Beiträge von tosk

Zitat von Noki0303

Hallo und guten Abend, kurz zu mir ich Familienvater ein Kind und verheiratet. 41 Jahre alt und wohne in Mittelfranken.

Aktuell fahre ich einen Skoda Fabia als Benziner. Meine Tagesstrecke sind aktuell ca 36 Kilometer hin und zurück.

Mich reizt das Thema E Auto und schon länger und der Cupra Born auch. Wir haben noch einen Octavia und der Born wird ein Zweitwagen. Nun meine Frage...ich versteh noch nicht so genau wie dich das mit dem Laden verhält bzgl. Ladekarte App usw. Mich würde auch interessieren was den so als Leasing Rate normal wäre. Ich würde für 36 Monate Leasen und jährlich die 10.000 km planen. Nach meinen Unterlagen würde ich sogar weil ich um ca. 100€ drunter liege die Prämie bekommen für E Fahrzeuge.

Sorry für die Fragen aber ich bin neu was das Thema Leasing an geht und dachte ich Frage mal die Leute die es schon länger nutzen.

Danke und wenn Fragen sind haut raus.

VG

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Moin!

Hier meine Erfahrungen:

Ich fahre seit Jahren mit einem Kollegen in seinem ID3 zur Arbeit. So einen wollte ich auch, aber die Leasingkosten waren mir zu hoch (580€/m).

Durch Zufall habe ich dann im April 25 ein Angebot bei carwow für 179€ Standard gesehen.

Hingefahren, angesehen, konfiguriert - unterschrieben.

Seit Juli 25 habe ich

1. einen Cupra Born Edition Dynamic 170 kW - 60 kWh
   Farbe: ITIT GEYSER SILVER METALLIC
   Polster: UC POLSTER LT. BESTELLUNG
2. Sonderausstattung
   PCO - PRIVACY GLASS
   PLN - CUPRA DINAMICA PACK.GRANITE GR
   PZM - PILOT M
   WAS - PROTECT PACK
   PFI - 19" GANZJAHRESREIFEN TYPHOON B
   PK8 - TECH M PACK
   PYA - 19 " - LEICHTMETALLRÄDER "TYPHOON
   P21 - EDITION DYNAMIK
   YOS - CUPRA CONNECT PLUS - 3 JAHRE
   PVE - CHARGE 230V
   
   Vertragsdauer: 24 Monate
   Jährliche Fahrleistung: 10000 km
   Eingeschlossene Dienstleistungen: WartungPlus Aktion 2.0

Mit den Extras zahle ich nun 213,11€/m und einmalig 1500€ Sonderzahlung.

So günstig finde ich z.Z. nichts mehr 8-(
Aber z.B.
Cupra Auto & Service PIA GmbH (München West) für 229€ plus Anzahlung 3000€ bei 36m und 10000km
Cupra Auto Weller (Bremen) für 179€ plus Anzahlung 4000€ bei 36m und 10000km

usw.

Da kommen sicherlich die Extras noch dazu!

Ich habe meinen von: Cupra Autohaus Starke (Vechta)

Da wären noch die Angaben für:
pro Mehrkilometer: 9,16 cent und
pro Minderkilometer: 4,17 cent.

Die Toleranzgrenze nach oben wie unten beträgt 2500km.

ABER: ich habe gelernt, dass ich die letzte Untersuchung bei Abgabe des Fahrzeuges trotz WartungPlus Aktion 2.0 selber bezahlen muss, wenn ich mehr als die vereinbarten km gefahren bin. Ob die Toleranzgrenze da mit eingeht, weiß ich nicht!

Meine Fahrstrecke beträgt max. 84km/d, meist aber nur die Hälfte, da ich auf halber Strecke beim Kollegen zusteigen kann (der jetzt auch einen Born fährt ;-). Außerdem brauche ich nur 4x die Woche los, an einem Tag habe ich HomeOffice - so sollte das mit den 10000km/y hinkommen.

Ich habe bisher 4x extern "getankt" - Lidl mit 22kW für 29 cent/kWh (mit Ldl plus app) und Edeka mit 150kW für 48 cent/kWh (ad hoc mit Kreditkarte). Sonst tanke ich zu hause mit dem "Ladeziegel" also normale Steckdose und wenn's nicht vom Dach komm wie im Moment, dann zahle ich dort 29 cent/kWh. So dauert das Aufladen natürlich ewig, aber ich stecke das Ladegerät abends an und morgens ist er dann auf 80% - was will man mehr und so wird meine Hauselektrik auch nicht über Gebühr belastet. Wenn längere Touren anstehen, oder im Sommer, wenn ich nicht mehr weiß wohin mit dem Strom, lade ich auch mal bis zu 100% auf. So lässt sich der Eigenverbrauch prima steuern.

Der Verbrauch ist jetzt im Winter auf 16,7kWh/100km gestiegen - ich gönne mir morgens das "aufgetaute" und beheizte Auto!

100km kosten dann 4,84€!

Ladekarten nutze ich nicht! Das lohnt sich wohl nur, wenn man wirklich viele Kilometer fährt und man die Grundgebühr heraus fahren kann.
Oft ist der kWh-Preis selbst mit Ladekarte höher als beim ad-hoc-Laden! Unglaublich!

Sehr empfehlen kann ich die Seite/Karte "Günstig Ad-hoc-Laden" von Gerd Bremer:

Günstig Ad-hoc-Laden – Google My Maps

Mindestens 50 kW CCS Stand 26.01.2026 Ohne Gewähr Unterstütze die Ad-Hoc Map App: 👉 Crowdfunding für die nächsten Weiterentwicklungen:…

tinyurl.com

Mir hilft diese Seite sehr gerade auch für den Fall, dass ich längere Touren plane!

Interessant finde ich auch, dass der Born V2H kann - das aber nur mit einer geeigneten Wallbox - die sind noch teuer und nicht so einfach zu bekommen, glaube ich. An dem Thema bleibe ich aber dran!

Gruß

Zitat von DanielCupraBorn2023

Brennende Lenkrade
--> Stufe 3 Lenkradheizung ist schon recht heiss. Mir passt es auf Stufe 1 ;-), kann individuell angepasst werden.

Hallo Daniel,

wahrscheinlich verstehe ich das was falsch - "kann individuell angepasst werden".

Was meinst du damit? Kann man die Temperatur der einzelnen Stufen tatsächlich verändern/anpassen?

Gruß

Zitat von Benni

Also wenn es um die fehlende Sonne geht, würde ich lieber mit Netzstrom an der heimischen Wallbox laden denn am Schnelllader. Aktuell zahle ich daheim 30ct/kWh. Da kommt kein Schnelllader mit.

Was mich am Born mehr stört als die DC-Ladeleistung ist die AC-Leistung. Da hat man eine 22kW Wallbox zuhause hängen und muss an den Schnelllader, weil die Wallbox den Wagen für den nächsten Tag nicht schnell genug geladen bekommt, da das Fahrzeug bei 11kW zumacht.

Hallo Benni,

ich bin absolut deiner Meinung!

ABER:

Dich nervt es, wenn du den Akku deines Borns nicht voll bekommst, weil der eben "nur" 11kW AC-seitig laden kann.
Mir geht das mit meinem Ladeziegel genauso (1,9kW). Es gab letzte Woche Situationen, da konnte ich vorher schon sehen, dass eine Nacht laden nicht genügen würde.
Oder ich bin unterwegs und MUSS zwischenladen.
Für diese Fälle habe ich mir eben Lidl (22kw für 29 Cent, und 60kW für 44 Cent) und Edeka (150kW für 48 Cent) pro kWh herausgesucht.
Und wenn ich berechne, was das bei meinen 15,1kW/100km kostet, liege ich im Gegensatz zu meinen Verbrenner immer noch gewaltig gut! Oder?

Ich möchte noch dazu sagen, dass der Born mein 1. Elektrofahrzeug ist und ich daher diese Erfahrungen auch erst machen musste. Ich hatte mir im Vorfeld ausgerechnet, dass ich an Wochenenden den Born volllade und dann täglich nachlade was geht. Funktioniert auch, so lange die Sonne scheint...

Vielleicht werde ich mir dann doch so einen e-go-charger kaufen. Das sind dann aber auch wieder über 500€ oder mehr als 1041 kWh laden beim Edeka

Gruß

Zitat von Dr.Forcargo

Nee, ich meine damit, dass die Wallbox beim Laden etwa 2 kW aus der PV-Anlage und gleichzeitig 2 kW aus dem Netz bezieht.

Mein selbst erzeugter Strom bleibt also im Haus – es wird nichts eingespeist oder zurückgekauft. (Ich vereinfache das hier etwas, weil meine PV nur auf zwei Phasen einspeist – der Zähler verrechnet das aber automatisch, daher passt es unterm Strich.)

Dadurch zahle ich effektiv nur für die Hälfte der geladenen Energie den Netzpreis. Also nicht exakt 50 %, aber deutlich weniger.

In EVCC wird mir der durchschnittliche Strompreis pro kWh angezeigt (ich habe einen dynamischen Tarif, deshalb schwankt der Preis).

EVCC berücksichtigt außerdem die entgangene Einspeisevergütung von rund 8 ct/kWh für den selbst verbrauchten PV-Strom.

Manchmal lade ich auch bei wenig Sonne, wenn der Strompreis gerade besonders günstig ist – dann lohnt sich das trotzdem.

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Danke für die Information! Ich verstehe Das sieht ja dann insgesamt gut aus bei dir!

Ich tanke wg. der Nulleinspeisung wenn's geht "für lau" direkt vom Dach oder nach Feierabend aus dem Akku. Aber das geht natürlich nicht immer. Rüste gerade wieder ein paar Module nach, damit mein Walmdach (Bungalow in L-Form von 1961) endlich mal vollgepflastert ist .

Mir ist allerdings schon klar, dass auch bei dann knapp 20kWp und ca. 30kW-Akku es im Winter nicht reichen wird. Ich denke da so an die Ergebnisse von November '24 bis Januar '25 - grauslig Aber da hatte ich auch weniger Module auf dem Dach und nur die Hälfte der Akkukapazität. Macht aber trotzdem Spaß! und ist auf's Jahr gerechnet auf jeden Fall günstiger als meine Verbrenner.

Gruß

Zitat von Dr.Forcargo

Ich habe das Überschussladen mittlerweile so eingestellt, dass der Ladevorgang schon ab 2kW Überschuss anfängt. Dann beziehe ich zwar 2kW, aber der Strompreis wird fast halbiert.

Und das ist auf jeden Fall billiger als externes Laden.

Hallo!

Hilfst du mir bitte ein wenig auf die Sprünge?! Du schreibst, dass der Ladevorgang schon ab 2kW Überschuss anfängt und du dann 2kW beziehen musst.

Ich frage deshalb "so blöd", weil ich das als Null-Einspeiser nicht nachvollziehen kann. Wird vielleicht der Strom zunächst eingespeist (verkauft) und du musst ihn dann gleichzeitig "zurückkaufen"? Und durch die Differenz zwischen Ver- und Einkauf wird dann "Strompreis wird fast halbiert"?

Gruß

Zitat von Amazeroth

Aber mal was anderes: Wenn du schreibst "Zu wenig Sonne", heißt das du lädst sonst über die heimische PV-Anlage mit dem Überschuss? Weil dann wäre die Wallbox zu Hause, selbst wenn du keinen Sondertarif für die Wallbox hast, ja mit Sicherheit deutlich billiger als die 48 Cent pro kW/h bei EDEKA. Falls nicht, würde ich mich mal nach einem anderen Stromanbieter umsehen.

Tja: Die Antwort auf deine Frage ist ein eindeutiges JEIN

Ich lade den Born mit einem Ladeziegel (mit home assistant gesteuert), was normaler Weise sehr gut funktioniert - das dauert halt! Und wenn so wie jetzt die Sonne nicht genug scheint, um das Haus zu versorgen und den (Haus-)Akku aufzuladen, fahre ich mal beim Edeka vorbei. Da hatte ich dann z.B. gestern in 11 Minuten 23,3kWh (150kW-Lader) drin.

Ansonsten hast du völlig Recht! Ich zahle bei meinem EVU 29,79Cent/kWh und habe auch schon geladen, auch wenn da absolut nichts mehr im (Haus-)Akku war. Ich fahre ca. 40 - 80km/d und lade sonst täglich so viel wie da ist (könnte man auch als Überschussladung bezeichnen, lass ich aber durch HA regeln, ansonsten habe ich eine Null-Einspeisung) und am Wochenende komplett auf, aber im Moment reicht das nicht. Und das Laden mit dem Ladeziegel dauert wie gesagt lang!
Ich habe keine Wallbox, da ich das Auto nur für 2 Jahre geleast habe und mal schauen wollte, wie ich damit zurecht komme.

Tanken bim Lidl mit 22kW für 29Cent/kWh finde ich auch sehr gut - aber leider ist kein Lidl mit Ladesäule in meiner Nähe. Aber z.Z. wird gerade bei uns im Ort ein neuer Lidl gebaut .... Ich lass mich überraschen.

Gruß

Zitat von EschBorn

Sie buchen keine Blockiergebühr auf deine Kreditkarte, sondern autorisieren 50 EUR und merken diesen Betrag vor damit sie ihn abbuchen könnten wenn sie wollten. Das ist ein großer Unterschied.

Hallo,

so sehe ich das auch - allerdings habe ich diese Formulierung aus dem Antwortschreiben von Edeka übernommen.

Zitat von EschBorn

Es hat keinen Sinn sich darüber aufzuregen. Wenn es dich stört, meide diese Lader, denn ändern kannst du es nicht.

Tja - wie ich schon geschrieben habe, bin ich zufrieden mit der der örtlichen Nähe, dem Preis und der Ladegschwindigkeit. Da ist es hier in unserer Gegend gar nicht so einfach, einen Anbieter mit gleich guten Konditionen zu finden.

Ich war mal ein Dorf weiter auch bei Edeka - an den Ladesäulen konnte man schon sehen, dass die nicht zum Edeka-Verbund gehören. Aus der erwähnten Tabelle wusste ich auch, dass die kWh dort 50 Cent kostet. Daraüber hinaus konnte ich beim Anmelden sehen, dass die dort sogar 70€ Autorisierungsgebühr vormerken. Hat dann auch ca. 5 Tage gedauert.

Und natürlich hast du Recht, beim Mietwagen (z.B 800€ bei Sixt für die gesamte Leihzeit), im Hotel oder bei der Reisebuchung bleibt die Vormerkung auch für die Zeit der "Nutzung" bestehen. Ist der Fall dann aber geschlossen, ist das meist schnell erledigt.

Ich rege mich inzwischen auch nicht mehr auf aber unschön finde ich es trotzdem und deshalb habe ich den Fall hier beschrieben.

Gruß

"Tanken" bei Edeka (120kW-Ladesäule)

Hallo

ich habe am 01.10.25 meinen Born bei einem Edeka an der 120kW-Ladesäule "getankt" (zu wenig Sonne )

Dafür habe ich die Ladeoptimierung früh genug auf dem Nachhauseweg gestartet und kam dort mit 100% Ladefähigkeit an - Ergebnis - seht selbst:

Um dort tanken zu können, musste ich den Link aus der Karte von Gerd Bremer Günstig Ad-hoc-Laden eingeben: (weil dort kein QR-Code vorhanden ist):

Günstig Ad-hoc-Laden – Google My Maps

Mindestens 50 kW CCS Stand 01.10.2025 Ohne Gewähr Unterstütze die Ad-Hoc Map App: 👉 Crowdfunding für die nächsten Weiterentwicklungen:…

www.google.com

Hat also gut funktioniert - von den Werten her hatte ich nichts anderes erwartet.

Was ich ärgerlich bei Edeka finde, ist dass die eine Blockiergebühr auf die Kreditkarte in Höhe von 50€ buchen! mit dem Argument, es gäbe bereits Autos mit über 100kWh Kapazität.

Noch ärgerlicher ist, dass die korrekte Buchung erst ca. 5 Tage später durchgeführt wird >8-(

Edeka hat mir auf Nachfrage geschrieben, dass es bis zu 14 Tagen dauern kann, bis der korrekte Betrag berechnet und die Blockiergebühr gelöscht wird - finde ich ätzend! Und überhaupt läge die Dauer an meiner Hausbank. Nur komisch dass nach dem Tanke beim Audi Charging Hub in Bremen der korrekte Betrag ca. 45 Minuten später auf die Karte gebucht wurde!

Ansonsten ist es halt eine gute, preiswerte (48 Cent/kWh) und schnelle Möglichkeit, das Auto zwischendurch aufzutanken, wenn man unterwegs ist, oder die Sonne nicht genug scheint

Gruß

Zitat von Solid

Im bereich optimieren da wo auch die mögliche ladegeschwindigkeit steht. Wenn die anzeige so unter 90 % ist kommt der Button zum vorkonditionieren

Danke für die schnelle Antwort!-)

Muss gleich ins Auto, da sehe ich natürlich sofort mal nach

Gruß

Zitat von AndyMt

Im Menü der Batterievorkonditionierung steht aber weiterhin kW? Oder haben die dort auch umgestellt?

Als Newbie habe ich schon nach "Batterievorkonditionierung" gesucht, aber nichts gefunden.
Wo hat sich dieser Menüpunkt versteckt?
(Auslieferung 18.07.25, Ver. 5.4)