Beiträge von Burnett0305

Zitat von StarkStromer

Die Frage ist: "Seit wann nicht mehr?"...

Also dieses Verhalten zeigt mein ID4 seit 3.5, also seit ich ihn habe. Ob es tatsächlich mal anders war, ich zweifle.

Zitat von braeborn

Wenn ich mir einen Neuwagen bestelle, wäre es ja das Facelift. Weiß jemand, was genau im CoC für den kleinen 2026/2027er Born (58er Akku) zugelassen ist?

Laut CoC vom Vorführer meines Händlers:

235/40 R20 96V XL#8,0JX20 ET50

235/40 R20 96Y XL#8,0JX20 ET50

235/45 R19 99V XL#8,0JX19 ET50

215/45 R20 95T XL M+S#8,0JX20 ET50

215/50 R19 97H XL M+S#7,5JX19 ET50

Blöd für mich, ich kann mir jetzt tatsächlich neue Winterreifen kaufen, da bei meinen jetzigen 215/50 R19 leider der Traglastindex bei 93 liegt. Wenigstens die Felgen passen.

Leider sind ja keine 18 Zoll im COC des Edition Dynamic zu finden. Hab mich deshalb für die Rial Astorga 7,5x19 ET50 mit Michelin Alpin 7 entschieden. Passen meines Erachtens sehr gut zum Auto.

Was im COC steht kann i.d.R. gefahren werden, wenn die Felgen eine ABE haben. Beim Edition Dynamic ist es aber so, dass die kleinste Größe 19" beträgt.

Bei mir ist ein Fronius Wallpilot 2.0 im Einsatz. Ich hatte davor eine go-e (ist ja im Grunde das Gleiche). Mit Installation der PV-Anlage und dem Fronius-Wechselrichter habe ich dann auf den Wallpiloten getauscht. So ist das Überschussladen recht einfach in der Nutzung und beides -Box und WR- passen zusammen. Ich bin mit der Lösung an sich sehr zufrieden, dass ein oder andere könnte noch softwareseitig verbessert werden. Aber da ist ja immer etwas Bewegung mittels Updates drin.

Hab ebenfalls ein 10m Kabel im Einsatz. Ich habe mich für die 22Kw-Variante von LAPP entschieden (evtl. kommt ja doch mal ein 22kw-Lader). Bis jetzt nichts wirklich negatives, aber es ist schon merklich schwerer als die 11kw-Varianten. Aber rein vom Laden her keine Probleme.

Tatsächlich würde ich auch auf ein defektes Kabel tippen. Hast du ein anderes schon mal probiert oder kannst dir eines ausleihen? Bzw. vielleicht das Kabel mal durchmessen, wenn Messgerät zur Hand.

235,-- EUR im Monat

2000,-- EUR Anzahlung inkl. Händlerüberführung

10.000 km/Jahr

24 Monate

Cupra Born Edition Dynamic

60 kwh

Geyser Silber

Pilot L

Cargo-Paket

Kann sein, dass da tatsächlich bei der Phasenumschaltung was daneben gegangen ist. Lade ihn doch mal nur mit 3-phasig ohne Automatik. Wäre interessant, ob der Fehler dann wieder auftritt. Oder stelle mal eine Ladepause ein, so 1 bis 2 Minuten und probiere es dann nochmal auf automatisch.

Hier mal meine Einstellungen:

Nur die abweichenden Werte von bierbrownie:

• • Grenzwerte PV-Batterie
    • Lädt ab 50% (Muss jeder selbst wissen, derzeit steht ein Auto immer bis Nachmittag am Lader, dann ist es unterwegs. Die restliche Zeit kann die Batterie wieder laden, das reicht bei mir meist. Wichtig ist jedoch, dass erst ab dem erreichten Wert das Überschussladen beginnt. Zumindest dann, wenn im WR die Batterie an erster Stelle im Energiemanagement steht).
    • PV-Batterie entladen -> aus (Sollte hier ein Eintrag sein, kann es vorkommen, dass das Laden selbst dann blockiert wird, wenn der SOC der Batterie erreicht ist).
  • PV-Überschuss
    • Startleistungspegel -> 1,4kW (Geht vermutlich auch weniger, aber ich habs so gelassen)
• Fahrzeug
  • Ausstecken simulieren -> inaktiv
  • Ladepause -> 2min
  • Phasenumschaltung -> 1-phasig (derzeit, je nachdem wie viel Überschuss erwartet wird. In schwachen Monaten grds. 1-phasig, aber nicht vergessen wieder umzustellen, wenn aus dem Netz geladen werden soll, die Einstellung gilt für alle Ladearten).
  • Leistungspegel -> 4,2kW (ebenfalls einfach gelassen, geht wohl auch niedriger) .
  • Verzögerung -> 10min (Hiermit vermeide ich kurzfristige Phasenumschaltungen aufgrund von Wolken etc. meist bei dreiphasigen Laden, da wird dann einfach die Batterie als Puffer genutzt)