Beiträge von Nick Croft

Zitat von cprbrn

Das Problem mit den Türgriffen, die bei Kälte/Nässe nicht ordentlich funktionieren, ist so alt wie der Born selbst.

Abschließen geht, öffnen nicht.

Eine wirkliche Lösung gibt es bisher soweit ich weiß nicht.

Hat man damals bei der Entwicklung wohl nicht gut genug getestet.

Bei vorherigen Generationen funktioniert's ja zuverlässig. Offensichtlich hat man aber irgendwann/irgendwas "optimiert" (wahrscheinlich am Preis), keine (ausreichenden) Tests mit den neuen Produkten durchgeführt und sich blind darauf verlassen, dass der Zulieferer die Spezifikation einhält und die Dinger so funktionieren wie zuvor.

Unverständlich ist für mich aber, dass unnötig Geld verschleudert wird, indem man die Griffe tauscht ohne sicher zu sein, dass die neuen einen zuverlässigeren Sensor haben.

Zitat von mer

Also der Innenraum des Borns knackt und knarzt viel weniger, als der GLA meines Vaters.

Sicher, dass es nicht doch dein Dad ist, von dem diese Geräusche kommen?

Gestern Abend erhielt ich eine Email vom Händler, dass "mein" Fahrzeug angekommen ist.
Die letzte Email von CUPRA ("Die letzten Meter") kam am 1.2. (also vor 10 Tagen). Erst 1 Tag zuvor kam die Email "Dein Cupra wurde gebaut".

Bis hierher ist alles prima gelaufen, ohne jegliche Rückfragen an Cupra oder den Händler. So soll's sein...

Zitat von Georgie

Yeah, die Reichweite liegt einfach an der zumindest beim Cupra unnötig zerklüfteten Aerodynamik und den riesigen Rumpelfelgen. ...

Dafür sind sie aber schmaler als beim Capri, der Rollwiderstand und auch deren Windwiderstand daher geringer.

Ein Versuch kann auch sein, bei einem SEAT-Service anzufragen. Meiner (VW, Audi, Seat) ist auch für Cupra autorisiert und immer deutlich preiswerter (was aber auch damit zusammenhängen kann, dass es noch ein Familien-Unternehmen ist).

Ja, auch die Frau kann jährlich steigernd unerwartet mehr kosten, als man zuvor annahm oder einem gesagt wurde.

Damit ist geklärt: Es handelt sich um DIE Inspektion, nicht um DEN Service.

Zitat von Harzer

…, alle 2 Jahre mal 500€? Die hat man über. Die Leute geben in der Zeit viel mehr für sinnlosere Dinge wie Handys aus.

Stimmt, es wird generell viel für Mumpitz ausgegeben, besonders beim Thema „Auto“.

Dennoch hat doch keiner was zu verschenken (ich zumindest nicht, schon gar nicht dem VW-Konzern) und muss für sein Geld arbeiten gehen.

Ich tanke/lade auch nicht wenn’s nur 1km weiter 5-10ct preiswerter ist, auch wenn mich der Unterschied nicht wirklich ärmer machen würde - ist halt oft eine Prinzipsache.

Wenn ein Handy (um bei deinem Beispiel zu bleiben) z.B. 150€ mehr kostet, hat es regulär auch irgendwas „mehr“, von dem ich ggf. über Jahre profitiere. Aber was habe ich davon, wenn ein Service für dieselbe Leistung 150€ mehr aufruft?

Solange ich für den Aufpreis keine Mehrleistung erhalte, versuche ich, den preiswerteren Weg zu gehen (natürlich nur, wenn der damit verbundene Aufwand im Verhältnis steht).

Physische Tasten am Lenkrad, ggf. größeres Tachodisplay (wie beim ID.3 wenn ich das richtig in Erinnerung habe) und +40Nm Drehmoment wären doch gute Pro-Argumente.
In Summe wird's aber natürlich nicht preiswerter. Dass eine Metallic-Farbe serienmäßig war, ist ja auch nicht üblich (war ja auch beim Born nicht immer so).

Für die hinteren USB-Ports wird in der Anleitung die Sicherung Nr. 48 genannt.
Die vorderen USB-Ports hängen bestimmt am Infotainment, aber das funktioniert ja, nehme ich an?

Zitat von StarkStromer

Genau...immer ohne Förderung rechnen.

Bekommt ja nicht jeder und nicht jeder in gleicher Höhe.

Dann müsste man aber auch die Loyalitätsprämie rausrechnen, die nicht jeder bekommt. Dieser Anteil in der vom Händler angebotenen Leasingrate ist oft unbekannt.