Beiträge von tosk

Zitat von dedario

Okaaayy... Vechta ist doch knapp 200km von Dinslaken entfernt, oder? Da holen die einen ab?

Wie ich schon geschrieben habe: wir sind da mit dem Zug nach Vechta gefahren (ca. 120km mit dem Auto) und eine Mitarbeiterin vom Autohaus hat uns in Vechta vom Bahnhof abgeholt.
Die Entfernung zum Autohaus spielt bis auf das Abholen aber keine Rolle! Alle Dienstleistungen kann ich hier vor Ort beim Cupra-Händler durchführen lassen z.B. Cupra-Care!

Ich würde auch größere Strecken in Kauf nehmen, wenn der Preis stimmt ( Händler vor Ort wollte ca. 70€ pro Monat mehr bei gleicher Leistung dafür haben. Bei 2 Jahren Leasing sind das 1680€! Ich finde, das lohnt sich! Jetzt darf er die Services bei meinem Born machen, was auch gut klappt).

Im Moment sind die Angebote allgemein nicht so gut wie letztes Jahr ohne Förderung! Schade!

Zitat von dedario

d.h. bei Konfiguration via neuwagen-ah landet man beim Händler Elspass. Das bedeutet dann Abholung in Dinslaken, richtig?

Wie habt ihr das gemacht bzw. plant ihr es, wenn ihr nicht gerade in NRW wohnt?

Bahnfahrt bis Dinslaken und dann mit dem Taxi zu Elspass?

Moin!

Also wir sind im Juli '25 mit der Bahn mit unseren D-Tickets in 3'20h nach Vechta gefahren und wurden dort am Bahnhof abgeholt. Alles Bestens!

Gruß

Zitat von Scorpion77

Warum fahre ich elektrisch nach über 25 Jahren Benzin und Diesel Fahrzeugen? Hmmm...

Es spart mir Geld, weil der Großteil der Antriebsenergie vom Dach kommt.

Ich brauche nicht mehr jede Woche in der Rushhour zur Tankstelle.

Es ist das mit Abstand einfachere und effektivere Antriebskonzept.

Es ist leiser und angenehmer zu fahren.

Es stinkt nicht und erzeugt keine Abgase. Ich kann z.B. Rückwärts in die Garage fahren, ohne alles vollzustinken.

Kurzstrecke ist kein Problem, kein Warmfahren oder Angst den Motor damit zu schädigen.

Ist günstiger im Unterhalt (Verschließ, Wartung, THG...).

Idealismus. Weiterhin fossile Brennstoffe zu verfeuern kann nicht die Lösung sein.

Macht 'ne menge Spaß

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Dem schließe ich mich einfach an!

Ich fahre Verbrenner seit 50 Jahren!

Ich interessiere mich seit den 70ern für E-Autos - damals machte eine Kolone mit selbst umgebauten E-Fahrzeugen in unserer Kleinstadt halt. Besonders gut kann ich mich an einen umgebauten roten Fiat Panda erinnern, hinten statt Sitzen alles voller Batterien

Seit dem die Faszination für E-Autos.

Leisten konnte ich mir sowas aber nicht!

Meine Opas, mein Vater und auch ich selbst haben alle beim selben Energieversorger als Elektriker gearbeitet - allein deshalb bin auch ich irgendwie "vom Strom geprägt"

Ich fahre mein 1. E-Auto, den Born nun seit 07/25.

Warum den Born? Einfach weil ich jahrelang bei einem Kollegen im ID.3 mitgefahren bin und mir das Konzept voll behagt.

Noch wichtiger: die Kosten waren für das Leasing so gering (das war die Zeit ohne Förderung!), dass ich mir für meine letzten Berufsjahre (max. 92km/d, 1d HomeOffice/w) das E-Auto einfach mal gegönnt habe / leisten konnte (Aktiv-Rente).

Wie bei einem Vorschreiber kommt der Strom für den Born seit Mitte März komplett vom Dach und selbst im Winter kann ich zu Hause für 29 Cent tanken - das geht auch z.B. bei Lidl-Märkten für 29 Cent (zugegeben braucht man dafür die Lidlplus-App), und wenn man sich mit AC-Ladung zufrieden gibt.

Beim AD-HOC-Tanken mit Kreditkarte zahle ich bei Vattenfall 44 Cent und bei Edeka 48 Cent / kWh auf der Langstrecke. Diese Ladesäulen machen aber richtig Dampf und mit vorgewärmten Batterien bin ich in max 25 Minuten wieder bei 80%. Das Einkaufen dauert jedenfalls länger

Bei meinem noch von der Winterzeit geprägtem Langzeit-Verbrauch von 16,9 kWh / 100km sind das zu Hause 4,90€ und bei Edeka 8,11€.

Mein Campingbulli verbraucht bei sparsamer Fahrt 7,8l Diesel/ 100km. Beim heutigen Kurs von 1,98/l sind das 15,44€.

Soviel Spaß hatte ich beim Fahren nur mit meinem MX-5 (139PS), aber wenn ich ehrlich bin, gefällt mir das E-Auto-Fahren jetzt noch besser! (Mag auch am Alter liegen )

Auch meine Mopeds (98er-Göricke Bj. 1939 und meine "Güllepumpe" Honda CX500E Bj. 1984) fahre ich nur noch selten.

Jetzt bin ich natürlich für die Zukunft "versaut" und will keinen Verbrenner mehr haben!

Auch mit den früher ins Auge gefassten Dacia Spring und Opel E-Corsa wird's jetzt wohl nicht mehr

Ob ich mir ein E-Auto zukünftig werde leisten können, steht auf einem anderen Blatt.

Gruß

Zitat von six

Das wenn das Fenster etwas offen ist und man zum automatischen schließen zieht, dann fährt das Fenster runter anstelle von hoch.

Sporadisch und nicht verlässlich reproduzierbar

Hallo six,

ist bei meinem Born genauso 8-( Hat schon jemand eine Abhilfe gefunden? (Gestern bei ca. 100 km/h war nicht nice!)
Gruß

Zitat von Noki0303

Hallo und guten Abend, kurz zu mir ich Familienvater ein Kind und verheiratet. 41 Jahre alt und wohne in Mittelfranken.

Aktuell fahre ich einen Skoda Fabia als Benziner. Meine Tagesstrecke sind aktuell ca 36 Kilometer hin und zurück.

Mich reizt das Thema E Auto und schon länger und der Cupra Born auch. Wir haben noch einen Octavia und der Born wird ein Zweitwagen. Nun meine Frage...ich versteh noch nicht so genau wie dich das mit dem Laden verhält bzgl. Ladekarte App usw. Mich würde auch interessieren was den so als Leasing Rate normal wäre. Ich würde für 36 Monate Leasen und jährlich die 10.000 km planen. Nach meinen Unterlagen würde ich sogar weil ich um ca. 100€ drunter liege die Prämie bekommen für E Fahrzeuge.

Sorry für die Fragen aber ich bin neu was das Thema Leasing an geht und dachte ich Frage mal die Leute die es schon länger nutzen.

Danke und wenn Fragen sind haut raus.

VG

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Moin!

Hier meine Erfahrungen:

Ich fahre seit Jahren mit einem Kollegen in seinem ID3 zur Arbeit. So einen wollte ich auch, aber die Leasingkosten waren mir zu hoch (580€/m).

Durch Zufall habe ich dann im April 25 ein Angebot bei carwow für 179€ Standard gesehen.

Hingefahren, angesehen, konfiguriert - unterschrieben.

Seit Juli 25 habe ich

1. einen Cupra Born Edition Dynamic 170 kW - 60 kWh
   Farbe: ITIT GEYSER SILVER METALLIC
   Polster: UC POLSTER LT. BESTELLUNG
2. Sonderausstattung
   PCO - PRIVACY GLASS
   PLN - CUPRA DINAMICA PACK.GRANITE GR
   PZM - PILOT M
   WAS - PROTECT PACK
   PFI - 19" GANZJAHRESREIFEN TYPHOON B
   PK8 - TECH M PACK
   PYA - 19 " - LEICHTMETALLRÄDER "TYPHOON
   P21 - EDITION DYNAMIK
   YOS - CUPRA CONNECT PLUS - 3 JAHRE
   PVE - CHARGE 230V
   
   Vertragsdauer: 24 Monate
   Jährliche Fahrleistung: 10000 km
   Eingeschlossene Dienstleistungen: WartungPlus Aktion 2.0

Mit den Extras zahle ich nun 213,11€/m und einmalig 1500€ Sonderzahlung.

So günstig finde ich z.Z. nichts mehr 8-(
Aber z.B.
Cupra Auto & Service PIA GmbH (München West) für 229€ plus Anzahlung 3000€ bei 36m und 10000km
Cupra Auto Weller (Bremen) für 179€ plus Anzahlung 4000€ bei 36m und 10000km

usw.

Da kommen sicherlich die Extras noch dazu!

Ich habe meinen von: Cupra Autohaus Starke (Vechta)

Da wären noch die Angaben für:
pro Mehrkilometer: 9,16 cent und
pro Minderkilometer: 4,17 cent.

Die Toleranzgrenze nach oben wie unten beträgt 2500km.

ABER: ich habe gelernt, dass ich die letzte Untersuchung bei Abgabe des Fahrzeuges trotz WartungPlus Aktion 2.0 selber bezahlen muss, wenn ich mehr als die vereinbarten km gefahren bin. Ob die Toleranzgrenze da mit eingeht, weiß ich nicht!

Meine Fahrstrecke beträgt max. 84km/d, meist aber nur die Hälfte, da ich auf halber Strecke beim Kollegen zusteigen kann (der jetzt auch einen Born fährt ;-). Außerdem brauche ich nur 4x die Woche los, an einem Tag habe ich HomeOffice - so sollte das mit den 10000km/y hinkommen.

Ich habe bisher 4x extern "getankt" - Lidl mit 22kW für 29 cent/kWh (mit Ldl plus app) und Edeka mit 150kW für 48 cent/kWh (ad hoc mit Kreditkarte). Sonst tanke ich zu hause mit dem "Ladeziegel" also normale Steckdose und wenn's nicht vom Dach komm wie im Moment, dann zahle ich dort 29 cent/kWh. So dauert das Aufladen natürlich ewig, aber ich stecke das Ladegerät abends an und morgens ist er dann auf 80% - was will man mehr und so wird meine Hauselektrik auch nicht über Gebühr belastet. Wenn längere Touren anstehen, oder im Sommer, wenn ich nicht mehr weiß wohin mit dem Strom, lade ich auch mal bis zu 100% auf. So lässt sich der Eigenverbrauch prima steuern.

Der Verbrauch ist jetzt im Winter auf 16,7kWh/100km gestiegen - ich gönne mir morgens das "aufgetaute" und beheizte Auto!

100km kosten dann 4,84€!

Ladekarten nutze ich nicht! Das lohnt sich wohl nur, wenn man wirklich viele Kilometer fährt und man die Grundgebühr heraus fahren kann.
Oft ist der kWh-Preis selbst mit Ladekarte höher als beim ad-hoc-Laden! Unglaublich!

Sehr empfehlen kann ich die Seite/Karte "Günstig Ad-hoc-Laden" von Gerd Bremer:

Günstig Ad-hoc-Laden – Google My Maps

Mindestens 50 kW CCS Stand 26.01.2026 Ohne Gewähr Unterstütze die Ad-Hoc Map App: 👉 Crowdfunding für die nächsten Weiterentwicklungen:…

tinyurl.com

Mir hilft diese Seite sehr gerade auch für den Fall, dass ich längere Touren plane!

Interessant finde ich auch, dass der Born V2H kann - das aber nur mit einer geeigneten Wallbox - die sind noch teuer und nicht so einfach zu bekommen, glaube ich. An dem Thema bleibe ich aber dran!

Gruß

Zitat von DanielCupraBorn2023

Brennende Lenkrade
--> Stufe 3 Lenkradheizung ist schon recht heiss. Mir passt es auf Stufe 1 ;-), kann individuell angepasst werden.

Hallo Daniel,

wahrscheinlich verstehe ich das was falsch - "kann individuell angepasst werden".

Was meinst du damit? Kann man die Temperatur der einzelnen Stufen tatsächlich verändern/anpassen?

Gruß

Zitat von Benni

Also wenn es um die fehlende Sonne geht, würde ich lieber mit Netzstrom an der heimischen Wallbox laden denn am Schnelllader. Aktuell zahle ich daheim 30ct/kWh. Da kommt kein Schnelllader mit.

Was mich am Born mehr stört als die DC-Ladeleistung ist die AC-Leistung. Da hat man eine 22kW Wallbox zuhause hängen und muss an den Schnelllader, weil die Wallbox den Wagen für den nächsten Tag nicht schnell genug geladen bekommt, da das Fahrzeug bei 11kW zumacht.

Hallo Benni,

ich bin absolut deiner Meinung!

ABER:

Dich nervt es, wenn du den Akku deines Borns nicht voll bekommst, weil der eben "nur" 11kW AC-seitig laden kann.
Mir geht das mit meinem Ladeziegel genauso (1,9kW). Es gab letzte Woche Situationen, da konnte ich vorher schon sehen, dass eine Nacht laden nicht genügen würde.
Oder ich bin unterwegs und MUSS zwischenladen.
Für diese Fälle habe ich mir eben Lidl (22kw für 29 Cent, und 60kW für 44 Cent) und Edeka (150kW für 48 Cent) pro kWh herausgesucht.
Und wenn ich berechne, was das bei meinen 15,1kW/100km kostet, liege ich im Gegensatz zu meinen Verbrenner immer noch gewaltig gut! Oder?

Ich möchte noch dazu sagen, dass der Born mein 1. Elektrofahrzeug ist und ich daher diese Erfahrungen auch erst machen musste. Ich hatte mir im Vorfeld ausgerechnet, dass ich an Wochenenden den Born volllade und dann täglich nachlade was geht. Funktioniert auch, so lange die Sonne scheint...

Vielleicht werde ich mir dann doch so einen e-go-charger kaufen. Das sind dann aber auch wieder über 500€ oder mehr als 1041 kWh laden beim Edeka

Gruß

Zitat von Dr.Forcargo

Nee, ich meine damit, dass die Wallbox beim Laden etwa 2 kW aus der PV-Anlage und gleichzeitig 2 kW aus dem Netz bezieht.

Mein selbst erzeugter Strom bleibt also im Haus – es wird nichts eingespeist oder zurückgekauft. (Ich vereinfache das hier etwas, weil meine PV nur auf zwei Phasen einspeist – der Zähler verrechnet das aber automatisch, daher passt es unterm Strich.)

Dadurch zahle ich effektiv nur für die Hälfte der geladenen Energie den Netzpreis. Also nicht exakt 50 %, aber deutlich weniger.

In EVCC wird mir der durchschnittliche Strompreis pro kWh angezeigt (ich habe einen dynamischen Tarif, deshalb schwankt der Preis).

EVCC berücksichtigt außerdem die entgangene Einspeisevergütung von rund 8 ct/kWh für den selbst verbrauchten PV-Strom.

Manchmal lade ich auch bei wenig Sonne, wenn der Strompreis gerade besonders günstig ist – dann lohnt sich das trotzdem.

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Danke für die Information! Ich verstehe Das sieht ja dann insgesamt gut aus bei dir!

Ich tanke wg. der Nulleinspeisung wenn's geht "für lau" direkt vom Dach oder nach Feierabend aus dem Akku. Aber das geht natürlich nicht immer. Rüste gerade wieder ein paar Module nach, damit mein Walmdach (Bungalow in L-Form von 1961) endlich mal vollgepflastert ist .

Mir ist allerdings schon klar, dass auch bei dann knapp 20kWp und ca. 30kW-Akku es im Winter nicht reichen wird. Ich denke da so an die Ergebnisse von November '24 bis Januar '25 - grauslig Aber da hatte ich auch weniger Module auf dem Dach und nur die Hälfte der Akkukapazität. Macht aber trotzdem Spaß! und ist auf's Jahr gerechnet auf jeden Fall günstiger als meine Verbrenner.

Gruß

Zitat von Dr.Forcargo

Ich habe das Überschussladen mittlerweile so eingestellt, dass der Ladevorgang schon ab 2kW Überschuss anfängt. Dann beziehe ich zwar 2kW, aber der Strompreis wird fast halbiert.

Und das ist auf jeden Fall billiger als externes Laden.

Hallo!

Hilfst du mir bitte ein wenig auf die Sprünge?! Du schreibst, dass der Ladevorgang schon ab 2kW Überschuss anfängt und du dann 2kW beziehen musst.

Ich frage deshalb "so blöd", weil ich das als Null-Einspeiser nicht nachvollziehen kann. Wird vielleicht der Strom zunächst eingespeist (verkauft) und du musst ihn dann gleichzeitig "zurückkaufen"? Und durch die Differenz zwischen Ver- und Einkauf wird dann "Strompreis wird fast halbiert"?

Gruß

Zitat von Amazeroth

Aber mal was anderes: Wenn du schreibst "Zu wenig Sonne", heißt das du lädst sonst über die heimische PV-Anlage mit dem Überschuss? Weil dann wäre die Wallbox zu Hause, selbst wenn du keinen Sondertarif für die Wallbox hast, ja mit Sicherheit deutlich billiger als die 48 Cent pro kW/h bei EDEKA. Falls nicht, würde ich mich mal nach einem anderen Stromanbieter umsehen.

Tja: Die Antwort auf deine Frage ist ein eindeutiges JEIN

Ich lade den Born mit einem Ladeziegel (mit home assistant gesteuert), was normaler Weise sehr gut funktioniert - das dauert halt! Und wenn so wie jetzt die Sonne nicht genug scheint, um das Haus zu versorgen und den (Haus-)Akku aufzuladen, fahre ich mal beim Edeka vorbei. Da hatte ich dann z.B. gestern in 11 Minuten 23,3kWh (150kW-Lader) drin.

Ansonsten hast du völlig Recht! Ich zahle bei meinem EVU 29,79Cent/kWh und habe auch schon geladen, auch wenn da absolut nichts mehr im (Haus-)Akku war. Ich fahre ca. 40 - 80km/d und lade sonst täglich so viel wie da ist (könnte man auch als Überschussladung bezeichnen, lass ich aber durch HA regeln, ansonsten habe ich eine Null-Einspeisung) und am Wochenende komplett auf, aber im Moment reicht das nicht. Und das Laden mit dem Ladeziegel dauert wie gesagt lang!
Ich habe keine Wallbox, da ich das Auto nur für 2 Jahre geleast habe und mal schauen wollte, wie ich damit zurecht komme.

Tanken bim Lidl mit 22kW für 29Cent/kWh finde ich auch sehr gut - aber leider ist kein Lidl mit Ladesäule in meiner Nähe. Aber z.Z. wird gerade bei uns im Ort ein neuer Lidl gebaut .... Ich lass mich überraschen.

Gruß