Beiträge von city_lion

Zitat von lapine

Was ich jetzt auch nicht so genau verstehe. Eine normale Klimaanlage ist ja immer eine wärmepumpe.

Sind dan zwei davon verbaut? Eine zum kühlen und eine zum heizen? Das wäre schon komisch.

Vom Prinzip ja - nur das Temperatur sowie Leistungsniveau in der sie arbeitet ist bedeutend anders. Es werden die Wärmetauscher dabei "vertauscht" und vor allem wird der "kalte" Wärmetauscher einer Wärmepumpe der die Umgebungsluft die Wärme entziehen soll dabei durchaus um 0 Grad und weniger betrieben. Das in einer feuchten Umgebungsluft - kann man sich vorstellen, dass da größerer Aufwand betrieben werden muss um eine Vereisung zu vermeiden - das kostet Effizienz.

Eine Klimaanlage muss ein Temperaturniveau typischerweise von 35° auf 20° also von 15 Kelvin absenken - meist weniger, dabei kann eine Klimaanlage recht einfach ein vglb. heißen Wärmetauscher mit hoher Temperaturdifferenz durchblasen (effizient). Aber eine WP soll von 0° oder weniger auf 25° also anheben können also 25 Kelvin, häufig mehr - dabei kann am Wärmetauscher zur Außenluft aber kein so extreme Temperaturdifferenz gefahren werden wegen Vereisungsgefahr bzw. muss immer wieder enteist werden.

Das in allem benötigst du für eine Wärmepumpe etwa 4 mal so viel "Leistung" bzw. größere und leistungsfähigere, natürlich veränderte Wärmetauscher.

Und ja - eine Wärmepumpe übernimmt dann auch die Funktion der Klimaanlage indem sie quasi "umgedreht läuft" mit Leichtigkeit.

Bei VW kommt dazu, dass die Wärmepumpe CO2 als Kältemittel verwendet statt R1234yf. Das CO2 als Kältemittel gilt im Allgemeinen als umweltfreundlicher.

Klar müsste sein, dass man in 3/4 des Jahres wenn eh eher gekühlt und nicht geheizt werden muss man gar nix spart bzw. dadurch an Reichweite gewinnt. Und im Rest auch nur dann wenn man Strecke macht - bei kurzen Strecken ist die WP meines Erachtens völlig vernachlässigbar - da dann eh per PTC zugeheizt wird um in akzeptabler Zeit eine bequeme Temperatur um Fahrzeug zu erreichen.

Fazit - ungefähr genauso wirksam wie ein Placebo - man muss dran glauben.

Zitat von DDP666

jo, hab Freitag mit meinem Cupramaster geredet.. läuft heute wieder an.
und meiner sollte Anfang der Woche gebaut werden

kanns nicht erwarten

Na hoffentlich kein "Montagsauto"...

Meiner Erkenntnis aus dem Fahrsicherheitstraining: 50% schaffen es eh nicht das Bremspedal voll durchzutreten, und das selbst wenn sie wissen, angewiesen wurden, jetzt eine Vollbremsung hin zu legen.

Da ist es völlig egal welcher Reifen drauf ist.

Zitat von Flo230392

... er machte die Bestellung fertig und seit dem hat sich die Leasing bank nicht gemeldet. Ist das normal das es so lange dauert? Hatte jemand das auch das die Rückmeldung so lange dauert?

Also ich hatte vor Ort unterschrieben und wie gewünscht alle Unterlagen (Verdienstnachweis / Ausweis) dabei - die "Selbstauskunft" wurde direkt als Frage/Antwort abgefragt. Dann folgte ja ein ganzer Papierberg mit x Unterschriften der da zur Kenntnis genommen werden wollte und paar Erklärungen und Entscheidungen zu Versicherung, Wartungspaket (habe ich alles nicht genommen) dauerte schon mehr fast ne Stunde. Da der Antrag bei der Leasingbank wohl als erste eingetippt wurde von meiner Masterin, war bis zum Ende des Termins die Bestätigung der Leasingbank schon da.

Zitat von Head

Die liegen aber normalerweise auf dem Server, nicht dem Client. Surfen kannst du heute auch noch mit dem Internet Explorer 5.

Nö - es sei denn du hast es geschafft die root-Zertifikate manuell zu aktualisieren, dürfte aber schon an den Versionen der vom IE5 unterstützen Algorithmen scheitern.

Wurde im Kern ja schon von meinem Vorschreiber aufgeklärt.

Diese root-Zertifikate, laufen typischerweise 8 Jahre, sind aber eben nicht "neu", wenn du dein Auto kaufst. Die werden meist auch erst neu erzeugt, wenn ITler Warnungen bekommen, also typischerweise wenn sie daraus neuen zweijährigen Serverzertifikate erstellen wollen.

Und bei meinem Vertrauen in die VW IT würde mich nicht wundern, wenn das denen erst wenige Wochen vor auslaufen der Serverzertifikate auffällt, dass man zur Generierung mal ein aktualisiertes root-Zertifikat nutzt, dass dann eben kurzfristig auf alle Clients verteilt werden muss...

Zitat von eero

...Mini Update...

Und wenn in einem Miniupdate nur Web-Zertifikate stecken, so sind sie nötig, dass der Wagen überhaupt mit der Außenwelt kommunizieren kann. Irgendwann kommt sonst der Tag an dem die Zertifikate ablaufen und dass zwischen Wagen und Update-Server keine Vertrauensstellung mehr existiert. Dann ist endgültig vorbei mit weiteren Updates.

Typischerweise haben Web-Zertifikate eine Laufzeit von zwei Jahren.

Zitat von Bakari

IMG_20240603_141115.jpgGibt es unter euch noch jemand bei dem die Kapazität sich ähnlich schlecht entwickelt hat?

was hat das Bild für eine Aussage bzgl. der Kapazität?

Hast du einen Avilo-Test gemacht? Die sagen dir im Fall des Falles auch wenn eine Zelle / Modul Probleme macht.

Vielleicht einfach mal im Autohaus vorstellig werden. Im persönlichen Gespräch wird man meines Erachtens ernster genommen als immer nur per Email anzuschreiben - da denken sich die Verkäufer schnell der will das Angebot ja eh nur als Vergleich und kauft dann doch woanders...

Da kannst deine Fragen auch direkt adressieren bzw. die können dir ja gleich zwei Angebote vorrechnen. Gib ihnen dann ein paar Wochen Zeit - vielleicht fällt ihnen dann noch ein dass sie da vielleicht doch noch ein besseres Angebot nachschieben können.

So hab ich es gemacht.

Zitat von Sam1980

Aber wahrscheinlich wird der DE als komplett anderes Model behandelt und man hat da nicht diese tollen Leasingrabatte,oder?

was meinst du mit "tollen Leasingrabatten": Die 169 oder 199 Euro Leasing-Angebote die manchmal für Bestands- oder Vorkonfigurierte Fahrzeuge in absoluter Basis ins Haus flatterten? Das waren wohl eher die Abverkäufe der alten MJ24 Fahrzeuge mit alter Elektronik und Software.
Also ich habe für meinen Edition-Dynamik bestellt im April meines Erachtens auch ein gute Leasing-Angebot bekommen - allerdings mit einigen Sonderausstattungen onTop so dass es dann auch 325 Euro kostet und beim Leasing ist es wohl immer so dass alles über Basis vergleichsweise recht teuer kommt. Diese Werbeanzeigen sind halt am Ende doch nur Lockangebote. Wer zeitlich nicht in Zugzwang ist hat immer mehr Verhandlungsspielraum und kann auch mal schlechte Angebote aussitzen - so hatte ich nach vier Wochen warten dann doch noch ein Rabatt von 1000 Euro (Halbierung) auf die Einmalzahlung bekommen.