Volle Beschleunigung mit Kickdown oder hattest Du gemeint die Ansprechcharakteristik des Fahrpedals auf Cupra?
Reku ist halt nur härter in der Ansprache im Cupra Mode wenn D, dann ist Gleiten angesagt, wenn Du vom rechten Pedal gehst egal in welchem Modus und der Kickdown gibt in jedem Fahrprofil die Volle verfügbare Leistung an die Hinterachse bis zur Vmax. Das steht in dem anderen Thread aber schon so drin, wenn man ihn genau liest.
Dadurch, dass das DCC die Dämpferrate ständig anpassen kann,
stelle ich mir einen Vergleich schwierig vor.
Das ist nicht einfach nur fest eingestellt und gut,
sondern regelt in gewissem Umfang auch noch nach.
Zwar nur kombiniert Zug und Druckstufe über ein gemeinsames Ventil, aber es wird geregelt.
Nach meinem Marderschaden bin ich 3 Wochen ungeregelt gefahren,
das könnte dem Serienfahrwerk ähnlich sein, aber muss nicht.
Ich hab's ausgehalten, und verstellen war noch möglich,
aber die durchgebissenen Sensorkabel haben die Regelung verhindert.
Auch die Leuchtweitenregulierung war dadurch deaktiviert.
Linksanschlag ist sehr weich und Rechtsanschlag eigentlich nur was für Kinderpopoglatte Autobahnstücke, wenn man so will
Rechtsanschlag ist übrigens noch ein ganzes Stück vom Cupra-Mode entfernt, aber auf der harten Seite.
Und da die Fahrwerksbeurteilung sehr subjektiv bei jedem anders ausfällt kann ich nur für mein Popometer sprechen,
der mag klare Rückmeldung vom Fahrbahnzustand.
Und mein Zahnarzt hat die Füllungen gut eingebaut, ist noch nix rausgefallen, selbst auf den fränkischen Autobahnen und Landstraßen nicht 
Das Angebot gab's in DE nur im März, ich hab eine Ladung geschafft für 35ct/kWh. Und die teilnehmenden Ladestandorte waren eher dünn gesät.
Aber immerhin.
Ich hab grad bei 44%SoC eine Reichweite von 155km macht bei 100% hochgerechnet 352km aber so sparsam wie Du fahr ich nicht. Letztens nach einem Stau hatte ich bei 24% noch 107km Restreichweite. Und das bei 30Mm, evtl. doch mal schauen lassen ob alle Module in Ordnung sind.
wenn's nicht so traurig wäre, könnte man herzhaft lachen.
MEB und Software bleibt ein Abenteuer, ein verdammt langweiliges.
So ähnlich wie diese Möchtegerndokus über Goldschürfer in Alaska.
Uppsala, sorry, dann sollte das hier passen.
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funzt bei mir ganz gut, nutze ihn aber eher für Datarecording mit CarScanner. Anbindung in ABRP klappt zuverlässig in Born und ZOE. Und durch die flache Bauform ist er nicht im Weg.
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Beruhigende Werte nenn ich das mal, die Sache mit der Winternacht bei niedrigem Ladestand hab ich auch schon ausprobiert, mit 7% und -12° -> Schildkröte mit 7km/h zur Ladesäule bibbern die 2km und 250 Höhenmeter entfernt war und keine Vorheizung möglich. Mein niedrigster Ladestand waren mal 2% da war ich allerdings noch tiefenentspannt.
Auch der kleine Akku scheint die nun fast 30Mm und öfters mal 100% Standzeiten (o.k. waren immer nur 1-2 Tage) ganz gut wegzustecken. Ich bin jedenfalls gespannt, wie das in hoffentlich 10 Jahren aussieht. So lange hatte ich eigentlich mindestens geplant meinen Born zu nutzen.
Nö, raus fährt er nicht, aber in richtig engen Lücken rangiert er sich soweit zurecht, daß man nur noch rausfahren muss, er schlägt sogar das Lenkrad passend ein.
