Beiträge von Scorpion77

    Ein Audi 80Duo GEN3 von 1997 würde dank 80km elektrischer Reichweite heute ebenfalls ein E-Kennzeichen bekommen, jedoch keine grüne Plakette, da sein 90PS TDI nur die PM2 erreichte, was die rote Umweltplakette ergibt.

    Das ist aber auch das einzige (serien) KFZ auf das diese spezielle Eigenschaft zutrifft und von diesem wurden nur etwa 90 Stück gebaut, davon kaum welche verkauft und die meisten von diesen wurden von Audi zurückgekauft und verschrottet. Es dürfte also praktisch heute keinen (oder kleine einstellige Anzahl) mehr auf der Straße geben.

    Daher ergibt die Notwendigkeit der Umweltplakette für Fahrzeuge mit E-Kennzeichen seit Jahren absolut keinen Sinn. Hoffe die Änderung wird bald Final.

    Drucken wäre normal kein Problem. Da hab ich ein wenig Erfahrung. Z.B. in schwarzem PLA mit Kohlefaseranteil. Schöne Oberfläche...

    Habe meine Teile auch erst in PLA gedruckt, leider ist das Material nicht wirklich Temperaturstabil bei den herrschenden Innenraumtemperaturen im Sommer. Ich würde wenigstens zu PETG raten.

    Nach etwas mehr als einem Jahr mit meinem 2022er Born würde von meinen Prioritäten her zu folgendem raten:


    Du solltest auf folgende Ausstattung achten:

    Pilot-M (oder höher): Abstandstempomat, Schildererkennung

    Below Zero: Sitzheizung


    Nett zu haben (geht aber auch ohne):

    Tech-M: Keyless Entry, Induktive Ladeschale

    Privacy Glass: Verdunkelte Scheiben

    Beats Soundystem: 10 Lautsprecher + Subwoofer

    Cargo Pack: Doppelter Ladeboden

    HeadUp Display

    Dinamica Pack: Elektrische Sitze mit Massage


    Muss nicht sein, erhöht nur den Preis:

    Panoramadach

    Wärmepumpe

    Protect Pack (Alarmanlage)


    SW: 3 ist nicht so schön, aber man kann damit leben. Das gleiche mit dem 58er Akku. Fahre am Tag 100km. selbst im Winter schaffe ich die Strecke problemlos mehr als 2x. Somit kein Problem.


    Die Gewichtung ist bei jedem natürlich immer etwas anders...

    Wonach entscheidet ihr ob B oder D? Noch habe ich einen Leon Hybrid und die elektrische Reichweite auf hoher Rekuperation ist deutlich geringer, als wenn ich diese auf "Automatisch" lasse.

    Fahre 100 % in "B". Davon >90 % mit ACC. Laut vergleichen mehrerer Forummitglieder und auch meiner eigenen Erfahrung nach, gibt es keinen Unterschied in der Reichweite/Verbrauch zwischen "B" und "D". Extreme Last/Fahrprofile mal außen vor.

    Reibe die Batterie UND die Kontakte im Schlüssel mal mit Waschbenzin oder Verdünnung ab. Die neueren 2032er Knopfzellen haben einen bitteren Überzug um das Verschlucken der Batterien durch Kleinkinder zu verhindern. Dieser Überzug kann den Übergangswiderstand erhöhen und selbst bei einer neuen Batterie den Schlüssel zu der Fehlannahme verleiten die Batteriespannung sei zu gering.

    Hat bei mir schon mehrmals geholfen.

    Ist zwar ein sehr spezieller Anwendungsfall und so habe ich es auch noch nie umgesetzt gesehen, aber wäre PowerLAN nicht eine Option?!

    Damit könnte man das bereits vorhandene Zuleitungskabel (bzw. 1 Phase) zur Wallbox als PowerLAN-Leitung nutzen. Richtig "Sauber" ist es installationstechnisch natürlich nicht, da man einphasig jeweils eine Steckdose am Anfang und am Ende setzten müsste um den PowerLAN-Adapter einzustecken (Im Schaltschrank am Anfang könne natürlich auch ein 3-phasiger DIN-Rail-PowerLAN verwendet werden).

    Wenn man der Frau zeigt, dass sich mit so einem 3D-Drucker toller Deko-Schnick-Schnack für Weihnachten usw. drucken lässt, sinkt der Widerstand rapide ;) ....

    Und Man(n) druck fleißig, Teile für den Born, Maschinen & Akkuhalter für die Werkstatt, Spielzeug für die Kleinen, Requisiten der Lieblingserie... und hin und wieder auch mal Deko-Schnick-Schnack für die Holde 8o