Welcher Vollidiot im Produktmanagement kommt auf so einen dummen Schwachsinn!?
Beiträge von mattberlin
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Was verbraucht die Karre eigentlich bei 160 km/h?
(der Standard-Motor lässt hingegen auf 180 km/h patchen)
Wie geht das?
Übrigens finde ich die Straßenlage bei 160 nicht so toll, etwas schwammig.
Welche Reifen hast Du?
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Weiß jemand, ob man mit VCDS auch an die Energiegehalte komme?
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Ich würde einphasig bis 20 A zulassen - damit ist dann die Schieflast auch nicht so groß - je nach dem, was sonst noch im Haus auf L1 aktiv ist.
Damit gibt es einen Übergangsbereich zu dreiphasig mit 6 A.
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Zusätzlich kann man noch eine Ladepause bei Umschaltung 1/3 Phasen bzw. eben die Simulation des Aussteckens bei Ladepausen einstellen.
Welche Ladepause ist denn sinnvoll? Brauchr man wirklich die CP-Unterbrechung?
Ich verwende eine openwb, die unterstützt viele Wechselrichter und Speicher. Die Wallbox kann das ab- und anstecken simulieren und kann auch zwischen ein- und dreiphasig umschalten.
Welche Einstellungen hast Du den konkret bei der openWB gewählt?
Das wären meine:
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Gibt es dort auch die Möglichkeit über einen Obd-Dongle den SoC zu bekommen?
Für die openWB gibt es nämlich sowas, was im Entstehen ist.
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Das Thema hatten wir auch schon mal im Rahmen des ESC-Sportmodus, der fälschlicher Weise eine noch höhere Tachovoreilung erwirkt
Ernsthaft?
Wie groß sind denn die Tachoabweichungen bei ESC normal und ESC Sport?
Daher war es möglich, 180km/h mit der 150kW-Variante zu fahren.
Wie ist das möglich?
Basis der Grafik: Literatur VW APP_310, internet Veröffentlichungen
Hast Du zufälligerweise einen Link (u.U. stelle ich mich ein wenig blöd an bei der Suche).
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Zumindest meine WB misst am Stecker die Temperatur.
Was ist das für eine WB?
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Die Energie, die in den ca. 12 % Ladeverlusten steckt unterteilt sich ja:
1. Verlustleistung in der Batterie infolge ihres Wirkungsgrades
2. Verlustleistung im OBC
3. Weiterer Leistungsbedarf des Fahrzeuges im Ladebetrieb (Steuergeräte, Wasserpumpe, ggf. Lüfterantrieb etc.)
Die spannende Frage ist, wie sich die drei Posten zueinander verhalten bei geringeren Ladeleistungen bis runter zu 1,3 kW.
Habt Ihr Zahlen zu den Ladeverlusten bei kleineren Ladeleistungen als 11 kW?
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da ich eh über EVCC steuere
Wie bekommst Du den SoC in evcc rein?
