Beiträge von Teig

Die Reichweite von den 424 km reicht mir völlig aus (ist eh zweit Wagen), aber wenn man gewisse Faktoren berücksichtigt, schrumpf dieser Extrem

1.) Man sollte nur bis 80% laden und bei 10% geht man wohl wieder an die Wallbox. D.h. nutzbarer Bereich 70%

2.) Cupra Garantiert nach 8 Jahren noch mindestens 70% des Akkus. D.h. wenn dieser noch 75% hat muss man dies akzeptieren.

3.) Die 424 km sind wohl nur im Sommer und bei mehrheitlich Stadt und Überlandfahrten realistisch. Was realistisch ist ist wohl nicht ganz einfach, aber gehen wir von 350 km aus

4.) Im Winter schrumpft die Reichweite weiter ab. Ohne WP wohl noch weiter als mit (die Effizienz der WP sollte sich mit Updates scheinbar in Zukunft noch verbessern). Ohne kann man hier wahrscheinlich 25% abziehen.

Das gibt im Winter nach 8 Jahren einen nutzbaren Bereich von ca. 137 km!

Ziemlich übel finde ich. Okay noch 8 Jahren und diesem Batteriezustand verzichtet man wohl darauf nur noch auf 80% zu laden. Aber auch dann sind es mit 177km nicht gerade üppig viele Kilometer.

Zitat von Bernhard

Vom Travel Assist, der mehr als der Lane Assist Plus ist, war nie die Rede.

In der Serienausstattung ist ein Lane Assist enthalten - siehe von Dir beigefügte pdf

In den Modellen Uno und Dos ist im Pilot Pack M kein Lane Assist als zusätzlich zur Serienausstattung aufgelistet - siehe von Dir beigefügte pdf

Im Modell Tres ist im Pilot Pack L ein Lane Assist zusätzlich zur Serienausstattung aufgelistet - siehe von Dir beigefügte pdf.

Warum ist das so? Gibt es darauf eine Antwort von CUPRA Schweiz?

In den deutschen Preislisten vom September und Oktober war der Lane Assist Plus als Teil des Pilot Pack L (PZI) gelistet, er war in den Konfiguratoren (Web und Händler) als Teil des Pilot Pack L gelistet und wurde auch in Beratungs- und Verkaufsgesprächen erwähnt. Erst mit der Preisliste vom November verschwand er aus der Preisliste und dem Webkonfigurator. Im Händlerkonfigurator war ab Anfang November im Pilot Pack L bis zum Ersatz durch das Pilot Pack XL (Dezember) im Pilot Pack L wie bei euch ein Lane Assist gelistet.

CUPRA Deutschland, CUPRA Schweiz und CUPRA Österreich können unterschiedliche Serienausstattungen und unterschiedlich konfigurierte aufpreispflichtige Pakete anbieten - abhängig von gesetzlichen Auflagen, Positionierung im Markt usw,

Ist bei euch im Pilot Pack L der Rear Traffic Alert (RTA) dabei oder verbirgt der sich irgendwo? In den deutschen Preislisten und Konfiguratoren (Web und Händler) ist der im Zusammenhang mit Top View Camera und Side Assist explizit gelistet.

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Warum muss CH hier eine Antwort darauf haben? Im Vertrag ist klar geregelt was man bekommt, bzw. was nicht.

Ich habe aber Tres bestellt und nicht Uno.

Ich habe im meinem Vertrag den Lane assist (Spurhalteassistenten)

Zitat von Bernhard

Was hat Skoda motiviert den Lane Assist Plus dann doch zu integrieren?

Gab es entsprechenden Druck seitens der Käufer? Gibt es dazu Vorgänge?

Seat Deutschland/CUPRA ist bisher hartnäckig und weigert sich den Kunden, die nach Freischaltung des Konfigurators für die Händler in der 35. Kw und bis zur 44./45 Kw verbindlich mit Pilot Pack L bestellt haben, die Produkteigenschaft "Lane Assist Plus", die in den Preislisten für September und Oktober, im Konfigurator der Händler im September und Oktober und im Konfigurator auf der Website im gleichen Zeitraum gelistet war, zur Verfügung zu stellen. Man spricht von "Der Lane Assist Plus war fälschlicherweise auch im Pilot L Paket ohne Travel Assist hinterlegt" - über einen Zeitraum von 2 Monaten wohlgemerkt und sieht keinen Handlungsbedarf. Ich hoffe, möglichst viele von den Erstkäufern beschweren sich direkt bei CUPRA über das Vorgehen um damit zu zeigen: So nicht mit uns.

Die Besteller aus der ersten Septemberhälfte können die Konfiguration ihres Autos auch nicht mehr verändern (um Pilot Pack XL zu bestellen), denn diese Fahrzeuge sind fest für die Produktion im Zeitraum 13.12. - 19.12. (50. Kw) eingeplant.

Eigentlich müsste es CUPRA darauf ankommen, die Erstkäufer nicht zu vergraulen. Diese Erstkäufer sind eigentlich für den Hersteller wichtige Multiplikatoren - die berühmten Ladesäulengespräche ....

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In CH war von Anfang an klar, dass das Pilot L ohne diesen Travel Assist sein wird.

Im Vertrag ist sogar noch explizit erwähnt, dass dieser nicht dabei ist! Und ich gehöre zu den Ersten die den Born bestellten.

Das mit den Preislisten und Ausstattungen ist auch in CH schräg.

Die 200 ersten ersten Modelle von Los Primeros haben in den Varianten Dos und Tres das Protect dabei. Etwas das es jetzt weder auf einer Preisliste (noch auf der neuen ab 1.12.2021) gibt noch im Konfigurator zu finden ist. Da fragt man sich schon, ob diese Ausstattungen die Verzögerungen in CH verursacht.

Zitat von bo020873

Du hast echt merkwürdige Probleme.

Ich habe keine Probleme. Ist Marketingmässig einfach ziemlich schlecht gelöst.

Also wenn man ein Autos als sportlich verkauft und dies auch unzählige Male erwähnt, sollte die Person welche dies präsentiert auch sportlich daher kommen und nicht in einem modernden Schlaberlook der elegant wirken sollte. Ich schreibe sollte, denn ich finde Hosen die so weit nach oben gehen, dass ich nicht weiß, ob sie auch sie Brüste Stützen sollten, hässlich. Mode muss man nicht verstehen, aber wer früher mit solchen Hosen so herumlief war entweder ziemlich neben der Gesellschaft oder mindestens 80 Jahre alt

Zitat von pEAkfrEAk

In Deutschland hat sich auch was getan. Wir haben jetzt zusätzlich zum Pilot M auch das Pilot XL. Es sind auch noch ein paar andere Optionen hinzugekommen, wie z.B das Beats Soundsystem. Bin gerade dabei unsere Bestellung zu ändern, in der Hoffnung, dass sich der Liefertermin dadurch nicht verzögert.

Sehr eigenartig. Wobei sich die Pakete inhaltlich Unterscheiden. Zumindest hat das L in AT weniger drin als das L in CH

Wenn heute ein Paket so verändert wird, dann wohl weil die entsprechenden Teile hierzu fehlen, bzw. nicht in genügender Anzahl vorhanden sind.

Wer trotzdem alles will, muss dementsprechend löhnen.

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Diese 20 Zöller habe ich gekauft.

Beim Cupra Ateca hatte ich dann allerdings wirklich 8x die gleiche Felge.

EUR 2200.- ./. 20% MwSt = EUR 1850.- x ca. 1.07 (Wechselkurs ist etwas höher als der Buchkurs) = CHF 1979,50 + 7,7 MwSt = CHF 2131,92

Zitat von wernergamper

Danke für den Tipp, ich schaue mir das gerne mal näher an. Habe ich dich richtig verstanden, jetzt hast dann 2x die gleichen Räder, je mit Winter- und Sommerreifen? Und du sprichst von den Alufelgen 7.5J x 20", "BLIZZARD" 31/4 in Glossy Black / Copper (215/45 R20)? Gruss Werner

Nein es sind die weißen 20 Zöller, welche es in AT als winterkompletträder gibt. Mein Kollege hat die 18" dort bestellt. Ich hatte dies schon Beim Cupra Ateca und dem Seat Tarraco so gemacht. Bei diesen beiden auch weil der Preisunterschied mit jeweils ziemlich genau CHF 1000.- doch ziemlich hoch war. Poste noch die Felge