Eine neutrale Einschätzung, ohne für/gegen SR/WR zu schreiben.
60€ pro Reifen ist zwar ein gutes Angebot. Wenn ich mit diesen zum Händler zum aufziehen und wuchten auf die Felgen gehe, zahle ich noch eine Fremdreifenpauschale. Einige verlagen dafür 4x20€. Dann sind die 4 gebrauchten nicht mehr viel günstiger als brandneue, denn diese (zwar nicht von Conti) bekommt man bereits ab 100€.
Zudem fahren mittlerweile viele auf den Borns im Sommer 215 oder 235 R20 und nicht 19er.
Banal gefragt: welche Größe würdet ihr nehmen? Die 215er für die Fahrteigenschaften und geringeren Verbrauch oder die 235er für einen leichten Zusatzschutz der Felgen (bei Born und Leasing wohl nicht ganz trivial)?
Kommt drauf an was dir wichtig ist.
Ich persönlich würde mich immer für die breiteren entscheiden.
Aber: Ich finde die Kurvenlage auch im Cupra Modus eine Katastrophe, weil der wie schon beschrieben eine zu hohe Wankbewegung hat. Könnte sowas auch an Transportsicherungen liegen?
An Transportsicherungen liegt das sicher nicht, wenn dann wäre er zu hart und nicht zu weich durch die Transportsicherungen.
Viele günstige Möglichkeiten hast du nicht, wenn dir das Fahrwerk zu schwammig ist. Reifendruck prüfen schadet sicher nicht.
Rekuperation bremst ja nie bis zum Stillstand, unter 6km/h wird immer die mechanische Bremse benutzt. Von da her wird ja bei jeder Fahrt auch mechanisch gebremst, wenn auch nur wenig.
Hallo zusammen
ich reisse das Thema nochmals hoch. Hat jemand von euch bereits die JE Design Lucca oder Rubí Copper-R auf dem Born, entweder als Sommer- oder Winterbereifung mit 235er?
Ich habe ein gutes Angebot mit MICHELIN SPO-EV 235/40ZR20 (96Y) XL. Da man die Felgen eintragen lassen müsste, habe ich noch etwas Bedenken. Die Felgen sind 8,0JX20 ET40, somit ist die Einpresstiefe etwas anders als die Originalfelgen 8,0JX20 ET50 und ragt etwas weiter raus.
Wenn alles passen würde, wird die Rubi meine neue Sommerfelge mit 235er, die originale Thunderstorm würden dann mit 215er zu Winterbereifung.
Kurzer Update - Ich konnte gestern erfolgreich 250km fahren, ging alles gut.
Habe noch eine Korrektur zu meinem Post #345. Es ist kein Relais hängengeblieben, sondern die Minuspole einzelner Zellen scheinen die Ursache zu sein, deshalb ist das öffnen der Batterie notwendig. Mal schauen, wie lange das dauern wird, bis zum Termin kann ich aber wenigstens fahren.
Danke euch für euer Mitgefühl 
Die Werkstatt hat zwischenzeitlich die vielen Fehler quittiert, danach sind keine neuen Fehler mehr aufgetreten. Der Born lässt sich nun wieder fahren, bei mir gestern liess sich lediglich noch durch betätigen des Ganghebels "N" einlegen.
Die Diagnose lässt vermuten, dass irgendwo ein Relais hängengeblieben ist und die 12V Batterie entleert hat. Der Born muss denmächst zu einer grösseren Werkstatt mit anderen Qualifikationen, da scheinbar Bestandteile der HV Batterie auseinandergenomm werden müssen. Das dürfen nicht alle Werkstätten.
Zwischenzeitlich kann ich den Born wieder nach Hause nehmen, in der Hoffnung, dass der Wagen nicht nochmals mit der selben Meldung stehen bleibt. Das alles wünsche ich echt keinem hier...
Ich wollte mich eigentlich für die sehr schöne Rubi oder Lucca Felge entscheiden, beide sind aber leider in 20 Zoll eintragungspflichtig, weshalb ich wohl eher etwas aus dem offiziellen Cupra Sortiment nehmen werden.
Und das nach 2 (?) Wochen… ich kann mir deine Enttäuschung vorstellen.
Ja, vor 2 Wochen den schönen Born erst erhalten. Enttäuschung ist riesig, vor allem wenn ich von einigen hier lese, dass sich das extrem lange hinziehen kann...
Meinen VZ hat es heute auch erwischt.
Fehlermeldungen:
Der Born lässt sich nicht mal mehr starten und wir heute noch abgeschleppt 
