Etwas dämliche frage weil ich dies so nicht kenne.
Ist der e-Boost im Cupramodus immer aktiv/vorhanden? Ich meine zumindest wenn der Akkustand diesen zulässt.
D.h. muss ich keine weitere Taste wie bei fast allen anderen Fahrzeugen drücken (z.B. beim Kia EV 6GT)?
Mein erster Born hatte leider kein Soundsystem. Dies weil es 2021 noch keines erhältlich war.
Meine anderen Autos (Cupra Ateca, Leon Cupra und der Seat Tarraco) haben dieses von Beats.
Bis jetzt fand ich die Systeme besser als die Serie, aber weit weg von wirklich gut.
Das Sennheisser ist auch nicht Highend, aber doch um etliches besser als das was WV bis jetzt als Soundsystem angeboten hatte.
Ist im Born das Sennheisser Soundsystem besser als das alte von Beats (das hatte ich nie gehört)?
Nebenbei: Den Mazda CX-7 welchen ich vor 15-20 Jahren hatte, hatte mit dem Bose-Soundsystem das bessere SS alles was ich bei VW jemals für Geld erhalten hatte. Der Born ist gefühlt das erste Auto auf Augenhöhe. Wobei die Beurteilung schwierig ist (zu viele Jahre dazwischen). Das von Skoda Superb war für mich, weil tiefe Tone kaum zu realisieren waren das Schlechteste.
Das gefühl habe ich bei meinem E-Boost Born am Anfang auch erst gehabt. Wenn man die Bremsen "eingefahren" hat und man sich an das Bremsverhalten gewöhnt hat geht das super.
Teste einfach mal aus wenn du kannst bei der Fahrt in N zu schalten und dann mal die Bremse zu treten. Dann ist die Reku komplett aus und du bremst nurnoch mit den "richtigen" Bremsen nicht mit dem Motor. Diese "schwammige" verzögerung muss man einfach üben.
ich habe seit 2021 einen Born und mein erster hatte dies nicht in dem Ausmass wie der VZ. Der Unterschied ist extrem!
Ist ja auch wesentlich schwerer wie die 204 ps mit kleinen Akku wie ich ihn auch habe und da fahre ich immer in B weil im D Modus muss ich zu feste auf die Bremse treten bis sich was tut ….. da bin ich anfangs fast zweimal einem drauf gefahren
Und ich fahre gar nie im B. Das passt mir gar nicht. So etwas Bremsen, bzw. Rekuperieren aber kein onepadledrive. Liegt aber wahrscheinlich bei mir noch noch mehr an den beizen Punkten, dass das Segeln bei den Verbrennen sehr ökologisch ist und das haben wir beim Grossen (den ich zwar ich fast nie fahre) und den früheren Autos gehabt und das ich eh fast immer mit dem Piloten fahren. Denke mit dem Assistenten 2.5 wird es nicht weniger als zuvor sein. Wobei ich bis jetzt keine Verbesserung festgestellt hatte. Mein alter Born war mit Zulassung Dez. 2021 einer der ersten
Allzeit gute Fahrt
Erzähl mal ob er deutlich mehr Dampf unten raus hat oder das höhere Gewicht die Leistung auffrisst?
Klar endgeschwindigkeit ist ja höher
Bin kurz eine Runde gefahren, damit ich alles einstellen kann.
Er läuft definitiv besser als meine 204PS Variante welche ich hatte. Wobei die Beschleunigung so sanft und gleichmässig kommt, dass man das Gefühl hat er sein nicht so schnell wie er ist. Der Tacho wird aber wohl kaum Lügen.
Das Gefühl der Bremsen gefällt mir aber gar nicht. Schlechter als beim Alten. Kommt zu langsam und irgendwie teigig.
Allzeit gute Fahrt
Erzähl mal ob er deutlich mehr Dampf unten raus hat oder das höhere Gewicht die Leistung auffrisst?
Klar endgeschwindigkeit ist ja höher
Auf alle Fälle hat er jetzt das gepiepse wie alle 2025er Modelle 
. Bei Born lässt sich dies wenigstens sehr schnell ausschalten. Das hat VW wieder mal besser als die anderen gemacht
Richtig in AT gibt es die 20" Hurricane als Winterkompletträder relativ günstig. Relativ auf die Preise in CH bezogen.
Diese sind wegen dem neuen Gesetz (ober bescheuertes Gesetz) wegen der Einpresstiefe in CH für den VZ und nur für den VZ nicht mehr erlabt (bei einer Kontrolle wurde dies so gut wie sicher aber kein Einziger merken).
Deshalb habe ich mir die 20"Firestone Kompletträder bestellt (Gleiche Einpresstiefe wie die Original-VZ-Felgen). Ziemlich teuer, aber dann ist es halt so.
Hoffe das ich in 2-3Wochen das Auto abholen kann- Sollte letzte Woche produziert worden sein. Zumindest war es so geplant.
Ich glaube in DE ist das Leasing günstiger als Kaufen. Dass sind ja "nur" EUR 7606.- in 2 Jahren (Leasingkosten Plus Überführung)
Selbst wenn man die Leasingkosten auf 14 Jahre Hochrechnet ist man bei nicht ganz EUR 45000.-. die Kosten müssten mit der Zeit ja günstiger werden, denn für den 2 Jahre alten kann man nicht mehr die gleiche Rate verlangen wie für einen Neuen (sonst nimmt jeder den Neuen).
Ich rechne meine Autos immer in 8 Jahren Linear auf 0 ab, aber verkaufe dieses meistens nach 2 bis 4 Jahren.
D.h. ich bezahle für eine Born VZ vielleicht 45kCHF und nach 4 Jahren ist er noch 22,5kCHF Wert. Mehr als 10'000km/Jahr mache ich mit dem Auto nicht (die Frau hat ihr eigenes).
Das Leasing würde mich in 4 Jahren nur EUR 13'822.- Kosten der Wertverlust ist aber CHF 22'500.-.
Wenn man die Optionen wählt welche ich zum Beispiel habe, dann steigt die Leasingrate doch erstaunlich (Optionen sind übermässig teuer). D-h- es ist nicht ganz so extrem, aber es bleibt eine beträchtliche differenz und man hat mit 2 Jahren immer ein neues Auto.
