Beiträge von Blueskin

Zitat von Akkumann

Blueskin was ist mit Tesla in Frankreich ? Für einen Monat Mitgliedschaft abschließen , 9.99 € , und in F dann für um die 33 - 38 cent laden .

Rein rechnerisch: Ja.

Wegen Psycho-Elon: Nein

Wegen "noch eine weitere App mit meinen Daten füttern (für EINE Reise)" : Nein

Außerdem ist es dann die gleiche geschilderte Thematik wie bei IONITY.

Noch verschärft dadurch, dass ich weder diese zeitunterschiedlichen Preise unterstützen möchte noch - je nach Ladesäule (V2, V4, V4) - ggf 2 Ladeplätze belegen will.

Aber dennoch danke für die Idee.

Ich bin schon gespannt, ob (und wann) die neuen Elli-Tarife bei Cupra Einzug halten.

Aktuell bin ich für unsere nächste längere Frankreich-Reise in 2 Wochen noch unentschlossen, was ich buchen soll:

- Den IONITY Power Pass, mit dem ich bei IONITY in Frankreich für 33 ct laden kann - aber auch nur bei IONITY und nur mittels App, da keine Ladekarte

Oder:

- den Cupra Power Tarif, mit dem es bei IONITY zwar 45 ct kostet, aber mit zuverlässiger Ladekarte und an anderen in Frankreich liegenden DC-Ladern zur Not auch "nur" 56 ct und an den AC-Ladern in unseren beiden Ferienorten in der Provence und der Côte d'Azur sogar nur 39ct.

Den Pure-Tarif habe ich sowieso noch von der letzten Fahrt, aber der bringt nur bei IONITY etwas.

Klar, günstiger wäre auf den ersten Blick IONITY PowerPass. Aaaber eben nur, wenn ich IONITY auch zumindest fast ausschließlich für die voraussichtlich 300 kWh nutzen kann und nicht doch öfter auf die "Apotheken" (Fastned/TotalEnergies,Elektra,Powerdot etc) ausweichen muss, weil bei IONITY irgendwas nicht klappt (belegt, defekt, App spinnt etc.) oder uns der Umweg dorthin zu weit ist oder eben die notwendige Bio-Pause halt dort notwendig ist, wo kein IONITY greifbar ist. Da wird auch nicht diskutiert über "nur noch ein halbes Stündchen anhalten bis der Akku nicht mehr so voll ist und ein IONITY liegt" oder "dann machen wir hier Bio-Pause und in einer halben Stunde nochmal zum Laden.

Meine Freshmile-Karte ist zwar eigentlich recht nett, aber bei einigen der o.g. "Apotheken" kostet die 85 ct/kWh und auch ansonsten ist sie manchmal in Frankreich erstaunlich teuer!

Noch zur Klarstellung :

Ich überlege das eher aus grundsätzlichen Erwägungen als geiziges Zahlen Monster. In der Realität ist es ein größerer Faktor im Urlaubsbudget, ob wir an der Côte 2 oder 3 Kugeln Eis essen Zumal ich die Ladekosten als Betriebsausgaben geltend machen kann und das Eis ziemlich sicher nicht

Zitat von AndyMt

Schildererkennung/Kartenmaterial: Traumhaft, Trefferquote bisher wirklich hervorragend.

Also das konnte ich am Oster-Wochenende bei meinem Kurztrip in der Schweiz auch feststellen.

Ich bin dort ca 300 km nur abseits der Autobahn über Dörfer und Landstraßen gefahren. Die hinterlegten Tempolimits waren absolut korrekt. Ein Traum! (Die direkte Schildererkennung ist sowieso meistens gut, sofern es nicht Uhrzeit-begrenzte Limits sind.)

Auf dem Rückweg durch Frankreich dann wieder der "Kulturschock" : Sehr oft reine Glückssache, ob das angezeigte Tempolimit stimmt, sofern es aus dem Kartenmaterial gezogen wurde (was z. B. immer wieder dann passiert, wenn eine Zeitlang kein Schild durch die Kamera erkannt wird) Da hilft dann nur der Fahrmodus "Range", damit das (fehlerhafte) Beschleunigen oder Rekuperieren nicht zu stark ausfällt.

Zitat von josche66

Hallo zusammen,

hat jemand schon Folien-Erfahrung bezüglich des Original-Kupfertones? Welche Folie passt denn da am besten?

Ich habe bereits einige getestest, aber alle waren doch deutlich neben dem Original...

Grüße

Jochen

Ich hatte da auch einige Ideen bezüglich der Folierung einiger Akzente mit dem "Cupra-Kupfer", was je eher in Richtung "Rosé-Gold" geht (an der Karosserie) .

Aber nachdem mir drei verschiedene Folierer-Betriebe gesagt haben, dass sie jeweils schon einige Anfragen hatten und bisher keine Folie im richtig passenden Farbton besorgen konnten, habe ich das Thema für mich ad acta gelegt.

(Ein "ähnlicher" Ton wäre zwar "wahrscheinlich" machbar, da ein Unterschied nicht so sehr auffällt, wenn die beiden Farbtöne nicht direkt nebeneinander liegen. Aber das würde meinen inneren Monk dann permanent nerven. )

Schönreden mittels Orientierung an noch schlechteren Beispielen war schon immer ein suuuuper Weg, Verbesserungen zu erreichen  

NICHT!

Zitat von Akkumann

Bei mir fährt das Fenster ab und zu runter statt hoch.

Bin ich damit allein auf weiter Flur ?

Nein. Das ist bei mir auch so.

Aber da ich hier schon gelesen habe, dass dieser Fehler (so wie die zu heiße Lenkradheizung und die sich nicht aktivierende Sitzheizung beim Vorklimatisieten) anscheinend zu komplizierte "Raketentechnik" für die Möchtegern-Programmierer von Cupra/VW/Caridad ist und die Werkstätten da auch nichts machen können (bei SW 5.0), schenke ich mir den aussichtslosen Kontakt mit der Werkstatt.

Ich wurde auch schon nach dem Tankbeleg gefragt.

Kein Problem, das Autohaus durfte sich gerne eine KOPIE davon machen, aber das Original blieb bei mir.

Denn da ICH den Sprit bezahlt habe, will auch ICH den Betrag selbst von der Steuer absetzen - und nicht etwa das Autohaus

Zitat von Blueskin

auch die IZIVIA Schnelllader wurden vor einiger Zeit über Nacht von 21/07 auf 30/30 geändert...

Update : Und seit heute wieder auf 25/15

Mal schauen wie es morgen ist, wenn (bzw. falls) ich morgen an einem halt mache zum Cappuccino bei DcMonald's. 😎

Aber Achtung: Nicht alle bei GoogleMaps und den Ladestrom-Anbietern aufgeführten IZIVIA Schnelllader sind tatsächlich existent und/oder bereits in Betrieb!

AdiSoLaLA : Ja, ich bin viel unterwegs und kann zudem nicht zu Hause laden - da möchte ich ungerne in irgendwelche "Fallen" tappen.

Ich könnte zwar sagen "Sch... drauf, es sind ja Betriebsausgaben", aber ich möchte auch keine Abzocker alimentieren.

Doch andererseits will ich auch nicht mit noch mehr Ladekarten herum jonglieren als unbedingt notwendig, um mit weiteren "Klimmzügen" auch noch den letzten Cent einzusparen.

So kommt dann auch mal die Absurdität heraus, dass ich über Ostern bei meiner Reise nach FrIbourg (CH) voraussichtlich in der Schweiz mit der französischen Freshmile-Karte zahle, durch Frankreich mit der deutschen Cupra Charge "Pure"-Karte bei IONITY und dann kurz vor der heimischen Haustür in Deutschland wieder mit der französischen Freshmile-Karte - sofern Freshmile auch in den nächsten Tagen noch die gleichen Preise hat.

Es ist immer der Kampf "Nerd vs. Geizhals vs. Faule Socke"

Zitat von opuvo

Man muss aber höllisch mit der (ständig wechselnden) Preisgestaltung aufpassen, da sich die Tarife immer aus Menge und Zeit zusammen setzen.

....

In Frankreich ist die Karte sehr nützlich, es gibt zB Stationen mit 0,25 kWh und 0,15 € pro Minute. 0,21/0,07 findet sich auch in der App.

Den ersten Satz kann ich bezüglich FRESHMILE nur unterstreichen... die Änderungen erfolgen oft ohne Vorlaufzeit auch gerne mal mitten in der Woche von einem Tag auf den anderen - und gerne mal extrem:

Die sehr günstigen Preise in Frankreich (0,21 kWh und 0,07 € pro Minute.) sind weitgehend Geschichte; auch die IZIVIA Schnelllader wurden vor einiger Zeit über Nacht von 21/07 auf 30/30 geändert. Und andere wie z. B. Fastned, Chargepoint, Lichtblick, Shell Recharge sogar von 25/15 (was bei durchschnittlich 100kW Ladegeschwindigkeit etwa 35 ct/kWh entspricht) auf feste 85 ct/kWh!

Aber bei vielen gilt 0,30 kWh und 0,30 € pro Minute, was bei niedrigem SoC und hoher Ladegeschwindigkeit zumindest für die ersten 20-30 kWh einen recht günstigen Preis von ca 50 ct/kWh. Zumindest ab MJ 25 und vorkonditioniertem Akku

Ich nutze Freshmile auch gerne in Luxemburg und Belgien, denn auch dort gilt DERZEIT an etlichen Stationen dieser 30/30 - Tarif. Aber leider auch die 85ct/kWh bei Fastned, Electra, TotalEnergie, Shell Recharge....

Doch die wichtigste Regel beim Laden mit FRESHMILE lautet: Nie die Ladekarte nutzen ohne vorher in der App nachzusehen, wie der Preis heute an der entsprechenden Ladesäule ist - am Besten mit Screenshot und Bild vom Säulendisplay nach beendeter Ladung.

Vorsicht übrigens auch mit Freshmile an AC-Ladern! Dort schlägt die harmlos aussehende Zeit-Komponente bei 11 kW Ladegeschwindigkeit und der damit verbundenen Ladedauer gehörig ins Kontor. So bedeuten selbst die "minimalen" 7 ct/Minute eine Erhöhung des kWh-Preises um 38ct/kWh auf 59ct/kWh und eine unbegrenzte Blockiergebühr von 4,20€/Stunde nach Ladeende.

Von noch höherem Zeit-Anteil gar nicht erst zu reden.

Also insgesamt alles genauso easy wie beim Tanken