Beiträge von Scorpion77

Hmmm... man könnte fast meinen, ein Born wäre ein Auto für die Midlife-crisis

Na ja, mit 20 hätte ich mir so ein Auto aber auch nicht leisten können und mit ü60 würde ich mir vermutlich etwas komfortableres holen.

Da wir unsere Fahrzeuge immer relativ lange fahren und leasing erstens recht teuer gewesen wäre und der Gedanke ein "geliehenes" Auto zu fahren uns auch nicht so zusagt, haben wir einen Leasingrückläufer mit etwas über 2 Jahren gekauft.

Haben den Born jetzt fast genau ein Jahr und es nicht bereut.

Warum fahre ich elektrisch nach über 25 Jahren Benzin und Diesel Fahrzeugen? Hmmm...

Es spart mir Geld, weil der Großteil der Antriebsenergie vom Dach kommt.

Ich brauche nicht mehr jede Woche in der Rushhour zur Tankstelle.

Es ist das mit Abstand einfachere und effektivere Antriebskonzept.

Es ist leiser und angenehmer zu fahren.

Es stinkt nicht und erzeugt keine Abgase. Ich kann z.B. Rückwärts in die Garage fahren, ohne alles vollzustinken.

Kurzstrecke ist kein Problem, kein Warmfahren oder Angst den Motor damit zu schädigen.

Ist günstiger im Unterhalt (Verschließ, Wartung, THG...).

Idealismus. Weiterhin fossile Brennstoffe zu verfeuern kann nicht die Lösung sein.

Macht 'ne menge Spaß

Habe meinen 08/22er Born jetzt etwa ein 3/4 Jahr. (Ersteindruck kann man unter #94 nachlesen)

Phantombemsungen hatte ich 3-4 mal, immer an der gleichen Stelle in einer einspurigen Baustellenkurve. Sonst bis jetzt nicht.

Lane Assist und ACC nutze ich fast durchgehend. ACC ist manchmal etwas übermotiviert beim Beschleunigen und fordert dann manchmal zur manuellen Bremsung auf, wenn direkt nach dem Anfahren der Vorderman verzögert. Kriegt halt das vorausschauende Fahren nicht so 100% hin. Im normalen Alltag bis jetzt sonst wenig/keine Probleme damit. Einzig bei richtig schlechtem Wetter ist ACC bis jetzt 2x ausgefallen.

Mehrfache Spuren und nebeneinander fahrende Fahrzeuge werden relativ gut erkannt/unterschieden. Manchmal dauert es 1-2 sek. länger bis die Situation vollständig richtig erkannt wird. Da ist aber dann die Sicherheitsmarge wohl mit drin.

Insgesamt machen die Assistenzsysteme eine guten Job.

Fahrwerk ist mir immer noch etwas zu hart, aber erträglich.

Software ist träge aber nutzbar. Ausgestiegen oder abgestürzt ist da bis jetzt aber noch nie was.

Touch...

Da ich z.Z. 100% Heimlader bin hat mich die fehlende Vorkonditionierung auch nicht gestört.

Für mein Nutzungsprofil ist der Born immer noch eine gute Wahl gewesen. Wenn es so bleibt werde ich das Auto noch ein paar Jahre fahren.

Zitat von el_espiritu

Und diese "Schwanzlängenvergleiche" von wegen "wir lassen mal die Benziner (oder sonstige Verkehrsteilnehmer) an der Baustelle oder Ampel alt aussehen sind einfach nur peinlich und zeugen von besonderer Auffassungsgabe einiger Verkehrsteilnehmer hier von einem normalen Miteinander.

Ich denke hier ist eher die Freude am elektrischen Fahren und den damit einhergehenden Vorteilen/Vorzügen gemeint. Sofern man keine Rennen fährt und/oder Niemanden dadurch behindert oder gefährdet, darf man sich doch noch freuen dürfen, oder einfach Freude am fahren haben .

PS. Tempolimit (aus all den guten Gründen )

Zum Thema: Besonders im Winter hat gefühlt die Geschwindigkeit noch mehr Einfluss auf die Reichweite als im Sommer. Vielleicht weil die kalte Batterie bei zügiger Fahrweise mehr belastet wird?!

Zur Zeit sind es bei ~0-10 °C Außentemperatur, 21 °C Innenraum, SH & LH bei etwa 20-22 kW auf 100km bei max. ~110 km/h. 80 % Autobahn. Im Sommer waren es ~16-17 kW auf 100 km.

Zitat von robby57

Kann man in einer Wallbox auf 6A gehen und den Strom auf unter 4,3 kw begrenzen, welche Wallbox kann das? Was genau muss man machen?

Hab es bei mir exakt so gelöst. Allerdings mit mobiler Wallbox mit einstellbarer Strombegrenzung an CEE-Steckdose. Begrenzung bei schlechtem Wetter auf 6 A, oder wenn die Sonne scheint manuell auf Erzeugung erhöhen (Hausakku puffert wenn mal ne Wolke kommt.). Die Boxen gibt es Dutzendfach bei eBay oder Amazon. Habe bisher nur welche mit einstellbarer Strombegrenzung dort gesehen.

Ist zwar formal nicht 100 % "korrekt", aber alle technischen bzw. sicherheits- Vorgaben werden so auch eingehalten.

Bei mir kommt seit 2 tagen die Meldung ich soll die Schlüsselbatterie wechseln. Die Meldung gibt es also...

Ich habe mal Chatgbt ein Diagramm erstellen lassen. Es gibt keine definierte "Grenzgeschwindigkeit" bei der der Born jetzt besonders Ineffizient wird. Der Übergang ist fließend.

Für Langstrecke würde ich persönlich aber auch 110-120 km/h als guten Kompromiss erachten.

sdsdsdasd.jpg

wallbox.jpg

Die Geräte gibt es unter verschiedenen Herstellerlablen. Mein Angebot gibt es nicht mehr, nur noch das Bild.

Ob das Gerät gut/besser als Andere ist, kann ich auf Grund fehlender Vergleiche nicht sage, nur dass es bei mir gut funktioniert.

Ich habe eine mobile Wallbox (11kW AC / 16A CEE 3) in Verwendung. Ist auch ein "China-/ Amazongerät" von eBay.

Funktioniert bis jetzt seit 6 Monaten problemlos.

Formal muss auch eine "mobile" Wallbox angemeldet werden. Die Anmeldung muss bei vielen Versorgern durch einen Elektriker erfolgen . Zudem muss diese ab 4,2 kW steuerbar sein.

Viele Boxen sind "Einstellbar", somit könnte man, sofern man die Box immer/ausschließlich brav auf unter 4,2kW einstellt, die Steuerbarkeit umgehen.

PS. viel Spaß in zwei Wochen mit Deinem Cupra