Beiträge von Blueskin

Zitat von Guss90

Also Autoverkäufer sind mit Abstand die inkompetensten Verkäufer die es gibt. Ich fahre in letzter Zeit so ziemlich alles Probe was der E Auto Markt hergibt. Die wenigsten können etwas über die Ladeleistung und Reichweite erzählen. Nach 10min googlen ist man besser informiert als 95% von denen. Die meisten Verkäufer haben einfach keinen Bock.

Deckt sich mit wenigen Ausnahmen* mit meinen Erfahrungen.

Das Beste war bei Smart, wo es ja tatsächlich 2 Produkte gibt (die sich im Prinzip nur durch die Karosserieform unterscheiden). Da kann man ja echt nicht noch behalten, wie die Unterschiede zwischen den 3 möglichen Ausstattungsvarianten sind.

*Eine dieser Ausnahmen hat mir dann den Born verkauft

Aufgrund der hier (und in anderen Foren) herrschenden Unklarheit und dem Umstand, dass jetzt anscheinend recht schnell nach Bestellung produziert wird, habe ich meinen Verkäufer angeschrieben.

Darin habe ich um eine VERBINDLICHE Antwort gebeten, ob es gewährleistet ist, dass nicht mein im April bestelltes Fahrzeug noch in einer Konfiguration produziert wird, die zum unverbindlichen Liefertermin im September (Ablauf Vorfahrzeug-Leasing) nicht mehr zulassungsfähig ist.

Bzw., dass NICHT im Mai/Juni eine Mail kommt "Ihr Fahrzeug ist da, bitte unbedingt noch bis 30.06. zulassen!"

Wenn mir eine Antwort vorliegt, schreibe ich hier.

Chrissi71 : Genau das dachte ich mir eben auch, als ich schon mal als "Trockenübung" ein paar meiner möglichen Touren mit ABRP plante.

Leider gibt es hier im Saarland nicht einen einzigen Tesla-SuC, den ich mir (ohne eigene Lademöglichkeit) quasi als "externe Homebase" nehmen könnte.

Insofern daher wohl auch kein Tesla-Abo, sondern nur Ad-hoc (mit der Tesla App). Dass ich mir dann für die wenigen Reisen - wie in einigen Foren empfohlen - immer mal wieder ein Monats-Abo nehme und gleich wieder kündige, weiß ich noch nicht.

Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen, dass die Anbieter (nicht nur Tesla) diese Art der Rosinenpickerei noch lange mitmachen.

Zitat von AuroraBlue

Wenn im Kaufvertrag UND der Bestätigung 24.2 steht, trotz 150kW, dann wäre dann ein Unikat, da es das einzige Fahrzeug sein dürfte mit dieser Ausstattung.

Dann wären es mit meinem aber schon zwei "Unikate", denn genau diese Konstellation steht auch bei mir in Bestellung UND Bestätigung. (150kW, MJ 24.2)

Das bringt mich zu der folgenden Frage:

WEISST Du ganz sicher, dass die von Dir beschriebenen Unterschiede und die neue Hardware sowie Software schon im MJ 24.2 (und nicht erst bei MJ 25.1) und bei allen EZ ab 01.07. kommen, oder schlussfolgerst Du das alles eher?

Ich frage deshalb, weil Du das so schreibst, als wäre das gesichertes Wissen.

Aber Du schreibst ja auch, dass 150kW und MJ 24.2 nur als Unikat zusammengehen würde, was ja definitiv schon mal nicht stimmt.

Und zwei befragte Cupra-Verkäufer bei zwei verschiedenen Händlern konnten mir auf Nachfrage und deren Rückfrage nicht sagen, ob in meiner Variante bei Auslieferung/Zulassung im September bereits die neue Hardware + Software 4.0 drin sein wird oder noch der aktuelle Stand. Sie hätten dazu keine Informationen.

Verfügst Du da über weitergehendes Wissen, welches den Autohäusern noch nicht vorliegt?

Zitat von SnkrWatch

Aber geht denn auf Halde überhaupt?

Wenn die neue Verordnung zum 1.7 greift, müssen ja bestimmte Dinge eingebaut sein, sonst wäre doch keine Zulassung mehr möglich oder hab ich’ das falsch verstanden?

Könnten dann als Tageszulassung vermarktet werden.

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Mit "Halde" meinte ich das im erweiterten Sinne - einschließlich des Herumstehens beim Händler.

Die "Zwangs-Auslieferung" (bzw. -Zulassung) zu einem wesentlich früheren Zeitpunkt kann man verhindern, indem man beim Händler die für die Zulassung notwendige eVB der Versicherung erst so spät wie möglich abgibt.

Und was den EU-Bevormundungs-Krempel angeht:

Keine Ahnung, das ist wohl derzeit eine Übergangsphase in mehrfacher Hinsicht.

Ich hatte ja bereits geschrieben, dass ich irgendwo gelesen habe, eine Zulassung ohne den Kram sei auch nach dem 01.07. möglich, wenn das Fahrzeug vor dem 01.07.2024 PRODUZIERT wurde.

In meinen Augen würde das auch Sinn ergeben.

Aber ich weiß wirklich nicht mehr, wo ich das gelesen habe, wie sehr da etwas dran ist und habe diesbezüglich seitdem auch nichts weiter mehr in dieser Richtung gefunden. Insofern bin da auch eher im "Schaun mer mal" Modus.

Ich kann mir durchaus vorstellen, dass die aktuellen Angaben in Preisliste und Konfigurator momentan lediglich temporär sind, weil derzeit einiges umgestellt wird.

Im Konfigurator ist ja seit 24.04. fast täglich etwas anderes (nicht mehr) konfigurierbar.

Möglicherweise kommen die Farben ja wieder rein und/oder bekommen neue Namen. (Kevingrün oder so)

Und wie da verfahren wird mit Konfigurationen, die bis zum 24.04. noch bestellt wurden, aber erst nach der KW 26 ausgeliefert werden, ist anscheinend selbst den Verkäufern nicht wirklich klar.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass man in Zwickau so gegen Mitte September sieht:

"Ei verbibbschd, da muss ja im November noch eener mit der alten Konfiguration ausgeliefert werden. Da mischen wir mal noch ein bisschen von der ehemaligen Farbe an und kramen irgendwo noch ein altes Display aus der Kiste. "

Da scheint mir doch eher die Variante wahrscheinlich:

"Alles was bis 23.04. bestellt wurde, wird noch bis xx. XX. produziert und kommt dann auf Halde."

Aber das ist natürlich auch nur eine reine Vermutung.

Zitat von TeilzeitLegende

Ich mache mir gerade ein wenig Gedanken in der anderen Richtung.

Leasingvertrag letzte Woche Dienstag unterschrieben und bisher noch keine Auftragsbestätigung, keine Leasingbestätigung und auch noch keine CUPRA Mail erhalten.

Bei mir das gleiche.

Möglicherweise Bearbeitungsstau weil aufgrund der Auslauf-Vorankündigung von 150/58 die Bestellungen der "Last Minute"-Besteller angestiegen sind?

Ich befürchte, dass wir September-Auslieferungen den (in meinen Augen) doofen EU-Bevormundungskram schon drin haben, aber die bessere Software 4.0 und entsprechende Hardware noch nicht.

Dankeschön

Da bin ich mal gespannt, wie das bezüglich Auslastung und/oder V4 nächstes Jahr in Frankreich aussieht, wenn ich in den Süden fahre.

Nach ähnlicher Erfahrung mit einem früheren Fahrzeug (Honda) kann ich nur der Empfehlung zustimmen, eine andere Werkstatt aufzusuchen, wenn die bisherige desinteressiert oder inkompetent scheint.

Für mich war ein wichtiger Aspekt der Entscheidung zwischen Cupra Born, Smart, MG, BYD, dass ich hier im Umkreis drei voneinander unabhängige Cupra-Vertretungen habe, damit ich im Falle eines Falles ausweichen kann.

Habt Ihr da kein Problem mit den Ladekabeln?

Der Born hat doch die Ladebuchse (aus Tesla-Sicht) an der "falschen" Seite.