LVDS Videoausgänge u.A., die in einem Fahrzeug nicht angeschlossen bleiben, müssen besonders aufgebaut werden (Terminator, Antistatikschutz, Abdichtung, usw.). Kurzgesagt: LVDS ist doch nicht wie ein ,,Hot Plug" HDMI Ausgang.
- Während der Chipkrise waren oft solche Video Chips Mangelware, also leider zählt jeder Cent.
Was ist ein kikisi und wo muss ich Geld hin schicken für einen Memory Sitz?
![]()
Ne Ne, ist doch gaanz einfach wenn man den Kollegen hier hört.... Ein Kinderspiel und ganz günstig
wtf... deswegen habe ich ,,nicht schwierig" mit Anführungszeichen so zitiert und dann alle seine crazy Mods beschrieben.
Meintest du, dass ich im ernst dachte, der ICAS3 einfach zu tauschen wird??? ![]()
Du hast sicherlich etwas hier vermisst.
kikisi hat schon viele Fotos und Beschreibungen von seinen Mods gepostet. Ich vermute, er würde gerne Informationen über sein HUD-Upgrade mitteilen.
Mhm, dann Mal auf wenn der Austausch des Zentralrechners inkl. dem anderen Gedöns nicht schwierig ist
Genau. Er hat sein eigenes Upgrade auf 3.x geflashed ![]()
Es gibt 2 verschiedene ICAS3 Infotainment Rechner Modelle und nur eine davon hat einen HUD LVDS-Stecker, daher muss deine ausgetauscht werden:
Laut kikisi ist es ,,nicht schwierig" aber er hat schon eine heftige menge Modifikationen mit Erfolg durchgeführt, z.B. Area View, Memory Park Assist, Memory Sitz, Travel Assist ohne Berührung (!), etc.
Der Spurwechsel Assi wird ja auch benutzt. Und um zu gucken ob hinten frei ist müssen wohl auch die Hecksensoren benutzt werden.
Travel Assist hat viele Varianten, die mit oder ohne SWA Heckradaren funktionieren:
,,Sollte das die Frage beantworten? Travel Assist ist reine Codierung …. ohne SWaP, kein SFD und ganz ohne SWA…"
Schau mal nach diesen 4x verschieden STG A5 Kamera Codierungen:
#2. HC Variante 2 ist für nicht-EU Länder
#4. EA Variante (egal ob SWA oder 12 Kanel EPH vorhanden) wird immer auf Variante 4 codiert (08)
#6. HC in der EU (ohne SWA ODER mit SWA & ohne PLA) auf Variante 6 (30)
#7. HC in der EU (mit SWA und PLA) auf Variante 7 (38)
HC = Heading Control aka Travel Assist
EPH = Einparkhilfe Ultraschall Sensoren
SWA = Spurwechselassistent
PLA = Parklenkassistent
EA = Emergency Assist
Der Born und neuere ID Modelle mit SWA und PLA benutzen Variante 7.
Wie schon erklärt, laut Cupra wenn ein Born Heckradar weder 79A noch 7Y1 hat, dann entspricht es nicht ,,Pilot L" und Connected Travel Assist muss unbedingt deaktiviert werden.
Aber ich bin 99% sicher, dass alle noch Heckradar 79H haben - ebenso diejenigen, deren Connected Travel Assist funktioniert und aktiviert ist.
Etwas stimmt überhaupt nicht!
Bitte mich auch eintragen: Pilot XL + PZC
Danke!
Ich habe bis jetzt erfolglos versucht, Level 3 Support mit meinem Cupra Master und Cupra Customer Care zu erreichen.
Ich vermute, die einzige Lösung wäre Nextmove zu kontaktieren.
* Habe ich jemand vermisst oder falsch gelistet?
Deaktiviert - Connected Travel Assist
- Pilot XL PZA:
- Pilot XL+ PZC:
heitek (geliefert am Anfang Februar 2023)
Matt365 (Geliefert 01/2023 Slowenien. Produziert KW 49/2022)
Aktiviert - Connected Travel Assist
- Pilot XL+ (geliefert ungefähr nach Februar 2023)