Beiträge von cprbrn

  • Gedrosselte Ladeleistung

    Zitat von FrankJ28

    Einfach einmal den Verlauf lesen. Derzeit testet er AC an anderer Stelle. Wenn das dort klappt, dann liegt ein Problem in seiner Infrastruktur vor. Ist das Problem extern ebenfalls vorhanden, dann zeigt das Problem wohl auf das Fahrzeug. Das ist mit "abwarten" gemeint. Also erst Analyse, dann Verantwortlich benennen.


    Macht doch bitte nicht auch noch hier unnötig Stimmung, reicht doch schon an anderen Stellen der Welt

    Ganz einfach: Weil es eben scheinbar kein Einzelfall ist, sondern auch andere Fahrzeuge betroffen sind.
    Dass genau dort auch Probleme an der Infrastruktur vorliegen halte ich für unwahrscheinlich.


    Zitat von Jochen_145

    Wichtig ist iMA, dass VW erfährt, dass die SWV5.0 über gleiches Problem stolpert.

    100%. Und daher sollte man es sinnvoll an den Hersteller melden. Gute Meldungen helfen ja nur, Probleme zu lösen.

    Zitat von Jochen_145

    Bis jetzt waren hauptsächlich > SW3.5 betroffen. Mit den Update auf SW3.7 kommen jetzt viele hinzu und das Problem tritt häufiger auf.

    Danke für die Info. Insbesondere wenn man ausschließlich öffentlich lädt sollte man also besser auf das Update verzichten. Andernfalls gibt es ja scheinbar eine gewisse Gefahr, dass sich die Ladezeit und die Ladekosten erhöhen.

    Ich vermute auch, dass viele "Heimlader" das Problem gar nicht bemerken.

  • Softwarestand Version 3.x: Software Update Thread - Cupra Born Forum

    Zitat von Rodney

    Entweder müssen wir damit leben lernen oder Tesla kaufen.

    Der Mythos, dass nur Tesla Software in Autos kann, hält sich hart.
    Faktisch liefert aber die süddeutsche Automobilindustrie im Bereich Software gute Arbeit ab. Okay fast. Team Ingolstadt nicht so. Auch Porsche hatte im Taycan laut eines guten Bekannten echt zu kämpfen.
    Ansonsten findet man da eine stabile und schnelle Software in den Autos vor. Oder gute Apps, stabile Server, dokumentierte APIs, Release-Notes und echte OTA-Updates.


    Primär ist es der VW-Konzern, der mit seinen Produkten das Image der "schlechten deutschen Software" erschaffen hat. Liegt sicherlich auch daran, dass die halt die meisten Autos auf die Straße bringen.


    Zitat von Tibu

    Unglaublich Schade das man sich Infos aus dem Internet zusammensuchen muss.
    Der Cupra Master ist irgendwie immer der letzte der was erfährt. Und mein Master ist echt auf Zack.
    Beispiel Abbiegelicht.: Selbst Cupra kennt die Parameter nicht wie und unter welchen Umständen das Abbiegelich zu funktionieren muss. Live am Telofon mitgehört.

    Andere Hersteller haben eine Art internes Wiki oder Knowledgebase, in welcher bekannte Probleme und mögliche Lösungen, aktuelle Infos zur Software etc. oder den Verfügbarkeiten von Servern abgerufen werden.
    Bei BMW gibt's im AOS (Aftersales Online System) sogar APIs, um extern auf Reparatur- und Wartungspläne, Serviceaktionen und Fahrzeuginformationen zuzugreifen.

    Naja und bei Seat/Cupra werden Mails mit Excel-Tabellen im Anhang verschickt, in denen dann irgendwelche Versionsinformationen stehen. Hab's selbst gesehen.
    Man lebt, arbeitet und denkt da noch in DIN-A4.


    Also sollten wir uns alle freuen, dass der Hersteller nun das quasi erste große und vermutlich gleichzeitig auch letzte OTA-Update tatsächlich bereitstellt.
    Das mit der "digitalen Spitzenposition" und den "OTA Updates alle drei Monate" hat ja fast geklappt: https://www.volkswagen-newsroo…over-the-air-updates-6876


    Mich wundert es ehr, dass es diesbezüglich noch keinen öffentlichen Prozess aufgrund von Verbrauchertäuschung gab.
    "„Damit werden alle ausgelieferten ID. Modelle über den Lebenszyklus aktuell gehalten. Over-the-Air Updates werden künftig auch im Auto das neue Normal sein. Mit ihnen halten wir alle ausgelieferten ID. Modelle über Jahre auf dem Softwarestand von Neuwagen“, sagt Thomas Ulbrich, Vorstand für technische Entwicklung bei Volkswagen."


    Weil nichts anderes ist das, was da passiert ist. Verbrauchertäuschung.
    Man hat großzügig gelogen wie zu besten Dieselskandal-Zeiten.

  • Reichweitendefizit

    So sehe ich es auch. Bei diesen "selbst Schuld" Aussagen werden wohl folgende Punkte vergessen:


    1.) Vor einiger Zeit gab es noch keine Praxiserfahrung, da dass Auto neu war. Auch mit dem neuen Modelljahr (neuer Motor etc.) gibt es noch keine wirklich praxistauglichen Aussagen über ein Jahr. Insbesondere den Winter.


    2.) Andere Hersteller geben die Verbrauchswerte deutlich genauer an. Von einigen BMW-i Fahrern weiss ich, dass sie die Werksangabe (bzw. Verbrauch WLTP) sogar zuverlässig unterbieten.


    3.) "Dicke Schlappen" hat nicht nur etwas mit Sportlichkeit zu tun, sondern auch teilweise mit Sicherheit. Und wenn der Cupra Reichweitenrechner (sofern er denn funktioniert) für diese Konfiguration 249km Reichweite ausspuckt, man aber realistisch mit Mühe und Not 200km schafft, ist das schon eine erhebliche Abweichung von ca. 20%.
    Bildschirmfoto 2024-12-04 um 09.29.47.png

  • Reichweitendefizit

    Zitat von suisse_born

    Zweitens ist die Software vom Born absolut untauglich für Laderoutenplanung und eher ein Handicap ...da muss ich noch was drüber schreiben, weil einfach nicht tauglich. :cursing:

    Siehe https://www.meinid.com/thread/…mer-unbrauchbar/?pageNo=1. Sehe ich auch so.
    Auch mit Software 5.x ist noch immer kein "Einsteigen und losfahren" möglich.



    Zitat von suisse_born

    Zwei Dinge fallen extrem auf: Erstens sind die Ladezeiten von 10-80% tendenziell eher bei 35-40 Minuten ...selten drunter (weil kalt)

    Hast Du einen "alten" Born oder schon das neue Modelljahr mit Batterie-Vorkonditionierung?

  • Gedrosselte Ladeleistung

    Zitat von Silverwingrider

    Wenn das also ein gewolltes Verhalten ist, dann war das in früheren Modelljahren nicht implementiert. Und bei ca. 1/5 C (11kW bei ca. 60kWh Kapazität) kann ich auch nicht erkennen, dass eine Reduktion um 1/3 sinnvoll wäre. Möglicherweise wird es dem OBC zu warm. Würde mich aber ebenfalls wundern. Insbesondere bei den aktuellen Temperaturen.

    So sehe ich es auch und kann es auch bestätigen. Bei älteren Modelljahren nicht zu beobachten. Dafür gibt es da andere Bugs in den Laderoutinen.


    Weiterhin sorgt die Reduzierung der Ladeleistung auch für eine längere Ladedauer. Es kann ja nicht sinnvoll sein, diese noch weiter zu verlängern. Außer man hat z.B. einen Ladestandort für Zuhause hinterlegt und irgendeine Abfahrtzeit oder Kostenoptimierung eingerichtet.

  • Hauptnutzer Registrierung funktioniert nicht (Cupra ID / Connect)

    Zitat von Akuja

    btw... Tesla bringt mit dem holiday update "fart on contact" mit ins Fahrzeug...


    Weil mans kann :)

    ...und BMW bringt OTA eine Remote-Batterievorkonditionierung, Plug-and-Charge mit mehreren hinterlegbaren Tarifen, eine Anzeige von Ladekosten der eigenen Anbieter direkt im Auto und und und.


    Aber ich kann dich beruhigen: Wenn man die Software von Tesla, Mercedes, BMW & Co. kennt, wird Deine Enttäuschung auch nach nach dem erfolgreichen Login weitergehen. Die App kann nämlich ziemlich wenig und nicht einmal die Verbrauchsstatistik anzeigen. Was man dagegen relativ oft sieht sind lustige Fehlermeldungen, weil die Server mal wieder nicht erreichbar sind.

    Passiert gerne dann, wenn es morgens kalt ist.


    Zitat von My_Cupra

    Diese CUPRA Connect Hotline ist eine einzige Verarsch…

    Ja. Frage: Hast Du auch schriftlichen Kontakt via E-Mail und WhatsApp? Es kann ja durchaus später mal wichtig sein, wenn man die Kommunikation klar dokumentiert hat.
    Auch nach Anrufen sollte man immer das Gespräch in einer kurzen Form via Mail zusammenfassen.


    Zitat von My_Cupra

    Cyberjack Termin beim Händler am 11.12., nach über drei Wochen Wartezeit. Auch sowas noch nie erlebt, bei meinen bisherigen Fahrzeugen anderer Hersteller gab es Termine innerhalb ein bis maximal zwei Wochen

    Gut, letztendlich sind die Händler ja keine Werksvertretungen sondern eigenständige Unternehmen. Da wird auch mit Personal, Ausfällen etc. gekämpft.

    Und auch die haben den Kaffee auf und immer weniger Motivation, sich um die Dauerbaustelle Software kümmern zu müssen.
    Erst recht durch das Agenturmodell, bei dem der Händler bei Neuwagen nur noch Vermittler und nicht mehr Verkäufer ist.


    Letztendlich wäre das gesamte Drama auch gar nicht notwendig, wenn die Basics im Bereich IT/Software einfach funktionieren würden.


    Zitat von EschBorn

    Ich würde mir langsam einen Anwalt suchen, der eine Frist setzt. Das Schreiben mit der Frist würde ich dem Händler gleich am 11.12 auf den Tisch legen. Ohne eine solche Frist lassen sie dich mit ihrer Inkompetenz am langen Arm verhungern.

    Genau so. Oder zumindest schriftlich eine Frist zur Mängelbeseitigung setzen. So hat man schon mal den Fuß in der Tür, bevor der Zug einer möglichen Rückabwicklung losfährt...

  • Hauptnutzer Registrierung funktioniert nicht (Cupra ID / Connect)

    Zitat von Cyberjack

    Über das Diagnosegerät sieht der Händler ob die eSIM überhaupt im Netz eingebucht ist und das Fahrzeug eine IP-Adresse bekommt.


    Aus meiner Sicht ist da wohl etwas im Provisioningprozess schiefgelaufen, d.h. die VIN des Fahrzeugs und die ICCD der eSIM "finden" nicht zusammen und dadurch klappt der Internetzugang am Fahrzeug nicht.

    Dagegen spricht meiner Meinung nach, dass e-Call ja scheinbar funktioniert.

    Zitat von My_Cupra

    Cyberjack Ich habe um das Fahrzeug und die SIM als Fehlerquelle auszuschließen über WLAN mit dem Auto einen persönlichen Hotspot zu meinem Handy aufgebaut, mit demselben Ergebnis, keine Anmeldung als Hauptnutzer möglich, Abbruch durch das System nach mehreren Minuten. Also der Fehler muss meiner Meinung nach außerhalb des Autos in dem desaströsen CUPRA Softwareuniversum liegen. Ich habe noch nie sowas unfähiges wie die CUPRA Mitarbeiter erlebt. Vor allem eine desaströse Kommunikation an den Kunden (nämlich keine und stumm stellen).

    Gute Idee, ich glaube aber verlorene Zeit.

    Soweit ich weiß nutzt das Fahrzeug generell immer die Mobilfunkverbindung für die Kommunikation zum Server. Über W-LAN laufen dann nur die Streamingdienste wie Webradio etc.

  • My Cupra App

    Im Zweifelsfall das Auto. Das steuert ja federführend.


    Wenn es genau eine Stunde Abweichung ist, klingt das nach einem klassischen Zeitzonen- oder Sommer/Winterzeit-Problem.
    Im Auto und auf dem Smartphone ist aber alles korrekt eingestellt?

  • Hauptnutzer Registrierung funktioniert nicht (Cupra ID / Connect)

    Zitat von My_Cupra

    Die Frage ist ob der Händler das Problem überhaupt lösen kann??!!

    Ich halte es für unwahrscheinlich. Leider. Der macht auch irgendein Ticket auf und wartet auf eine Rückmeldung. Und wenn es dann heißt "das Problem ist bekannt, warten auf Lösung" passiert genau gar nichts mehr.


    Zitat von My_Cupra

    Der Kundenservice ist bei CUPRA unterirdisch!!! Sowas dilettantisches habe ich in 40 Autojahren nicht erlebt.

    Damit bist du leider nicht alleine. Andere haben sogar noch länger auf ergebnislose Termine gewartet.
    Hier gehts zur Chronik des Grauens: Wandlung/Rückabwicklung und Mängel - Informationsaustausch