Mir scheint, dass hier 90% der Forums-User Leasen. Ich kenne das nur vom hören sagen, aber wenn ich die geposteten Raten ansehe, scheint es günstiger als kaufen. Ist dem so oder übersehe ich etwas?
EUR 4500.- in 2 Jahren ist ja nichts und mit 10tkm kämme ich auch aus. Okay das ist ein Standard Born und kein VZ, aber das doppelte wird der VZ auch nicht kosten.
Tesla Model 3 mit dem Born zu vergleichen geht gar nicht. Das Model 3 ist eine Limousine mit Kofferraum, da ist mir der Born mit der Heckklappe lieber und praktischer. Außerdem funktionieren die Assistenzsysteme des VAG Konzern sehr gut was bei Tesla nicht der Fall ist.
Bin genau deiner Meinung. Mein alter Born wollte ein Tesla Model 3 Fahrer (Performance Modell) kaufen. Weil er diesen nicht wie gewünscht schnell genug Verkaufen konnte war ein anderer halt schneller.
Grund: weil das automatische Fahren mit der Geschwindigkeitserkennung bei VAG besser funktioniert.
Und weil die Systeme weder bei VAG noch bei Tesla perfekt sind, hat das HUD für mich gleich 3 Vorteile.
1. Es zeigt immer an was es macht (es schafft Vertrauen wenn man sieht, es hat ein Auto oder so registriert).
2. Kein Ablenkung, weil man rechts auf ein Display schauen muss (Tesla kann beim 3 und Y nichts anderes ).
3. Wer wie ich eine Gleitsichtbrille trägt, schätz das Ganze noch viel mehr (nur schnell mit den Augen auf das Display am Lenkrad oder erst recht auf den monitor in der Mitte schauen reicht nicht, man muss den Kopf auch bewegen).
Von der Anzeige ist es für mich das beste HUD das ich gefahren bin. Das es jetzt neu auch AR mit Google Maps kann ist ein weiterer Pluspunkt.
Nebenbei: Mein Kollege hat im 90k teuren Genesis GV70 über Software update endlich Bluetooths Verbindung, aber AR geht mit Google Maps nicht. Wobei das Auto abgesehen von ein paar Kleinigkeiten wirklich toll ist.
Für mich hat das HUD mit der Software ein Mehrwert von mindestens 5k gegenüber einem Tesla wo ich in der Mitte auf den monitor schauen muss. Eigentlich noch mehr, denn nicht einmal die wichtigsten Anzeigen oberhalb des Lenkrades zu haben ist für mich ein Killerkriterium
Und dann gibt es noch etwas wo der Born einfach einmalig gut ist. Der Wendekreis. Das ist fast wie mit einem Go-Kart. 10,1m. Wieviel hat der Tesla. Richtig 12m. Das sind Welten und ist mehr als das von unserem Allrad Tarraco!
Ja, bei der Effizienz und Reichweite ist Tesla wirklich gut. Neu mit maximaler Reichweite 702km. Mein Born VZ wird "nur" 599km haben. Aber der Born erreicht diese Reichweite mit den Serienmässigen 20 Zöller, weil es nichts kleineres es gibt und der Tesla mit den 18 Zöller. Mit den 19 Zöller schrumpft es auf 640km und 20 Zöller gibt es erst gar nicht zu kaufen.
D.h. von der Reichweite bei gleicher Voraussetzung sind die Autos sehr ähnlich. Genauso wie bei der Beschleunigung.
Alles anzeigenMeine Wahl würde trotzdem auf den VZ fallen. Der realistische Neuwagenpreis liegt mit Vollausstattung des VZ immer noch 10.000€ unter dem Ioniq.
Keine Frage der Ioniq 5 N ist schon cool, aber mich würde der irrsinnige Verbrauch und die dadurch niedrige Reichweite, die deutlich größeren Abmessungen und der hohe Preis stören.
Der Born VZ und ID.3 GTX wären für mich perfekt. Dank APP550 deutlich mehr Leistung, gleichzeitig höhere Effizienz, somit in Kombination mit 215er Reifen eine enorm hohe Reichweite.
Und den kleineren Wendekreis nicht zu vergessen. Für gelegentliche Besuche auf der Rennstrecke ist der Ioniq bestimmt deutlich besser geeignet. Da kaufe ich mir aber lieber nen leichten Verbrenner für.
Allrad kann bestimmt nützlich sein, je nachdem wo man wohnt. Hier am Niederrhein braucht man den nicht.
Bin grundsätzlichen von den Allrad-GTX Versionen im VW-Konzern enttäuscht. Die reinen Hecktriebler mit APP550 haben fast genau so viel Leistung wie die Allrad-Versionen.
Benötigt man kein Allrad oder will unbedingt die GTX-Optik, würde ich auf Grund der Effizienz immer den Hecktriebler nehmen.
Für mich hat VW es verpennt, den Allrad-GTX-Modellen deutlich mehr Leistung zu geben (z.B. über 400 PS).
Heckmotor mit 240 kW, Frontmotor 80 kW also in Summe 320 kW/435 PS ist in den Fahrzeugen ja verbaut. Wohl auf Grund der Akkuleistung beschnitten?
Das waren genau meine Argumente warum ich mich wieder für den Born diesmal als VZ entschieden hatte.
Ich hätte allerdings den EV6 GT genommen, denn an diesem kann man in Gegensatz zum Ioniq 5N eine AHK montieren und den WW ziehen.
Die Allradler sind in Verhältnis wirklich kaum stärker, aber kein wunder wenn die Leistung so stark beschnitten wird. Das Drehmoment wächst gar nicht und bleibt bei den 545Nm welche alleine der 550APP bringt.
Allrad wäre wie Schnuffelchen74 schon nett, aber obwohl ich aus CH bin finde ich macht es der Hinterradantrieb sehr gut. Bei 0-100km/h haben sie den Born wohl etwas gestutzt, damit die Hinterräder und das Material geschont werden (da gefühlt 1 bis 3 Zentel verloren).
Bis ich meinen Born VZ habe (wird diese Woche Produziert) habe ich übergangsmässig einen Leon als Plug-In Hybriden erhalten. Dieser Antrieb auf die Vorderräder ist vielleicht ein Müll. Selbst wenn es flach ist und man an einer Kreuzung nur etwas schneller Anfahren will, damit man in einen Lücke kommt schart dieser wie verrückt. Das ist beim Born sehr sehr viel besser!
Wieso sind die denn nicht zugelassen in der Schweiz? Ich habe sie mir vom Verkäufer raussuchen und bestellen lassen.
Weil neu Orignalfelgen die gleiche Einpresstiefe haben müssen.
Die originalen 20 Zoll hurricane in schwarz
Schwarz Silber wie auf meinem Bild.
Ich glaube ich werde mit diese auch wieder kaufen (der Käufer hat diese mit gekauft). In CH sind diese für dem VZ eigentlich nicht zugelassen (neue bescheuerte Regel)
Mein zweiter Born wird übernächste Woche produziert. Muss etwas länger warten den ich wohne nicht wie du fast am Fliessband 
Bei mir geht es langsam voran mit dem VZ. hoffe in 2 Wochen habe ich ihn. Winterräder sind auch schon bestellt und sicherlich auch schon im Autohaus angekommen 😅
Welche Winteräder hast du gekauft?
Einfach ausmessen wenn er da ist und dann ein sitzkissen kaufen
Bei meinem passte das 8,- Sitzkissen vom Aldi wunderbar
Sitzkissen bieten halt nur sehr wenig Sicherheit.
Hatte auch Probleme mit den Wireless Charging und meinem Galaxy s10. Habe mir jetzt das Gerät von Inbay Bestellt und der Einbau geht super schnell und einfach. Es lädt auch wunderbar aber für mich unbrauchbar, da es keine Erhaltungsladung hat. Einmal auf 100% geladen stoppt es und fängt nicht wieder an zu laden ohne das Smartphone zu entnehmen und wieder aufzulegen. Für mich somit unbrauchbar und geht somit Retoure.
Bei mir funktionierte es mit dem S10 tip top. Hatte es aber vor 2 Monaten nach 4 Jahren und 10 Monaten durch das S24 ersetzt, weil der Akku schon sehr schwach war.
Gibt jetzt schon diverse statische Reviews bei YT. Der Terramar ist prinzipiell ein XL Formentor und optisch kaum vom dem zu unterscheiden. Macht aber beim PHEV durchaus Sinn, mein Formentor PHEV hat nur 345 Liter Kofferraum (also weniger als ein Born) was bei einer Urlaubsfahrt mit Familie wirklich knapp ist. Beim Terramar ist es einiges mehr und bei dem lässt sich auch die Rückbank verschieben.
XL nicht gerade, aber doch etwas grösser. Das Kofferraumvolumen beim Plug in ist nicht berauschend (auch noch eher klein). wir hatten den neuen Formentor als Ersatzwagen als unser Tarraco in der Werkstatt hatten. Meine Frau fand diesen als zu klein (Kofferraum). Und es war der 1,5 liter welcher den etwas grösseren Kofferraum hatte (reiner Verbrenner gibt es bei uns nicht. Plug in höchstens wegen dem Wohnwagen)
