Falls es jemanden hilft, ich habe am 18.03.24 meinen aktuellen Born bestellt und es wurde ein MJ24. Gut, ohne Tempo gepiepe, schlecht mit dürftiger Ladeperformance. Bei der Abholung in der Autostadt waren bereits alte und neue in der Auslieferung, im Juli.
Der ID3 ist jetzt garnicht mehr bestellbar, der Born wird noch mit 4 Monaten Lieferzeit angegeben.
Ic
Wird der FL noch schwerer?
Da gehe ich mal nicht von aus. In irgendeinem YT Video sprach man beim ID Polo oder Raval von gut 1500km Leergewicht. Und dass sie im Punkt Agilität, spass machen. Ich will doch schwer hoffen, dass mit den neuen Akkus 100-200kg weniger drin sind. Vermute auch dass die Beschleunigungswerte gleich bleiben, trotz geringerer Leistung.
Im Werk ist es auch nicht völlig unüblich, dass kurzzeitig alt und neu parallel produziert werden. Und da alle MQBs umgestellt werden und Kapazitäten bei Audi, Cupra und VW verschoben werden, glaube ich an keinen harten Cut zwischen alt und neu.
Bzgl möglicher Preiserhöhungen beim FL bzw. stark sinkender Rabatte. Sollen Sie probieren, wird sich dann in sinkenden Marktanteile widerspiegeln, schon zu Abwrackzeiten kam es trotz Prämie zu wahren Nachlassexzessen.
Ich bin extrem gespannt auf die 5 Felgendesigns und wann ich endlich bestellen kann.
Also ich kann nur mit den Apl Preisen dienen, Ende 2025 kostete der kleine Dynamik Edition zirka 29000 Endpreis und ab Jahreswechsel zirka 1000 Euro mehr. Beide Male inkl Loyalität, in Prozent machte das 35% Nachlass in 2025 ggü 33% in 2026 aus. Der VZ ist in meiner Konfiguration um 2000 Euro teurer geworden. Die Konditionen sind idR im vierten Quartal am Besten, um die Auftragsbücher zu füllen, würde das nicht mit der Prämie in Verbindung bringen.
Ich erinnere nur an die Abwrackprämie 2009, kurzzeitig wurde versucht die Preise hoch zu halten. Dann hat das der Markt reguliert und es wurde mit heftigen zusätzlichen Rabatten versucht Marktanteile zurück zu gewinnen. Sieht man ja jetzt schon, auch wenn sich Cupra noch zurück hält. Der Konzern kann die Bänder nurnoch bis Sommer füllen und wird kein kurzes Strohfeuer mehr entfachen bis das Facelift erscheint.
296, ohne Anzahlung für den VZ? Wie krass ….meiner will 430,- im Angebot haben für 48 Monate
Über null-leasing.com kannst du ihn auch konfigurieren.
Überführung aber separat.
Zahle aktuell 259 Euro über 24 Monate bei 15tkm p.a.
Der VZ liegt aktuell bei 296 inkl Loyalisierung. Allerdings nur mit normaler Rückfahrkamera. Winterreifen noch on Top.
Die blaue Innenausstattung ist erheblich dunkler als die graue, würde ich wohl wählen.
Überführung separat.
Stehe selbst gerade vor der Entscheidung. Hatte schon 2 Born,1x 12 Monate im Abo und jetzt den Dynamic Edition über 24 Monate.
Normalerweise eine klare Sache, VZ!
Aber die Sitze stören mich, genauso die fehlenden Ganzjahres- oder Winterreifen. Kein Pilot L und das XL Paket erzwingt div zusätzliche Pakete.
Meiner mit 58kw Akku, GjR und Pilot L ist perfekt, nur die 160kmh stören mich 🤔
Die Leasingpreise sind gut, inkl Loyalitätsrabatt komme ich knapp unter meine aktuelle Rate. Ein Kauf ist auch nicht uninteressant.
Danke für die APP350 Info. Daraus schließe ich, das Facelift wird deutlich sparsamer und hoffentlich erst bei 175kmh abgeregelt.
Meiner läuft noch bis Juli 26, we will see.
Nennen wir es mal Lifehack, um auch ohne Vorkonditionierung gut über die Runden zu kommen.
Wenn ihr morgens mit kälter Batterie startet und euch an der Tanke oder Mekkes einen Kaffee holt, macht euch die Arbeit und hängt ihn trotzdem die 5min dran. Das mag sich von den fließenden kWh nicht lohnen, bringt aber Wärme in den Akku. Beim richtigen Ladestopp ist eure Batterie dann vorkonditioniert.
Als ich noch täglich 70km je Richtung gependelt bin hab ich viel probiert. Ich fahre Langstrecken rechts mit 115km/h, Lkws überholen +5 und wenn es droht zu knäulen - 5. War im Berufsverkehr entspannt zu fahren und bei extrem viel Verkehr war das nicht immer möglich. Sämtliche Kleinwagen in Polo Größe verbrauchen da rund 5,5l und der Born ca. 20kw im Winter.
Der Jackpot zum Sparen ist die Windschattenfahrt hinter einem Reisebus 
Das kannst du gerne machen, die Wahrscheinlichkeit ist aber sehr hoch, dass es an der Bedienung liegt. Dein Modelljahr hat halt ein paar Eigenheiten, die man kennen muss um ihn optimal zu bedienen. Die Batterietemperatur wird einfach zu kalt sein oder der Ladestand zu hoch. Zum Vortemperieren kannst du vorher extrem Jojo fahren. Wenn du Langstrecke fährst, düfte nur der erste Ladestopps so langsam sein, ab dem zweiten hat er die Temperatur. Wenn du ihn dann noch bis 5% runter fährst, sollte das Ergebnis besser sein. Bitte nur dort, wo du dich auskennst und noch Alternativen zum Laden vorhanden sind.
